"L'amistat", un objecte llegendari. L'oleoducte, construït en l'època soviètica

"Amistat" (la canonada principal) - la xarxa més gran d'Europa per al lliurament de petroli als consumidors. És bastant vell, però el sistema fiable. Quan el règim soviètic era un cos d'aquest tipus, el CAME (Consell d'Ajuda Mútua Econòmica). Era una organització intergovernamental dedicada a les qüestions econòmiques que sorgeixen de la interacció dels països del Pacte de Varsòvia. sessió de CAME el 1958 es va decidir construir un objecte com "Amistat" (oli) als subministraments de petroli als països socialistes europeus.

El procés va durar 4 anys (1960-1964). Algunes branques s'han construït abans, i el 1962 va rebre el primer oli de Txecoslovàquia. Més tard, de 1968 a 1974, a causa de l'augment en el volum dels subministraments de petroli han construït una segona línia - "Druzhba 2".

Característiques de construcció

La construcció de l'oleoducte "Druzhba" mostren clarament l'estreta cooperació mútua i la integració econòmica dels països socialistes. El fet que la canonada per al projecte va fer la Unió Soviètica, Txecoslovàquia estava ocupat en vàlvules, bombes, sobretot en plantes de destil·lació van ser la producció de la RDA (qualitat alemanya!), I Hongria va ser el responsable de l'automatització dels equips de comunicació.

El propòsit de la construcció de l'oleoducte "Druzhba"

"Amistat" (oli), de fet, era un reflex de la política exterior de la Unió Soviètica en aquests anys. La seva característica principal era ajudar els països socialistes germans. En aquests anys, van ajudar als "germans", amb el que van poder. Sovint, per un preu nominal o sense càrrec.

• El primer objectiu. Bond va costar l'amistat entre els països del bloc oriental de Varsòvia. Per tant, el sistema de canonades i el nom d ' "amistat".
• El segon gol. Polítiques, però l'economia és una economia. Sense petroli soviètic als països socialistes d'Europa de l'Est que era difícil per sobreviure, per desenvolupar la producció i per implementar programes socials.

Prendre els petroliers dels capitalistes no eren rendibles i perillós. I de sobte, com, el que si Occident oferirà condicions favorables per al propòsit d'un canvi de règim? Aquest tipus de coses no fomentaven la Unió i no tolerarien. Va haver-hi exemples. líder iugoslau, el mariscal Josip Broz Tito, va passar algunes reformes van permetre l'empresa privada amb reserves, i un cop Iugoslàvia equipara un país capitalista, i Mariscal va declarar un renegat.

Durant la construcció d'aquest gran objectiu coincidit tots dos objectius polítics i econòmics dels organitzadors del projecte. La construcció de l'oleoducte "Druzhba" va ser dictada no només per la situació política, sinó també una necessitat.

A on petroli rus

Avui no hi ha Unió Soviètica, sense Txecoslovàquia, la República Democràtica Alemanya no. canvis en la història, i "Amistat" (oli) realitza regularment la seva funció: els subministraments de petroli de Rússia als països d'Europa oriental i occidental.

Els lliuraments es realitzen de Tatarstan (Rússia) a través d'Ucraïna i Bielorússia a Polònia, la República Txeca, Eslovàquia, Hongria i Alemanya. En la seva major part avui en dia, l'oli passa a través de Bielorússia, ja que hi ha problemes amb la part ucraïnesa, però són una mica més baix.

El oleoducte "Druzhba", Bryansk

La xarxa d'oleoductes principals "Druzhba" és part de la Secretaria de Recursos Naturals i Ecologia de la Federació Russa. "Oleoductes troncals" JSC Druzhba "té una oficina principal a Bryansk es deu al fet que la regió de Bryansk té una posició geogràfica única Algunes de les seves zones limítrofes amb Ucraïna, i l'altre - .. Amb la branca Bielorússia principal va des Samara a Bryansk, i després cap amunt. Mozyr Mozyr sistema (Bielorússia) es divideix en dues branques principals: el nord .. (Bielorússia) i el sud (Ucraïna) per tant, és convenient administrar la cartera de Bryansk.

branca ucraïnesa de l'oleoducte "Druzhba"

Com ja s'ha descrit anteriorment, en el sistema bielorussa Mozyr es divideix en dues branques. part sud d'Ucraïna de la canonada va des Mozyr a Brody (Ucraïna) i, a continuació, a través de Galícia i Transcarpacia a Europa. L'explotació d'aquesta direcció empresa ucraïnesa "Ukrtransnafta".

Estat oleoducte "Druzhba" en l'actual Ucraïna

El oleoducte "Druzhba" a Ucraïna avui en dia no està en ple funcionament, de manera que Rússia es veu obligat a buscar solucions trànsit de petroli a Europa. A més, "Ukrtransnafta" ha anunciat la seva intenció de resoldre el contracte de 1995 amb Rússia sobre el funcionament de l'objecte. Això es deu a tota la mala situació política interna a Ucraïna i la complicació de les relacions diplomàtiques amb Rússia.

Accident en un oleoducte "Druzhba"

Al final del tema li dirà una mica sobre l'accident en un oleoducte "Druzhba". Dels desastres fets per l'home no són perfectes, de manera que els lectors estaran interessats en saber com eren les coses amb l'objecte.

Va ser fuites d'oli. No és crítica, no causar conseqüències catastròfiques, però que eren. A la part d'Ucraïna de fuites d'oli va sorgir a causa de il·legal tocant el tub. Un dels casos més notoris es va produir al juliol de 2012 en Transcarpacia, al districte de Mukachevo. Després de mitja tona de petroli va donar lloc a un canal de drenatge.

Hi havia curiositat ia primera vista la situació. No obstant això, com a resultat de tals curiositats cas d'efectes greus per al sistema de canonades. Va rebre una gran situació de resposta que va tenir lloc a l'octubre de 2012. L'operador de l'estació en els llocs d'Eslovàquia i la República Txeca es va adonar d'un mal funcionament dels dispositius. Més tard es va saber que el sistema té els condons i els mugrons de goma en grans quantitats. I el tub està obstruït a Ucraïna.

Una mica més tard, que hi havia molta de la mateixa manera a l'estació de control de les unitats d'Hongria. A les xarxes socials, molts bromistes tot cor alegrar. Però la raó no era per diversió. Tot senzilla banal. Algú va xocar contra una canonada, el robatori de petroli en grans quantitats, com en el llançament de productes de cautxú, per tal de confondre a metres rius de petroli "aigües avall".