Lexus LS 400: una visió general dels models i les revisions dels propietaris

Lexus LS 400 - un cotxe que va ser dissenyat pel japonès a mitjans dels anys 80. No obstant això, en la sèrie, va ser llançat solament en 1989. Abans d'això, durant quatre anys, el projecte ha millorat i provat. La màquina ha trobat l'èxit. Es va posar de peu en una fila amb els sedanes premium, les quals van ser emeses per la preocupació de BMW i "Mercedes-Benz". Quines són les característiques d'aquesta màquina?

idea

Lexus LS 400 va aparèixer al mateix temps, quan es va produir la pròpia marca "Lexus". En general, aquest esdeveniment és una història molt interessant. Tot va començar amb el fet que el 1983, els experts de preocupació "Toyota" van decidir dur a terme algunes investigacions. Ells volien esbrinar quins cotxes són els més populars, i per tant, són comprats pels nord-americans. Va resultar que molts residents d'Estats Units no estan buscant patriotisme, ens agradaria fer anar el sedan de classe executiva. Són aquestes màquines produeixen llavors les preocupacions "Mercedes-Benz" i "Cadillac". A causa de que la gestió de "Toyota" ha decidit que és el moment de crear una nova marca. I hi havia un Lexus. El nom va ser triat per ser associat amb la paraula "luxe".

El 1989, el món es va introduir cotxe Lexus LS 400. El cotxe es mostra en l'Acte Xou de Detroit. Podem dir amb certesa que l'èxit va ser rotund. Durant el primer any va vendre 64.000 còpies del model. I el 1990 vam començar els lliuraments de cotxes a Europa.

Característiques de disseny

Cal assenyalar que el "Lexus" s'ofereix exclusivament en el sedan. Per tot el model de producció temps va sotmetre dues vegades a restyling. Per primera vegada - el 1993. La segona vegada - el 1999. En aquest últim restyling portat a la forma dels cotxes més canvis. El cotxe va perdre taronja "senyals de tornada" oblongues. Van ser reemplaçats per llums de boira.

Per cert, pel que sembla Lexus LS 400, la foto dels quals es presenta més amunt, de perfil similar a la "Mercedes", realitzat a la part posterior de l'W140 i W126. I això no és casual. Després de tot, els dissenyadors van fer tot el possible per fer la forma de les notícies japonesa tant com sigui possible "europeu". I amb els que anaven a posar un exemple, si no des del fabricant molt reeixida dels sedanes de negoci? Per cert, si vostè pren una mirada més propera als models dels últims anys, podem veure 10 sensors PDC.

interior

Què podem informar sobre el 400 berlina Lexus LS? El primer que s'ha de tenir en compte l'atenció d'una porta més ampla. Estan fetes com per facilitar l'aterratge. Quant a la cadira, és segur dir - aquest model se centra en el mercat dels Estats Units. Els seients no tenen un suport lateral pronunciada. Però ells estan equipats amb ajustos de memòria, com miralls i volant. Una característica interessant: quant es treu la clau de l'encesa, el volant una mica va profunda i s'eleva, el que permet el desembarcament que el conductor es torna més senzill.

Val la pena assenyalar que el model s'ofereix amb un sol nivell d'equipament. No obstant això, té tot el que pot ser útil. A més, es pot demanar, excepte que, sostre solar i aire condicionat per als passatgers del darrere. És a dir, climatitzador independent.

Una altra de les característiques pot observar que el fre d'estacionament s'activa mitjançant una palanca de peu, en lloc de manualment. Els desenvolupadors van decidir romandre en aquesta opció, perquè volien crear un model que seria com els americans.

El 1998, l'equip bàsic es va complementar amb quatre bosses d'aire i sistema de música Pioner. Encara que, si un comprador potencial tenia el desig, el model completat amb un altre, millor - Nakamichi.

característiques tècniques

Per primera en la història de "Lexus" ofereix només una opció de motor. Però era digne dels majors elogis. Després de tot, era una capacitat motor de 8 cilindres en forma de V de gasolina de 4 litres! I desenvolupar-235 cavalls de força. Val la pena esmentar que la producció del model es va posar en marxa a finals dels anys 80. De manera que van impressionar a molts Lexus LS 400. Les especificacions per a l'època eren realment impressionant.

Amb aquest motor el cotxe accelera a "centenars" de 7,9 segons. La seva velocitat màxima era de 241 kmh. No obstant això, el 1993 es va decidir a millorar el motor. L'energia podria portar fins a 265 litre. s., i la dispersió tallen a 7,5.

El 1998, el motor millorat per a la tercera i última vegada. Després d'aquesta actualització de motor va començar a produir 294 litres. a. I el "Lexus" amb aquest motor sota el capó podria abreujada 100 km / h en només 6,9 segons. Curiosament, les unitats de potència estan instal·lats amb un hidrocompensadores.

Operació i comentaris dels automobilistes

Això li diu a les persones que posseeixen un cotxe tan estrany com el Lexus LS 400? Revisions dels propietaris majoritàriament positives. El més important - per seguir certes regles relatives a la cura del cotxe, i després es donarà servei a més tant com ja existia.

La gent diu que la bugia és millor canviar cada 20.000 quilòmetres. Nova corretja de distribució amb rodets és suficient per establir cada 100.000 km. Operació, juntament amb les peces de recanvi tindrà un cost aproximat de $ 300.

Es recomana prestar especial atenció al refrigerant. Cal assegurar-se que sempre estava net. Altrament, la bomba falli ràpidament. Reemplaçament costarà molts diners. En general, gairebé tots els detalls - ja sigui subestimat la primavera Lexus LS 400 o la bomba - són suficients. La màquina és poc freqüent, especialment a Rússia, pel que és millor per controlar la seva condició, del que ha de buscar peces.

PPC, la fiabilitat del model. Cada 40 000 quilòmetres cal canviar l'oli en ells. I en l'eix de la caixa de canvis del darrere - també. Per cert, el de dalt s'ha dit sobre la primavera. Això s'aplica a la suspensió. Si una persona té un cotxe amb un disseny de la primavera - Bé, és molt robust, a diferència de l'aire, que es va convertir en model complet en 1997.

Coixinets de rodes, amortidors, barra estabilitzadora, terminals de la barra i Rack - tot alletats 200 000 quilòmetres. No obstant això, les pastilles de fre han de ser substituïts per nous cada 40.000 quilòmetres. Què passa amb els CDs? Nova necessitat de comprar després de 120.000 quilòmetres.

cost de la

A moltes persones els agradaria tenir més d'un cotxe tan llegendària. I hi ha la possibilitat, a partir dels anuncis primer "Lexus" existir. El més important és que la pròpia màquina estava en un estat ordenat. Molt possible trobar un cotxe d'al voltant de 300 mil rubles. Pel preu que vostè pot comprar un contracte de model de mitjans dels 90 amb un motor de 196 cavalls de força de 4 litres, i fins i tot amb el sostre solar opcional instal·lat. Hi ha, per descomptat, la versió més cara. I barat, també estan disponibles. En general, el més important comprovar abans de comprar un cotxe a la qualitat i ben cuidat. Això es pot fer en qualsevol estació de servei.