Sobre el destí de la línia "Costa Concordia"

Aquesta història fa molt de soroll fa un parell d'anys. "Costa Concordia", una de les naus més belles i cares del món, va volar estúpidament als esculls de la costa occidental d'Itàlia i amb prou feines va arribar a la riba. La majoria dels passatgers en la gira de creuer van ser rescatats, però trenta persones van morir, i dues van faltar. L'accident de la línia "Costa Concordia" no està exempta de motiu, es considera l'apoteosi de l'absurd. Culpable de la mort d'un vaixell gegant només era el seu capità, Francesco Schetino, va ignorar arbitràriament totes les regles concebibles per a la navegació, la navegació i la navegació. La desviació de la ruta a tres milles i mitja es va deure al desig del capità de donar la benvinguda a l'antic amic, que a la nit tenia l'hàbit de seure a la vora de l'illa. Sobre les possibles esculls d'aquest lloc, el lobo marí experimentat d'alguna manera no pensava. Però després del xoc, la idiota va continuar. "Costa Concordia" va rebre una longitud d'un forat de trenta metres, i els passatgers no podien deixar de sentir l'impacte i el cruixit.

Operació de rescat

El capità durant molt de temps no va poder adonar-se del fet consumat, fins i tot va assegurar als passatgers que no hi havia res de què preocupar-se i després de la solució de "problemes tècnics menors amb el generador", el cotxe "Costa Concordia" continuaria avançant pel camí. Mentre el capità va calmar als passatgers a través de la xarxa de ràdio interna, l'aigua continuava fluint cap a la presa. S'ha perdut el temps d'organitzar el rescat. Després d'una hora, ja no era possible mentir, el rol de la nau arribava a trenta graus, i "Costa Concordia" podia acabar. L'evacuació anunciada finalment es va produir sota condicions de caos i pànic. El capità ni tan sols es va molestar a donar un senyal d'angoixa i buscar ajuda dels serveis de rescat a la costa. A bord del creuer, en aquest moment hi havia 3.216 passatgers i més de mil tripulants i personal de manteniment. Totes aquestes persones, per coincidència, es van trobar en un lloc desafortunat en un temps sense èxit. Afortunadament per a ells només en el sentit que la costa de l'illa de Giglio estava molt a prop. Qui no tenia prou espai al bot salvavides, va tenir l'oportunitat d'accedir-hi natant. I el propi vaixell no va arribar al fons al final del seu viatge gratuït, sinó que es trobava al costat del poble insular de Gil Porto. On i quins són fins als nostres dies. Els últims passatgers van ser retirats d'ell ja al matí amb l'ajuda d'helicòpters. No hem pogut salvar tothom.

"Costa Concordia" - què veig?

Els residents d'una petita i poc coneguda illa de la costa d'Itàlia van sentir durant uns dies l'atenció de tots els mitjans del món. I la mateixa illa es va convertir inesperadament en propietària d'una atracció com els fragments d'un transoceànic a la costa. "Costa Concordia" va ser un dels deu vaixells més importants d'aquest tipus al món. Els habitants de la illa exigeixen urgentment que sigui llevat en algun lloc. Però aquesta tasca és tècnicament difícil i econòmicament molt costosa. Tot i que era possible dur a terme la seva primera part, el vaixell es posicionava verticalment. Es discuteix la qüestió del seu futur destí.