accelerador electrònic aparèixer en la indústria de l'automòbil des de fa més de deu anys, i modificacions de la invenció va començar a aparèixer en el segle passat, és de suposar el 1997 el primer en introduir un sistema d'E-GAS (és el nom d'aquesta empresa) en la producció en sèrie, ha donat a conèixer a tots signatura Bosch. En les màquines de producció nacional del pedal electrònic del gas ha aparegut recentment, a mitjans de 2010.
Diversos automobilistes han comprat cotxes és similar al pedal, i va veure que es veu com un pedal de gas amb un accelerador mecànic. Moltes persones es pregunten per què es va inventar i com fer que sigui tan actiu, així com un accelerador mecànic.
pedal de l'accelerador electrònic té diversos avantatges, però també té els seus desavantatges. Un avantatge d'aquest nou article a - una disminució aguda peregazovok en què l'emissió de nocives substàncies verinoses, atmosfera. Un gran nombre d'automobilistes no estan satisfets amb el funcionament del motor retardat, que es produeix quan es toca el pedal. No obstant això, la realitat és que no hi ha cap retard, ja que la unitat de control respon immediatament amb el desplaçament de la posició del pedal, un augment en la velocitat del motor sense salt comença suaument, que és bastant nebychno per als conductors experimentats. Cal assenyalar que l'absència de connexió mecànica entre la vàlvula de papallona i el pedal de l'accelerador és causada per estructures de relleu sistemes, que durant el funcionament poden afectar negativament el motor (estabilitat direccional elèctric, ABS, antizanos, control del clima, etc. antibuks).
Oficialment, el pedal de l'accelerador electrònic sense possibilitat de reparació. Són artesans que es donen per l'eliminació de defectes i falles, però quan la durada de la garantia en el cotxe encara no ha acabat, és millor prescindir-ne. En cas de fallada del pedal de l'accelerador per anar a reparar el concessionari de cotxes no cal - no pot ser-hi per ajudar. És una bona idea per visitar el servei oficial, el que definitivament ha de requerir etiquetes de caselles de verificació per fer les reparacions. Vostè té el dret a exigir la substitució del seu cotxe per l'altre, amb la condició que la reparació de la màquina es fa en el servei oficial d'almenys tres vegades.
Al final de l'article cal dir que en els últims anys va començar a aparèixer en la venda de diversos dispositius, anomenats artifici accelerador metres. Hi ha com ara "Jeter", "pedal de reforç", "esperons" i molts altres. A Internet, molts articles en aquest tipus de dispositius, on es diu que són superiors a l'adaptació de l'encenall. ¿De què serveix un dispositiu d'aquest tipus? Es munten al peu del canó elèctrica cablejat pedal de l'accelerador. El principi de funcionament és el següent: el dispositiu està enganyant electrònic unitat de control del motor, el que indica que necessita més esforç de torsió en el recorregut del pedal més baix.
Com entendre això? Això vol dir que fent pressió el pedal a 5%, l'ECU reflectir que el pedal és pressionat ia 60% és. És el mateix que si vostè mateix arribar a la meitat del pedal del gas, és a dir, que paga per l'aire. Potser és millor no comprar un dispositiu d'aquest tipus, però només empènyer el pedal del medi?