La transició a l'ús de dièsel al BMW 530

En els últims anys, una nova generació de motors d'automòbils que funcionen amb dièsel a Europa és el resultat de la millora de la tecnologia d'injecció directa. Mentre treballava en l'estil de la nova sèrie BMW 530 usat una cinquena trenta-novè model. Un model en la mateixa plataforma i amb nodes de presentar la setena sèrie, i l'alliberen a la mateixa planta.

Dins de la cabina, que al seu grandària està a punt per competir amb els representants individuals d'una classe superior, representant l'oficina de negocis amb estil del segle XIX, on els materials d'alta qualitat creen un interior simple però bastant còmodes. Cada petit detall va treballar amb cura. botons de plàstic tou, amb clars símbols de la consola central, es van tornar cap al conductor. Tot això és familiar per acollir el BMW 530 i ha passat abans, fins i tot abans que hi hagués tres botons giratoris en el panell davanter del cotxe anterior E60. Al panell del darrere de quatre assalts de línia, però ara els únics dispositius emeten llantes de plata, si es van basar en la superfície mat. Es veu bastant bé. I en el disseny de la unitat de control climàtic ha trobat la continuació de la mateixa idea.

Els líders en l'ús d'aquesta tendència van ser Audi, Mercedes, Opel. No fa molt de temps, amb l'arribada del BMW 530, un motor dièsel de turbina amb motor de quatre cilindres amb una capacitat de dos litres, el desenvolupament de la tecnologia va començar a utilitzar els habitants de Baviera.

La Segona Guerra Mundial 530 E60 - un sedán de quatre portes, cinc places i una tracció posterior. El cotxe va començar a produir el 1992, àmplia - 1750 per-dos mil·límetres d'altura - 1413 mil·límetres i una longitud - de quatre mil set-cents vint. Distància entre eixos és de dos mil de set centenar de seixanta per-un mil·límetre.

pes en buit és igual a mil de cinc centenar de seixanta per quilogram-de sis. Sota el capó del BMW 530, les característiques de les que donen testimoni d'això, és motor naturalment aspirat amb un desplaçament de 2.990-de set centímetres cúbics. Distribució de gas sistema de canvi de fase - preveu dos eixos per a la seva distribució en el cap del cilindre.

El motor té vuit cilindres, cada un proveït de quatre vàlvules. Els cilindres estan disposats en una forma en forma de V. El motor està situat a la part davantera i té una orientació longitudinal. La relació del diàmetre del cilindre de carrera del pistó: 84-67 dècimes de mil·límetre. Relació de compressió - deu anys i mig a un.

sistema d'oli del motor d'automòbil és de càrter humit. S'accelera el BMW 530 de zero a centenars de quilòmetres per hora en set punts set segons. Transmissió, amb cinc etapes. Durant el viatge a la ciutat el consum de combustible és de vuit punt tres centèsimes litres per cada cent quilòmetres. Fora de la ciutat al ritme del moviment, que és el conjunt de nou 82/100 litres per cada cent quilòmetres. En el cicle combinat, que es compon de litres catorze i mig per cada cent quilòmetres. El tanc de combustible BMW 530 E60 té una capacitat de vuitanta litres.