Protecció automàtica del motor: propòsit i propòsit

El dispositiu de protecció del motor s'utilitza per protegir els bobinats de curtcircuit, sobrecàrrega, i també quan es trenca una de les tres fases del circuit d'alimentació. Aquesta última condició es produeix quan l'equip de commutació és defectuós o la integritat del cable que connecta el motor de boró al circuit del relé es trenca.

Cita

La unitat de protecció del motor s'estableix com el primer enllaç a la xarxa de subministrament de motors. A més, es troba un arrencador electromagnètic, després del qual es pot utilitzar un relé tèrmic addicionalment . Els models moderns tenen la capacitat d'ajustar el corrent de tall.

Molt sovint, els tipus d'autòmats en qüestió s'utilitzen per protegir els motors trifàsics. Cada enrollament s'adhereix al seu contacte, però el dispositiu s'apaga en totes les fases. Aquest principi de funcionament distingeix el dispositiu dels commutadors de tipus B i C. Els motors ràpids comencen sota càrrega en condicions severes. En aquest cas, el corrent de partida sol superar el valor nominal fins a 6 vegades. Els interruptors convencionals funcionaran a l'instant, l'autòmat només s'apagarà després d'un augment constant de l'amperatge.

Paràmetres del dispositiu elèctric

La selecció de la protecció del motor comença amb les següents característiques:

• Corrent de funcionament del motor.
• El valor de la tensió d'alimentació.
• Nombre de bobinats.
• Una característica important és la capacitat del interruptor per desconectar la corrent de curtcircuit. En màquines convencionals no supera els 6 kA, en les últimes versions supera els 50 kA. Es té en compte el temps de resposta: selectiu - fins a 1 s, normal - fins a 0,1 s, d'alta velocitat - no més de 0,005 s.
• Dimensions globals. La majoria de les màquines estan connectades a la xarxa mitjançant un bus de línia fixa. Sovint és problemàtic inserir el primer interruptor que hi ha a l'altre costat.
• Tipus de mecanisme d'alliberament: la possibilitat de protecció tèrmica i electromagnètica.

Avís de mal funcionament del motor elèctric

És important conèixer no només les funcions de protecció del circuit de protecció del motor, sinó també tenir en compte els matisos tècnics del circuit elèctric connectat. En el cas d'utilitzar motors d'alta velocitat, es poden produir errors quan una corrent lleugerament corrent passa per un contacte del relé de commutació. Després d'una llarga operació, això provocarà el fracàs d'un sinuós. Prendrà un interruptor més sensible, capaç de trencar el circuit quan s'escalfa el cable.

Alguns motors són crítics per a la pèrdua a curt termini d'una de les fases d'alimentació. Fins i tot si s'utilitza una protecció automàtica del motor i la protecció tèrmica, serà necessari instal·lar models que es desconnectin quan la tensió d'alimentació es perd en un dels contactes. En conseqüència, aquests dispositius tenen una estructura més complexa, que afecta el seu cost. Els fabricants no recomien recomanar connectar diversos circuits de potència a un dispositiu.

Propietats addicionals dels equips de commutació

El circuit de protecció del motor està dissenyat per operar en un cert rang de temperatures ambientals. Després de superar el límit màxim establert pel fabricant, es poden produir falses alarmes. Si l'interruptor es col·loca en un lloc massa fred, no s'apagarà en el moment adequat. Per tant, si és necessari, els instal·ladors proporcionaran la compensació tècnica adequada.

En el lloc de treball, hi pot haver situacions en què la pròpia màquina està fora d'ordre i els elements restants segueixen sent utilitzables. En alguns models, es proporciona la funció de protecció del panell frontal del interruptor automàtic. Aquesta és una mesura temporal abans d'instal·lar un nou dispositiu per garantir el lliurament continu de productes. No obstant això, hi ha el risc de danyar un element car - el motor.