Quant s'ha dit i escrit sobre el llegendari cotxe UAZ-469, però el tema segueix sent rellevant. Per primera vegada va arribar fins a la línia de muntatge en 1973, es va convertir en un substitut per al SUV GAZ-69, la producció dels quals ja havien estat transferits a Ulyanovsk. Després d'haver absorbit totes les millors característiques del seu predecessor, i desfer-se d'algunes de les seves deficiències, la nova màquina era tan gran potencial de modernització, que segueix sent les existències de la fàbrica d'automòbils Ulyanovsk vam ser més i més nova generació de vehicles tot terreny. És de destacar que durant la prova el nou cotxe al Caucas, a petició dels geòlegs locals UAZ va pujar fàcilment a una altitud de 4 quilòmetres i també és fàcil venir a baix amb ell. Fàbrica de màquines estàndard sense torns i altres equips especials va fer l'ascens en 40 minuts!
UAZ-469 - una modificació de militars i civils anomenat UAZ-469 B i, curiosament, va ser a la cinta transportadora una mica abans, a finals de 1972. Just en el moment del seu llançament hi havia tres models. El tercer era un BG UAZ-469, una versió mèdica del cotxe.
UAZ-469, les especificacions es determinen principalment pels militars, s'ha tornat un cotxe senzill, sense pretensions. Per a la versió voenproma tingut un pont amb reducció de cub a bord, el que va permetre augmentar la distància a terra a una impressionant versió 300 mm amb el sufix "B" només podia presumir d'eix de biga estàndard. En comparació amb el seu predecessor, també diferia rover gran compartiment intern i el motor, la plantació de pes lleuger, millor ergonomia del conductor. El més important ara no era necessari per produir dues versions: càrrega i de passatgers. UAZ, transforma gràcies a la cabina i cartró plegable darrere, combinat aquestes dues funcions. La màquina pot portar fins càrrega de 600 kg i al mateix temps fàcil de remolcar arma d'artilleria. Amb una impressionant alçada lliure a terra, es pot prescindir completament de carreteres i una parada on i recórrer el camí difícil.
No va ser sense incidents, en un primer moment a les portes "UAZ" No hi havia pany, i si els militars en relació amb la saliva, les granges col·lectives soviètiques genuïnament perplexos al respecte. Posteriorment, aquest problema es va decidir de forma natural.
UAZ-469, que revisa l'exèrcit i la població van ser majoritàriament positives, sovint sota perdonar personal qualificat. vehicles tot terreny excepcional capacitat de servei li permet fer reparacions menors en el camp obert, "en el seu genoll." L'aspecte característic del cotxe ha rebut anomenat popularment "Bobby". De fet, com un mestís fidel, "UAZ" es realitza juntament amb el propietari de totes les dificultats, poques vegades falla, i sovint rescatat de les situacions més difícils.
I això és tal un comú "Bobby" ha visitat en sis continents van participar en pràcticament tots els conflictes armats al món, s'ha convertit en un assistent indispensable per al pescador i caçador, es va quedar en la línia durant més de trenta anys, havent estat sotmesa a diverses generacions d'actualitzacions. Es pot legítimament no la veritat es diu llegendària.