Avions hores amb un cronòmetre ASF-1 al tauler de control

En l'aviació, el temps i alguns altres paràmetres es mesuren utilitzant rellotges d'aeronaus, cronòmetres, cronòmetres, que operen sobre el principi de les oscil·lacions mecàniques d'un pèndol. El mecanisme d'acció d'aquests dispositius és per mitjà de velocitat de flux d'una determinada població de l'energia mecànica continguda a la primavera. Una opció popular per ser instal·lat en els avions són ASF-1 rellotge, que inclouen el cronòmetre habitual temps, cronòmetre, i el mecanisme per registrar el temps de vol.

sol·licitud

modificacions previstes són destinats per als següents propòsits:

• Mostra l'hora actual (hores / minuts / segons).
• Per separar la fixació en hores i minuts (modificació ASF-1M, ASF-1 mN).
• Comptar el temps de vol dels avions de vol, helicòpters o d'altres aeronaus.
• Mantenir un registre de petits intervals de temps en minuts i segons.

gamma Cronòmetre d'ASF-1 model dissenyat durant 60 minuts a les variacions ASF-1 M i MH - 30 min. La segona part es troba al centre, a la vegada, actua com un cronòmetre i en funcionament en aquesta manera, només si el cronòmetre està en marxa.

indicador sense parar diàries normals opera, i el dispositiu que determina el temps de vol, i el cronòmetre es controlen per separat. A la part frontal de l'escala del mesurador (3 u.) I el cap-mànec (2 u.).

Propòsit esquerra mànec

El cap esquerra està equipat amb un rellotge d'aire, realitza diverses funcions:

• Serveix per al debanament.
• Està destinat a moviment de la mà diària element principal.
• S'utilitza per al mecanisme d'inici i la desactivació d'execució de temps de vol.

planta màxima de la molla es garanteix que funcioni durant 72 hores. Per tal d'aconseguir una precisió òptima, és desitjable per iniciar el dispositiu cada dos dies. mecanisme de vol de Transició utilitzar prement un botó a l'esquerra, en el primer pas de la seva activació es produeix, en l'interval de senyal està formada vermell.

En pressionar el cap del temps de vol. Les fletxes fixar l'aeronau està en l'aire, l'escala d'alerta al vermell i blanc. La següent (tercera) prement la fletxa torna a la posició de partida (en "12"), en el nínxol de senyalització de llums de color blanc.

Quina és la cap ara?

Dret de l'aviació mànec rellotge amb cronòmetre regulat per arrencada i parada mecanisme diària, un cronòmetre, i per tornar els minuts i segons en la posició inicial.

cronòmetre cíclic passa a través de tres passos de premsat completa. Quan el primer contacte s'activa el mecanisme cronòmetre. Una segona premsa s'atura i tercera - la fletxa torna a la seva posició original.

característiques

aeronau rellotge equipat amb un escalfador elèctric amb un termòstat, la manera de manteniment de la temperatura està dins de 20 graus. L'element està connectat a la xarxa de bord DC. La inclusió recomanada de temperatura - per sota de cinc graus. Abans del vol, ha de controlar les hores de fàbrica, posar-los mesura exacta del temps.

Per a això, es requereix per superar la fase de segona mà de "12" a la dreta per desplaçar-se per el cap en una direcció cap a la dreta, aturar el moviment. A continuació, ha de treure la perilla de l'esquerra fins que s'aturi donant-li la volta de dreta a esquerra per fixar l'hora exacta. Després es produeix l'exposició de la configuració actual, el cap esquerra és retornat a la seva posició original. Per iniciar el rellotge dret maneta d'esquerra a dreta.

Un cop obtingut el permís per enlairar-se, el mecanisme ha d'activar el temps de vol i després de l'aterratge - apagar prement el mànec esquerre.

indicadors tècnics

rellotges mecànics d'aeronaus (ASF) tenen les següents característiques:

• de línia de recobriment i mans - pintura o massa blanca reflectant.
• Exactitud L'exactitud del dia - ± 20 segons.
• La durada d'un mecanisme de planta completa - 72 hores.
• la periodicitat recomanada podzavodki - cada dos dies.
• Circuit de voltatge (V DC.) - 27 V.
• Per resistència elèctrica - 50 Ohm.
• Potència de llum de fons integrada - 5,5 V de la xarxa de 400 Hz.
• El seu pes - 650-750 grams, depenent del model.
• El valor global d'ASF-1 - 85 * 91,4 mm.

Descripció dels elements

Aircraft rellotge de bord consisteix en un motor de tipus (ressorts en espiral), adaptacions, responsables de l'hora actual, un cronòmetre, un període de vol, accident vascular cerebral, així com un regulador, elements de control i podogreeva elèctric amb controlador de temperatura, llum incorporada (ASF-1 mN).

El dispositiu funciona de l'hora actual sense parar des del motor, i el temps de vol i un cronòmetre s'activa i desactiva de forma independent. Per veure les lectures de línia dissenyat amb escales (3 u.):

• De moment actual - la principal (gran) escala.
• Sector "Temps de Vol" - per fixar el temps de vol.
• Sector "SEC" - una referència a les funcions de cronòmetre.

rellotge està controlada per dos caps (nanses).

modificació del canell

La planta "llampec" a Chelyabinsk produeix un projecte únic - avions rellotge de polsera, que són una rèplica de l'instrument d'ASF. Dial compactes model completament còpia el disseny dels rellotges originals de l'aviació, equipat amb les escales apropiades, que fan possible el mesurament d'intervals de temps en hores, minuts i segons.

El material per a la caixa del rellotge és d'acer inoxidable. La nova línia va desenvolupar dues modificacions: amb un recobriment de PVD negre especial i sense recobrir. A la contraportada es pot aplicar a imatges individuals, una inscripció commemorativa, desig, utilitzant el mètode de gravat.

Aquest regal original farà les delícies de qualsevol persona relacionada amb l'aviació o les coses simplement fantàstics. opció del canell s'assembla més precisió rellotges d'aviació, que es munten en gairebé tots els tipus d'aeronaus nacionals.

conclusió

En concloure l'examen de les hores d'aeronaus, cal assenyalar que es tracta d'una unitat de manteniment fiable, de baix que proporciona la màxima precisió de l'hora actual, els paràmetres del període de vol, que té la funció d'un cronòmetre. A causa dels paràmetres de qualitat, el dispositiu en qüestió i les seves modificacions al llarg dels anys utilitzats en l'aviació.

Les hores de vol amb un cronòmetre no requereix una cura especial, un debanat és suficient per a tres dies, i l'escalfador elèctric assegura un funcionament adequat a qualsevol temperatura exterior. A Internet es pot trobar gran quantitat d'anuncis de compra / venda de models ASF, mentre que el seu preu és bastant alt. A més, la qualitat del dispositiu i la seva popularitat confirma còpia del canell dels quals està en gran demanda i és exactament el mateix disseny i el disseny de taula variacions.