Estació Bàltic a Sant Petersburg

Estació Bàltic (Sant Petersburg) es troba a la vora del canal de derivació, en estreta proximitat al centre de la ciutat. Geogràficament, pertany al districte de Admiralty. El volum de passatgers que diàriament transiten per l'estació Bàltic, es remunta a diversos milers de persones, de manera que és una de les estacions de tren més importants de tot el Nord-oest. Els passatgers d'arreu de la ciutat es pot arribar fàcilment per l'estació Bàltic. Metro (Bàltic) és de 2 minuts de les vies del ferrocarril. El seu vestíbul està unit a la construcció de l'estació durant la renovació.

Estació Bàltic juga un paper important tant per als turistes i residents. Des d'aquí es pot arribar ràpida i econòmica a llocs propers com Strelna, Peterhof, Oranienbaum. còmode tren lliurar sense demora als passatgers al seu destí.

La història comença amb l'aparició de l'estació en 1853. En aquest moment, hi ha una construcció de la via fèrria entre la capital i Peterhof. Seguint aquest camí també va ser posada a Gatchina, Poble vermell , i Tallin. La construcció es finança no del tresor, que ha patrocinat Stiglitz - un destacat industrial. Durant tot aquest temps l'estació va ser cridat Peterhof, però després del començament del missatge amb Tallin va ser renombrado Bàltic.

L'edifici de l'estació va ser dissenyat per l'arquitecte AI Krakau. El prototip per a la seva construcció es va iniciar a l'Estació de l'Est de París. L'arquitecte va prendre com a base, però va arribar al procés creatiu i el disseny renovat amb noves idees. L'edifici de l'estació es divideix en dues ales, que es combinen façana principal. La part central està decorada amb torres i vidriera amb un rellotge construït el en ella.

La primera reconstrucció de l'estació es va dur a terme a la dècada de 1930. En el procés que s'ha mogut l'entrada principal, de sota la cúpula de vidre va ser eliminat maneres de començar, reemplaçant amb una sala d'espera. Tot això ha fet que l'estació més còmode per als passatgers i va ajudar a augmentar la superfície útil de les instal·lacions.

Un altre canvi important es va fer en 1955. L'edifici de l'estació es va construir el vestíbul subterrani. Quan aquesta estació es va trencar la simetria, però va augmentar significativament la comoditat del passatger. Caminar estació de metro de distància i permetrà fer un viatge convenient per als residents i turistes. L'entrada a l'estació de vestíbul està decorat amb retrats de famosos capitans sudohodtsev - Makarova, Kornilov, Ushakov i Najimov.

Estació Bàltic sovint va participar en molts esdeveniments de la ciutat. Estava enmig de les activitats principals durant l'aixecament de la Gran Revolució d'Octubre. L'edifici va ser capturat pels rebels, els que el van mantenir va repel·lir l'atac i la defensa.

Va ser el primer tren es va posar en marxa a la direcció Bàltic. Ruta que va durar fins l'estació de tren Ligovo. Aquest esdeveniment va tenir lloc en l'any 1930.

plaça de l'estació estava decorat al principi del monument de Stalin. En el futur, es va desmuntar. Actualment, la zona del Bàltic és un lloc de rutes de sortida del transport públic i comercial en els suburbis de Sant Petersburg.