L'estació de metro "Riga" (línia taronja)

Va donar la casualitat que les estacions de metro de tot el món competeixen en la seva decoració i meravelles arquitectòniques. Entre ells hi ha els que ja s'han convertit en un clàssic i un exemple a seguir. Entre ells es troba l'estació de metro i "Riga" es troba a la capital de la Federació Russa.

Una mica d'història

Va ser obert a la nova estació de l'estació de metro "Rizhskaya" 1 maig., 1958 Va ser nomenat així en honor a l'estació de Riga, a la qual els passatgers arribar a través d'ell. La construcció en si va començar molt abans.

A mitjans dels 50-s del segle passat, el metro de Moscou ha aconseguit establir-se com un mitjà rendible i convenient de transport. Però encara no podia fer front a totes les necessitats del capital per als passatgers en els seus diferents fins. Per tant, es va decidir desenvolupar el metre, augmentant la lentitud d'obertures i el nombre d'estacions.

Atès que la presència de l'estació de trens de Riga exigia millors condicions de transport per als moscovites, no lluny d'ella va decidir obrir una altra estació, que es va convertir en part de la conducció de "Prospekt Mira - ENEA."

L'enfortiment de l'amistat entre els pobles

Per confirmar la política soviètica en el desenvolupament de les relacions amistoses entre les nacions, el govern de la ciutat de Moscou ha decidit oferir el disseny i construcció dels representants de l'estació de Letònia. Qui, si no sabrien el que hauria de ser aquesta estació de metro.

Però el treball va començar immediatament. El 1956, es va anunciar la competència per la feina de disseny per a la construcció i l'acabat de la nova estació. Es va comptar amb la participació de 6 projectes. La competència es va dur a terme no només a Letònia, sinó també a Moscou. Al final, l'última versió aprovada d'un equip de joves arquitectes, que eren: A. Reynfelds V. Apsītis, S. Kravets, I. Kolesnikova G. Golubev.

Una mica més tard va arribar el decret d'excessos arquitectònics inadequats. En la versió final van haver d'abandonar les reixetes d'alumini calats en els panells de ventilació i enormes que representen Riga a la paret en blanc del vestíbul.

Característiques de l'estació

Tota la línia taronja executa túnels subterranis amb diferent profunditat d'ocurrència. En particular, el "Riga" es troba a 46 metres de la superfície. Es trehsvodchataya estació de piló fins al vestíbul i les dues plataformes. Té una sortida a la superfície, a la qual les tres bandes es col·loquen escales mecàniques. Per sobre de l'estació situada portal extern.

Aquesta és una de les primeres estacions, que van donar lloc a tota la línia. Va ser construït amb l'ús de les noves tecnologies. S'estén entre els túnels es va reduir a 8,5 metres de diàmetre, el que va fer possible establir paral·lels a la concorreguda avinguda del món, però immediatament sota.

Entre les característiques inclouen el fet, "Riga" - estació de metro, Moscou , que gaudeix de relativa freqüència - construït en honor a la capital de Letònia, i pel que fa al seu color.

La singularitat de la decoració

Inicialment estació de metro "Rizhskaya" està dissenyat com un reflex de les peculiaritats del país, després de la qual cosa es nomena la capital. Per tant, es va prendre la decisió de realitzar l'acabat en tons grocs i marrons. El significat d'aquesta solució de color rau en el fet que la rajola per simular el color de la famosa ambre del Bàltic, que és famós per Letònia.

Per afegir esplendor interior, els arquitectes van decidir en el front de les torres d'alta tensió, decorats amb rajoles d'un color marró-vermell, fer petits baix relleus que representen els llocs emblemàtics de Riga.

Estava previst que una paret en blanc va a decorar un bell mural que representa la ciutat, però en la lluita contra les "extravagàncies arquitectòniques" d'aquesta idea va ser abandonada.

Túnels oposats plataformes retallen rajoles-groc marró i negre, i que les vibracions a causa de la baixa qualitat cau periòdicament. Per tant, de tant en tant és necessari per dur a terme la reparació de l'estació de metro "Riga" per eliminar taques antiestètiques calbes.

La llegenda de la rajola

Se sap que la construcció de l'estació dedica artesans de Letònia. materials d'acabat van ordenar també en aquest país. Un terrisser va ser lliurat tasca de fer un lot de rajoles, que es imitava exactament el color ambre. El fet front a la tasca molt bé. Això és només durant el transport i l'enrajolat de les rajoles trencades, pel fet que el projecte no es va poder completar.

Per descomptat, els arquitectes van tornar al terrisser de nou. No obstant això, li va semblar que l'actitud tan menystingut la creació, i es va negar a repetir el joc. A més, va afirmar que la repetició de color exactament que no podia, sota cap circumstància.

Per tal d'aconseguir d'alguna manera sortir de la situació que li va enviar estudiant intel·ligent. Però ell mai va ser capaç d'esbrinar el secret de les teules. Per ser capaç de passar l'estació en el moment, es va veure obligat a confessar el seu mestre en la missió "espionatge". I va tenir compassió de la gent que treballa en el projecte. Però les rajoles encara aconseguir una mica d'un color diferent a la que ja s'ha utilitzat. Així esquema d'estació de metro de Moscou es complementa amb la seva llegenda.

El famós mercat

A la fi dels 80-s del segle passat, especialment popular mercat de Riga, accedir a la que es pot tenir amb l'ajuda d' Metro de Moscou. Kaluzhsko-Rizhskaya línia va contribuir al fet que els comerciants del mercat han acudit de tot arreu de la ciutat. És a partir d'aquí i va començar les famoses noranta. El fet que en el mercat de Riga per primera vegada va aparèixer en una activitat comercial, i amb ella els primers bandits que van començar "al capdavant" recentment comerciants. Al mercat es pot comprar pantalons texans importat, jaquetes i suéteres, que tenia a Moscou que es podria fer en qualsevol lloc.

Il·lustra bé aquest punt, la història de la famosa sèrie de gàngster "Brigada". Sasha Bely va començar la seva carrera criminal amb els teus amics en aquest mercat. Com es pot veure en la pel·lícula, aquí va ser "nascut" no és un cap del crim i el pern rei.

Nom de la línia dues ciutats

No previst en 1950 que sistema de metro de Moscou tindrà una nova branca des del sud al nord. En aquest moment, vam pensar construir diverses branques de la línia radial. branca NB Riga va ser creat, que consistia en quatre estacions. El costat sud es va construir un ramal de "Octubre" a "Nou Cheryomushki", i més tard fins a l'estació "Kaluga", que es troba en Kaluga metrodepo.

Desenvolupament de la ciutat i augmentar el flux de passatgers van crear aquestes circumstàncies que van haver de participar en les dues branques de l'anell, i com a resultat obtenen una sola línia de color taronja.

En el moment de la seva construcció es va utilitzar primera tècnica a Moscou, durant el qual pous oberts només l'estació de metro van ser construïts, i la secció entre els túnels es pressiona sense obrir l'arc superior.

A causa de l'ús d'estacions de dissenys estàndard i problemes econòmics materials d'acabat en la línia de Kaluga-Riga va començar gairebé immediatament. Rajoles constantment va caure, el que requereix reparacions menors. Amb el temps, va ser reemplaçat amb perfils d'alumini i granit del mateix color que les rajoles utilitzats anteriorment.

L'estació de metro "Riga" en els nostres dies

Avui en dia, el trànsit de passatgers a través de l'estació es troba a uns 50 600 persones per dia, la qual cosa no és el major indicador de la ciutat.

Contra la paret, on l'espai en blanc després de l'aixecament dels panells, suports de la bandera, que representa a la ciutat i al món de l'estació de metro de Moscou, després dels quals es denominen: Bratislava, Roma, Kíev, Varsòvia, Praga, Riga. Aquest és un homenatge peculiar d'aquestes ciutats.

L'any 2004 va ser tràgic per al "Riga". Va ser en la seva planejada per cometre un acte terrorista. atacant suïcida estava a la bomba subterrània en si mateix, però por als policies que estaven de guàrdia a l'entrada de l'estació. Per tant, una dona va entrar al mig del poble, i va minar el dispositiu a la superfície. A més d'ella en el dia de l'explosió, igual a 2,5-3 kg de TNT, matant a nou persones.

Es va convertir en l'estació i gràcies famosa novel·la posapokalipticheskomu D. Glukhov "Metro 2033". Que va ser inventat per l'autor del comerç mundial cent, el frau i la prostitució.