Carreteres suburbanes conquesta Nissan X-Trail

El fet que el X-Trail Nissan no està dissenyat per pujar-hi fins a la cintura al fang, és evident des de fa molt de temps. Però si es tracta de sortir de la ciutat bona? Serà capaç amb dignitat "empassar" petites protuberàncies, que són pràcticament en totes les carreteres, començant fora de la capital?

Per a aquells que encara no estan familiaritzats amb el Nissan X-Trail 2013, o han oblidat el que sembla recordar-li que s'assembla a un Honda CR-V, que va aparèixer molt abans. El mateix, línia podokonnoj sota angular però al mateix temps tenir un cert múscul que provoca el respecte a la seva singularitat. El fabricant no ha amagat mai que la brutalitat del cotxe és el seu segell distintiu.

El que realment pot estar orgullós, de manera que és el tronc. La seva impressionant volum i excel·lent organització de diversos prestatges i nínxols. Pel que es pot lloar als enginyers, és perquè van ser capaços de mantenir el passatger del seient del darrere.

Utilitat també es pot veure en el disseny interior del Nissan X-Trail. A l'interior, tot és convenient, funcional, encara que sense luxe. Com el seient del conductor, i la resta són molt còmodes. Tot es fa perquè cada passatger estava còmode al cotxe.

Pel que fa a la dinàmica, a continuació, un "turisme", gairebé no pot competir. La raó d'aquesta gran grandària i pes. Fins i tot quan està conduint un cotxe, se sent com amenaçant es veu des de l'exterior. Aquest sentiment es compon de l'enorme campana. Si no es compara amb els cotxes que tenen una manera esportiu, el motor 169-fort és més que suficient. L'única cosa que confondre, per la qual cosa és incert la frenada. Si el fet que el radi de gir és gran i se sentia rotllos mentre condueix, pot acostumar-se a ells, llavors això és difícil.

No podem ignorar el fet que el Nissan X-Trail té una tendència a l'acumulació transversal. Fins i tot les persones que no són mareig, poden no agradar. Sobretot sentit una característica tan promyatoy quan s'estan movent a la carretera. Els que esperen que es pot anar en el camí, profundament equivocada. Sí, la confiança en conduir sobre superfícies relliscoses o soltes, se li donarà, però certament no és més que això. La raó no és un bon disseny de la geometria i la suspensió.

Nissan X-Trail es pot utilitzar com una camioneta de passatgers. Per a això, té tot el que necessita. En primer lloc, la comoditat i amplitud. A més, els seients amb calefacció, aspecte brutal i cost.

Pel que fa al cost, l'equip, que inclou un motor de 2 litres, manual d' transmissió, interior de tela, totes les rodes de tracció a les 4x4 manera, potent equip de música, tindrà un cost de prop d'1 milió. Rubles. No és molt, tenint en compte totes les característiques.

Components anomenats ES li permet al comprador triar el motor. A més, totes les habitacions s'afegeixen tot tipus de sistemes electrònics de seguretat, seients de cuir, sistema d'àudio amb 6 altaveus, sostre solar panoràmic, i altres. El cost de la mateixa és d'aproximadament 1,3 milions. Rubles.

I equips d'última generació anomenat LE. L'elecció del consumidor mostra els 4 motors, transmissions diferents. Quant a l'equipament, a continuació, també hi ha una pantalla tàctil, i la navegació i una càmera de vista del darrere i sistema d'àudio Bose, que té 9 altaveus, i molt més. Per familiaritzar-se amb tot el que hi ha en aquest cotxe, conèixer millor a la llista de preus. Tal una gran varietat de models d'equips són molt impressionant i agradable. Molts de sortida prevista de només una actualització tals , Nissan X-Trail. Crítiques propietaris confirmen.