El que distingeix la transmissió automàtica de reparació en una sala d'exposició de venda al garatge del mestre

La màquina és com una segona família, vsmysle costos. Però si el cotxe és massa car, quan és greu costos de reparació danys són iguals a la gran casament indi amb els elefants i uns tres-cents convidats. La reparació de la unitat més costoses caixes de canvi automàtiques per a tractament en una sala d'exposició distribuïdor pot costar gairebé cent cinquanta rubles tyasyach. Encara etutransmissiyu pot ser reparat en un garatge proper per només 20-30 mil rubles. Amb això, si es busca, es pot trobar i més barat. Llavors per què aquesta diferència de preu per a la reparació de transmissió automàtica?

La resposta està molt més profund que una simple comparació: el distribuïdor (saló de la marca), i és un mestre d'autodidacta.

Ho sé per Perevi paraula "cuina". El cost de les reparacions és el cost dels recanvis, que s'utilitzen i el cost de l'assistent. Aquí hi ha les diferències dels mestres centres de servei garatge.

1. Al centre de servei (SC) utilitzar únicament peces de recanvi originals. Ni cap B / i es va recuperar, contracte, després que les reclamacions d'assegurances de robatori, etc. El preu és significativament major, respectivament. Plus. Vostè paga per la marca "nom", és a dir, cobrir parcialment les seves despeses de promoció i relacions públiques.
2. El SC sovint fer reparació podetelny de conjunts de compostos, com ara un convertidor de parell, CVT (CVT). i el canvi a l'assemblea. Per tant, també és més car que l'esbandida i reemplaçar un parell de cargols. Tot i que hi ha una nova nova, i l'assistent no SAP: "Totes les qüestions dels fabricants ..."

La resta, per desgràcia, no hi ha cap diferència. cotxes de reparació dels mateixos estudiants, i qui més experimentat, obre el seu taller de garatge i pytetsya aconseguir abast del servei.

A causa de l'alt nivell de competència en aquesta àrea de garatge mestres utilitzen sovint / usat i peces recondicionats. Les màquines poden anar amb ells, però aquí és la garantia real d'una part tan recanvi no. No és una forma de controlar el procés de reparació, la transmissió automàtica del seu cotxe, però no tots els propietaris de cotxes tenen el temps, i el desig. Al mateix temps, no tots els mestre permetre present (interferir) durant el funcionament. la quantitat aproximada que rebrà un mestre de treball de comunicacions - prop de 10 000 rubles. Tota la resta, aquest és el cost de les peces i enganyar al propietari. A càrrec de 120 mil.? Així 10 - Mestre, 15 parts. i la resta - el propietari firmy.Chem més signatures per reparar la transmissió automàtica en l'àrea, menor serà el cost de les reparacions. Per tant, és millor saber per endavant el servei òptim per a la reparació i el camió de remolc ha d'anar d'allà.

A Moscou, una gran quantitat d'empreses, no està malament, aquesta qualitat que fa reparació de transmissió automàtica. És a dir, el punt mig entre el garatge i el distribuïdor. Ells es poden demanar en la seva sol·licitud quines peces de recanvi i fins i tot els permet assistir a l'assemblea de cotxes per fer personalment segur d'això. No obstant això, el nivell d'habilitat personal de manteniment de conèixer a través d'amics i les seves opinions, que en la realitat del mal a la màquina. Fins i tot amb una àmplia experiència (5-10 anys) que una persona pot modificar la màquina per 2-3 vegades. Amb això, la capacitat de diagnosticar correctament no un fet sense importància i posteriorment recollir la correcta transmissió, sense oblidar una sola part és davolno difícil.

Conclusió: Vybirrat vostè en la seva cartera i prioritats a la vida? Qualitat o preu, o això i allò ... sredenko