Les tropes de cotxes Rússia

les tropes russes de cotxes (abreviatura oficial AB Forces Armades de Rússia) és una associació de les Forces Armades. Estan dissenyats per al transport de personal, el transport d'aliments, combustible, municions i altres recursos materials, que són necessaris per a la conducció de les hostilitats. A més, el cotxe utilitzat per l'exèrcit per a l'evacuació dels ferits, els malalts, i la tecnologia. sinó que també porten altres unitats que no tenen el seu propi transport.

Les tropes russes es componen de formacions d'automòbils, unitats, institucions i gestió. Ells poden ser part de les unitats i estructures de la naturalesa d'armes combinades, de les forces armades, les forces armades o ser unitats separades i d'automoció.

La història de les forces motores: la Rússia tsarista

El primer equip de carretera de l'exèrcit imperial russa va aparèixer el 1906. Eren una part de les tropes d'enginyeria. Van ser ells els que van ser el prototip de la avtobata moderna. Quatre anys més tard, el 29 de maig de 1910, a Sant Petersburg, es va crear la primera avtorota entrenament. Avui en dia, aquesta data se celebra com el Dia de les tropes motoritzades. Uns mesos més tard cotxe creat l'oficina de la Divisió de Comunicacions Militars de la Direcció General del Major. La primera avtoroty regulars aparèixer a la primavera de 1911, a continuació, es va organitzar el transport de camions cursa de primer automòbil, que estava prevista per adoptar. A l'any següent, va provar cotxes.

La Primera Guerra Mundial

Abans de la guerra, el 1914, l'exèrcit rus numerat 5 avtorot, armat amb 418 constava de càrrega i 259 turismes. Malgrat el seu reduït nombre, així com el transport per carretera repugnant jugat un paper important en aquesta guerra. Com a resultat de les tropes d'automòbils van ser capaços de demostrar la seva vàlua. Van ser utilitzats per al lliurament de la càrrega militar, personal ferit, així com en moviment punts de la màquina-gun i d'artilleria. Al mateix temps, els vehicles van començar a usar l'armadura. Per tant, van aparèixer els primers vehicles blindats. L'exèrcit rus havia 400 unitats, que es van reduir a 50 broneotryadov que van lluitar amb èxit en els camps de batalla. A principis de la Revolució d'Octubre en l'exèrcit, hi havia al voltant de deu mil unitats de vehicles, que van representar el 22 avtoroty.

era soviètica: Guerra Civil

Vehicles de motor àmpliament utilitzat durant la Guerra Civil. Així, a l'agost de 1918, el Consell de Comissaris del Poble va adoptar una resolució en especial, en què la meitat dels cotxes van ser lliurats a les autoritats militars. Al final de l'any, l'Exèrcit Rojo es componia de quatre mil vehicles, i el 1920 - set mil cinc cents. Alguns d'ells eren els equips de carretera, mentre que altres van ser traslladats a les tropes. La reposició de la flota es va produir a causa trofeus. L'objectiu principal d'aquest braç es transporta mercaderies a llargues distàncies i per al ràpid trasllat de personal. A més, sovint en els cotxes muntats en armes - fusells i metralladores. A més, el vehicle es va usar com un sanitari, i un personal a les comunicacions de ràdio.

Exèrcit Roig: abans de la Segona Guerra Mundial

Després del final de les hostilitats en l'Exèrcit Roig comença l'actualització dels vehicles usats. El primer cotxe nacional, que va anar a les tropes - un camió AMO F-15. Al mateix temps es comencen a formar batallons d'aprenentatge motor (compost per cinc empreses) per a cada districte militar. El 1933 es va crear el primer cos mecànic, que es va convertir en la primera connexió mòbil del món, totes les armes i equips que tenien una tracció mecànica. D'acord amb l'estat més de dos-cents cotxes s'han proporcionat en ella. I per 1936, com a part de l'Exèrcit Roig s'ha format ja quatre d'aquests òrgans.

La revolució industrial

Ràpidament en el jove estat soviètic a terme la industrialització, entre altres coses, reconstruït d'edat i van construir noves fàbriques d'automòbils. Després de l'actualització i la base tècnica de l'AMO i el seu canvi de nom a la planta. Stalin, que produeix camions de tres tones ZIS-5. Alhora, la nova planta de producció de Gorki comença polutorok llegendària GAZ-AA. Com a resultat de les tropes d'automòbils equipats amb aparells moderns, a més de millorar la seva gestió del servei. Inicialment, van ser subordinats a cap de Gestió d'Enginyeria Militar a 1924 GVIU convertida en una gestió tècnica militar de subministrament de l'Exèrcit Roig, i el 1929 es va crear l'Oficina de la motorització i la mecanització en el Comissariat del Poble de Defensa. El 1935 hi ha una altra reorganització UMM Direcció blindada, i el 1939 - A la Direcció General blindat.

Gran Guerra Pàtria

Una nova etapa en la formació de les unitats d'automòbils es va convertir en la Gran Guerra Pàtria. Els canvis ràpids en l'entorn operatiu, el creixent dinamisme de la guerra va fer necessari el trasllat tan aviat com sigui possible una gran quantitat de material i personal de l'exèrcit. Tot això requereix augment en el nombre de tropes de l'automòbil i d'una forma més perfecta de l'organització. Com a resultat d'això, al juliol de 1941, creat Administració de Carreteres, que està subordinada a la part del darrere de l'Exèrcit Roig. Tals divisions són creats pels departaments en tots els fronts. El nombre de vehicles en l'Exèrcit Rojo en aquest període va ascendir a 272.600 unitats. Es basaven eren automòbils GAZ-61 i GAZ-M1, així com camions i vehicles especials basats en GAZ-AA i AAA-GAZ GAZ-MM, ZIS-6 i ZIS-5. En els primers mesos de les tropes d'automòbils de guerra patit danys catastròfics en el personal, i en la part material. Algunes d'aquestes pèrdues es van veure compensades mitjançant la mobilització dels equips dels sectors de l'economia, i en part - a causa de la producció de nou, però a causa de l'ocupació de la producció total de les àrees industrials del país va ser baixa. A més, l'adquisició i despreniments es van produir com a resultat dels equips de subministrament des de l'exterior. A més, el trofeu ha estat àmpliament utilitzat vehicles de motor (en el període 1942-1943 l'Exèrcit Roig va capturar algunes de 123.000 cotxes). Tot això ha permès augmentar significativament la possibilitat que les operacions militars. Immediatament després del final de les operacions militars en l'exèrcit, hi havia més de 664 milions de vehicles, dels quals el 33 per cent estava equips de préstec i arrendament, i el 10 per cent - el trofeu. Durant la Segona Guerra Mundial, desenes de milers de combatents avtobata es van atorgar els premis estatals, i molts - el títol d'Heroi de la Unió Soviètica.

la postguerra

Després del final de la Segona Guerra Mundial, l'illa va esdevenir una qüestió d'equipar als camions de l'exèrcit tracció a les quatre rodes, incloent entitats de propòsit especial. En aquest sentit, ja que la indústria soviètica cinquanta anys va començar a produir vehicles militars, que tenien rodes plataforma 6x6 ZIS-151. El 1953, les línies de producció de la planta Likhachev van primer ZIL-157 i ZIL-164, i la planta de producció de Gorki comença el GAZ-53. Durant els anys seixanta -, setanta del segle XX, l'obra d'equipament de l'exèrcit amb nous tipus d'enginyeria automotriu. Per tant, per al servei arribarà UAZ-469, Ural 375, GAS-66, Zil-131. El 1975, l'exèrcit soviètic es crea servei d'automòbils, que en el llenguatge comú gairebé immediatament es va denominar "avtobat". En el mateix any les tropes van rebre els primers representants de la fàbrica d'automòbils Kama - Kamaz-5310.

guerra de l'Afganistan

Al començament del material de transport conflicte militar a les tropes de l'exèrcit quarantè fa tretze batalló del motor. Per tant, el lliurament per columnes de carretera, que van incloure camions de plataforma (fins a cinquanta unitats), i vehicles de manteniment (fins a deu unitats). A més, compostos i refrigeradors. El moviment es porta a terme només durant les hores de llum diürna. columnes guàrdia, va portar BMP, BTR i ZSU. Durant les operacions militars a l'Afganistan, molts béns avtobatom es transporta, el pes total dels quals ascendeixen a més de deu milions de tones. El 1987 hi ha una altra reorganització, i les tropes d'automòbils es mouen en el marc del Departament d'Automòbils i Carretera Central del Ministeri de Defensa (TSADU). Tenen una estructura bastant ramificat. Ara les unitats militars de diferents tipus de tropes van rebre la seva part per assegurar que el transport de tropes i càrrega militar. Els més poderosos mitjans de transport per carretera en l'exercici de l'escala operativa i estratègica d'acer especial de la brigada d'automòbils, que estan a la part davantera, l'exèrcit i la comanda central.

nou temps

El 2000, per ordre del ministre de Defensa de la Federació Russa va establir l'automobilista militar del dia. Aquesta festa se celebra avtobatov soldats a tot el país. A Sant Petersburg, Moscou i altres ciutats russes tropes de felicitació automòbil, prengui 29 de maig. En aquest dia, els conductors soldats senten les paraules d'agraïment dels seus éssers estimats i d'ordres. A més, en el Dia del motorista militar decidit felicitar els oficials de la reserva i els veterans que han servit al avtobate Federació Russa. El 2010, la branca de combat de cent anys. Ocasió exposició temporitzada a Bronnitsy (regió de Moscou). Es va presentar els cotxes, que ara estan en servei amb peces modernes avtobata.

si el servei és fàcil de avtobate?

Avui dia, molts reclutes tendeixen a ficar-se en el servei, i la majoria d'ells d'alguna manera els resulta més fàcil que altres unitats militars. No obstant això, per donar la avtobate deute Interna no és millor, i de vegades molt més complicat que altres tropes. freqüents transicions marxant combois militars poden sostenir, no tots, a més, ha de tenir en compte que la direcció principal de les forces armades, al qual s'adjunta, aquesta peça del cotxe. Per exemple, com a part de les tropes d'enginyeria avtobat participa en els encreuaments de pontons permanents, i això és una tasca molt difícil.

La formació dels funcionaris de les tropes d'automoció porta a terme les escoles d'enginyeria i acadèmies militars, a causa d'una escola especial de les tropes d'automòbils simplement no existeixen. A més, sis universitats civils Rússia té departaments militars, que s'especialitza en aquesta àrea.

les tropes russes emblema d'automòbils i altres parafernàlia

Forma d'aquest tipus de tropes - armes combinades. Calcomanies són els galons i les pestanyes logo i tropes motoritzades. Foto proporcionada en aquest article mostra aquest atribut. Bandera de les forces motores és un estendard negre amb inscripcions de la Chevron-logo emmarcat per la cinta de Sant Jordi, i el lema: "Les tropes automotrius sempre estan preparats per llançar."