BMW 116: la qualitat i la fiabilitat de la marca alemanya

2003 és conegut per ser un fabricant d'automòbils coneguda va anunciar una nova marca de cotxes BMW 116. Han passat 10 anys, però no us oblideu i ni tan sols parlar-ne com un vehicle de pèrdues i guanys de la ferralla. Hi ha simplement no van veure les màquines russes són cars, però el respecte d'aquest model.

Si tria un total de 116 línia de productes de BMW, els comerciants en general, obtenir els cotxes usats sovint han substituït més d'un propietari. Vols que invertir diners en l'opció de pressupost - per sobre del vehicle tenir a mà: tots els amfitrions supervisen l'estat tècnic de trens "núvia".

En BMW 116 opinions diferents: feliç a algú amb tot, algú va comprar i estava decebut, i alguns propietaris s'afanyen a immediatament desfer-se del cotxe, no justifiquen els diners gastats. Tals conductors és petita, però ho són. Bàsicament, el cotxe estava satisfet.

Un dels clients em va dir que fa cinc anys va comprar una mà com a vehicle. Subornat color de la carrosseria negre, quilometratge 11600 km i any de fabricació. Es veu bonic cotxe, no és d'estranyar que estigui llest per a la venda: Interior en perfecte estat, nous seients entapissats de vellut, brillantors cendrer, no té olor d'amoníac i plàstic escalfat en els cotxes japonesos. S'adapta fins i tot el fet que el BMW 116, el preu era just per sobre de $ 17.000, tot i que va veure en els llocs web: per a un producte similar amb una cilindrada de 1,6 litres va sol·licitar $ 13.000.

Em vaig asseure al saló. La primera sensació de seient del conductor: una mica estret, assegut rígidament, tupit en l'inici, la visibilitat dels petits miralls és força feble. Una vegada va ser a la pista, em vaig adonar que res estava nerviós: passejades increïbles. Sorolls en el rang normal, els grills no criden, aire condicionat manté la dinàmica de temperatura, però, són bastant febles, però el so de la xarxa de ràdio, el cotxe obeeix volant muntat així? Corcel.

Proezdil comprador dos mesos a BMW 116, i després es va dirigir al túnel de rentat. Això va ser ràpid, no es bloqueja. Va estar d'acord que no hi haurà aquí tan aviat com prengui una núvia ferro 20 mil quilòmetres. Mentre que trontollar, em vaig adonar que aquest cotxe no és per als camins forestals: aterratge més aviat baixa i acciona el volant ràpidament volar mitjançant la renovació de les arrels dels arbres. A la venda 44 de mida no es compleix, que havíem demanat.

Per a la ciutat de BMW 116 - ideals: una excel·lent maniobra ordinador de bord sense cap problema aplana el camí, els sensors no es troben en el panell, les portes no vibren. Però també hi ha desavantatges: el tronc és massa petit, en els seients del darrere de plàstic que se sentin incòmodes, butxaques frontal mida de la porta amb un mocador, mal entén Steptronic i el motor feble.

Altres propietaris diuen que si vostè està pensant en viatjar a 800 quilòmetres, i després calcular la quantitat de gasolina amb una reserva. A la pista "menja" el motor una mica més de 5,5 litres cada 100 km, si el moviment invers i haurà de accelerar al avançar a altres vehicles. En altres casos, pot fins i tot estalviar diners en combustible.

Pot comprar el convertible per viatges d'estiu. El disseny del cotxe és tal que els avançaments li donarà és fàcil: feu clic al gas de forma segura i somriure veïns de viatge al carril contrari.

Si el seu pes no superior a 75 kg i va créixer a 180 cm, 12-13 hores passen en trànsit en un sol alè. seient del conductor dur amb suport lateral i baixa d'aterratge només per solucionar el coll i la columna vertebral en una posició còmoda. Cap molèstia - no hi ha dolor d'inici sobtat.

Aquestes són només les pluges informàtics russos percep com la fi del món: estableix que el eixugaparabrises aviat fallar. No obstant això, segueix treballant com de costum, per la qual cosa no es pot passar per alt les lletres. L'hivern pot apareix: "És hora de complir amb la unitat a causa barahlyaschego següent estació de manteniment". Però aquesta tranquil·litat. Qualitat i fiabilitat - dos components de l'empresa alemanya, que va posar al cotxe.