Què passa si encès l'indicador de pressió d'oli?

Què passa si encès l'indicador de pressió d'oli? Aquesta pregunta es fa molt de mi. Es pot suposar que qualsevol conductor mai s'encén la llum de pressió d'oli al panell d'instruments. Per regla general, es crema en repòs o en arrencar el motor. Si trobeu que vostè pot estar segur al cent per cent que el cotxe és una cosa defectuosa. I si vostè té mai s'encén el llum, a continuació, considereu afortunat fins ara no s'enfronten amb més problemes que anuncia el senyal.

Per tant, el que podria presagiar la llum vermella encesa a la pressió d'oli de la pantalla? Hi ha moltes raons per això. La regla principal és que, si el llum de pressió d'oli s'encén, assegureu-vos d'aturar i pensar, que va patir una avaria en el seu cotxe, perquè el moviment addicional pot conduir a resultats encara més desastrosos. El millor és trucar a un camió de remolc o amics que han remolcat fins al garatge o al centre de servei més proper. I en un entorn tranquil per identificar el problema. Troba una avaria en un cotxe molt més complicat del que s'elimina a continuació.

La raó més comuna que s'encén la llum d'advertència de pressió d'oli - un baix nivell d'oli a la paella. Per evitar això, cal dur a terme periòdicament la seva pròpia inspecció. No sigui mandrós, retiri la vareta i comprovi el nivell d'oli en el motor. Després de tot, no es necessita molt de temps, però que serà tranquil·la en moviment. Pot, per descomptat, i la fuita del motor, de manera que sempre acuradament als seus llocs d'estacionament, no es generarà taques d'oli, que informa que el motor és una cosa que degota. Havent descobert això, prengui les mesures apropiades. Al cotxe, de fet, el nivell d'oli es redueix gradualment a causa de motor de funcionament continu i el moviment del vehicle. Alguns motors, fins i tot abans de les bombetes de bronzejat, li permeten saber que el petroli s'està esgotant. Molt sovint, de tant en tant comencen a estancar. En aquestes situacions, pot suportar un parell de minuts que l'oli ha volat a la paleta, i començar de nou. Fixeu-vos, que en un no duradors, el motor s'aturarà de nou. Per tant, mitjançant la substitució de la necessitat de reemplaçar l'oli com a mínim un cop l'abocar-lo.

Si l'oli no té fuites en qualsevol lloc, i el nivell d'oli del motor és positiu, llavors potser vostè no està executant el propi sensor és responsable de la pressió de l'oli, o el cablejat. Va ser després de la intervenció de la llum indicador del sensor ens informa del problema. Quan escassetat de petroli, el sensor tanca el bulb, i quan la pressió augmenta fins a un cert nivell que l'obre. Si el sensor està avariat, el llum indicador roman encesa.

Una altra raó per la qual els llums indicadors de pressió d'oli, una fallada de la vàlvula de reducció. Si el sistema té una baixa pressió d'oli, la vàlvula ha de ser tancada si ho és, per descomptat, correcta. Si la vàlvula s'ha quedat encallat o encallat, aquest factor també suggereix que no hi ha pressió en el motor. Per aquestes raons, i els llums del llum.

Les causes de pressió d'oli pot ser el culpable el filtre d'oli. Després d'aturar el filtre d'oli del motor ha de romandre per facilitar la seva pròxima sortida. Si està fora d'ella, potser, desemboca a la safata, el més probable, no és original. Els filtres d'oli al mateix temps desitjable substituir l'oli.

Si tots aquests matisos que figuren comprovat i encara s'està cremant la llum de pressió d'oli, és possible que totes les raons de la bomba d'oli. En primer lloc, comprovar la xarxa, que és responsable de la protecció del motor contra la penetració de partícules grans amb oli. Si d'alguna manera aboca en el producte de baixa qualitat del motor, llavors segurament aquesta malla molt ràpidament s'obstrueix, el que condueix a una disminució de la pressió en el motor, i per tant, a la llum de pressió d'oli s'encén.