Istanbul Pont del Bòsfor i de Gàlata

Istanbul ponts són una part integral del paisatge urbà i ciutadans orgullosos. Hi ha molts edificis d'aquest tipus, de les quals 2 que ara descrivim.

Pont del Bòsfor - una estructura antiga que connecta la part europea de la ciutat amb un asiàtic. Gràcies a ell, es pot en uns pocs minuts per anar a dos diferents parts del món. La construcció del pont s'ha concebut l'emperador persa Darío I. Després de la construcció del Bòsfor podria ajudar al príncep de Pèrsia transferit al seu exèrcit a l'altre costat, per tal d'aixafar el pitjor enemic de l'exèrcit - Aleksandra Makedonskogo. El seu somni es va fer realitat l'any 480 abans de Crist, quan es va construir el pont de barques Bòsfor. Transcorregut cent anys abans per un de la companyia de ferrocarrils van rebre una proposta al sultà Abdul Hamid II, la substitució del llavors nou disseny, amb connexions ferroviàries. No obstant això, el Pont del Bòsfor en construcció acaba de començar, mig segle després, el 1970. Després de 3 anys, es va dur a terme una gran obertura de l'estructura, penjant 64 metres sobre les aigües del Bòsfor. Construcció d'un cost de 200 milions, la longitud de construcció -. 1510 m, i l'amplada -. 39 m Bòsfor pont juny té bandes (3 en cada direcció) i 2 per moure els serveis d'emergència. Cada dia és travessat per més de 200 mil. Cotxes, encara que ell va pagar. A causa de les autoritats suïcidis en massa camins de vianants estaven tancats. Per tal de tendir un pont sobre el trànsit no sobrecarregada es va prohibir funcionament dels camions.

A més del pont del Bòsfor, Istanbul compta amb un altre atractiu que connecta la vora de la badia "Banya d'Or". És el pont de Gàlata. Ell té una molt llarga i rica història. Per tot el temps sobre la badia va ser construït molts ponts, però es va mantenir constant no funcional a causa de diverses raons. Un d'ells va ser construït per zones Fatih Sultan Mehmet II Intermèdia Kasimpasa i Ayvansaray. El projecte del pont s'ha elaborat fins i tot Leonardo da Vinci, a causa dels quals hi ha 2 llegendes. Segons la primera, no s'aprova sultà Baiazet II, en el segon, Leonardo veneciana es va desanimar a anar a Turquia. I aquí el 1912 el 50 per mil d'or es va construir un nou pont. No obstant això, com molts altres, jo estava esperant per a ell un destí tràgic quan es va incendiar el 1992 en estranyes circumstàncies. En el cinquè i en el moment de l'última vegada que va ser construït el pont de Gàlata i mig anys després de l'incendi - el 1994. La seva longitud és de 490 metres, ample - 42 metres. Fins a sota capaç d'executar el tall, que va ser construït lliscament. Curiosament, Galata - aquest és un dels ponts més llargs del món, en el qual es posin els rails. Avui dia el tramvia es mou sobre ells. Fa deu anys, en els cafès de ponts estaven oberts, botigues i restaurants. I avui en dia, a les nits, és possible veure a centenars de persones que han decidit passar una nit tranquil·la en companyia d'amics.

Istanbul, Què pot dir-nos sobre la seva popularitat, té una gran quantitat d'atraccions, va ser construït durant molts segles: Santa Sofia, Topkapi Palace, Torre de Gàlata, Pont del Bòsfor, Torre de la Donzella, Mesquita Blava i molts, molts altres.