Drayman - ¿qui és? Què vol dir Kostya morjachok i Odessa?

Tots van mirar a la pel·lícula "Two Soldiers" sens dubte es va acordar d'una cançó sobre la Costa mariner. I tots recordem la frase: "I carreter aixequem ..." i carreter - ¿qui és? I el que tenen aquestes persones una cervesa, Odessa i mariners? Siguem realistes.

Vegem en el diccionari

Per exemple, el diccionari Dahl no diu exactament el que la paraula "carreter". No obstant això, es dóna una definició precisa de la paraula "bindyuh". Això significa un gran carro, que pot transportar fins a cent lliures de càrrega. D'una altra manera, encara es diu sovint Rydvan o un carro. D'aquesta paraula, i hi havia un carreter. Qui és? Sí, es tracta d'un conductor normal, que va governar al segle XIX, grans carros i participa en el transport de càrregues pesades i de grans dimensions.

Per Odessa?

Per què la cançó s'esmenta que la ciutat d'Odessa? Com diuen els historiadors, en aquells dies, aquesta ciutat va fer que el major volum de vendes. Marítima del port d'Odessa va ser el més gran de tota Rússia. Segons els especialistes, el port d'Odessa per davant dels transports per carretera del port de Sant Petersburg dues vegades.

Tots els vaixells que van arribar a Odessa, va ser necessari carregar i descarregar en un temps rècord, com ja ha aparegut en la vora de l'altra nau. Precisament per tal de fer front a un enorme flux de trànsit d'aquest tipus, i necessitava un carreter. A qui va dirigit el port? Com, llavors, el pensament és l'assistent més important, de vegades una salvador per a la càrrega ràpida i descàrrega de mercaderies en el vaixell.

Les mercaderies procedents dels vaixells, per descomptat, la deriva i d'arrossegament carregadors. Però el seu treball era totalment inadequat. Enormes munts d'articles que s'apilen al port moll, seguits molt de lliurar ràpidament en les seves destinacions. Va ser llavors, en el negoci i va entrar carreter.

En aquest moment es pensava que la gent Odessa drayman - un dels més respectats i cobejats professions. Des del matí fins a la posta del sol treballaven, el que porta a l'esgotament ells i els seus cavalls. Per vagons especialment triat exclusivament cavalls pesats, vigorosos i poderosos, capaços de treballar un dia complet.

Xofers al segle 19

Si vostè fa una pregunta als historiadors: "carreter - ¿qui és" - una cosa que estic segur molts li diran que es tracta dels camioners del segle XIX. D'altra banda, cal assenyalar que qualsevol persona no va prendre en aquest treball. Quan l'assignació sempre és objecte de requisits especials:

• L'augment de la resistència.
• bona forma física.
• La presència de certes habilitats de treball amb els cavalls i "transport".
• L'alt creixement (és necessària per tal de reduir el percentatge d'adjunt durant l'esforç).

La demanda de serveis

En Odessa en el moment tenia una major demanda de serveis de transport. Especialment en temps d'auge de blat, quan començar la collita necessària per portar grans quantitats de càrrega. Cal assenyalar que la ciutat va permetre que (des del "transport de mercaderies") només Odessa drayman. Les autoritats han tractat de limitar el nombre de vagons i per tant els cavalls als carrers. Ningú volia Odessa ofegat en una pila de fems de cavall. Atès que la majoria dels carrers són molt estrets, carreter té transports especials - carro llarg i ampli. Podrien passar de contraban les mercaderies sense obstacles a través dels camins estrets i al mateix temps per suportar càrregues pesades.

Cal dir que el cost de l'obra carreter era bastant alt. Per descomptat, en temps de silenci, quan la ploma de blat va arribar a la seva fi, el treball estava en el seu apogeu en el preu normal. Però en el moment de la demanda del cost del noli d'un quart de blat arribat a setanta-cinc centaus. Si imaginem que un camió podria cabre fins 25/4 de blat, la quantitat per a un sol enviament es posa bastant impressionant.

I quan acaba la temporada, tot carreter va anar a descansar. On? Per descomptat, la cervesa. A partir d'aquí i mariners en la cançó, i el carreter, i cervesa.