"Armènia" (nau). La tragèdia del segle 20

"Armènia" - la nau, que és la mort d'un llarg temps de poder de cobertura. Al voltant de mil persones van morir a bord durant l'ofensiva alemanya a Sebastopol. 7 novembre 1941 el dia de la desfilada a la Plaça Roja, hi havia aquesta terrible tragèdia. A la costa sud de Crimea es va dirigir a la part inferior de la "Armènia" - el vaixell, que va ser considerat un dels millors vaixells de la Flota del Mar Negre. D'aquest desastre no es permetia res a informar. Només classificats com "alt secret" va ser filmada en 1989 amb el llibre publicat pel Comissariat del Poble de l'Armada URSS, el que va dir sobre aquesta tragèdia. No hi havia cap detall - amb moderació informar les coordenades i la destrucció dels vaixells i vaixells de combat, incloent el got d'interès per a nosaltres.

Característiques de la nau "Armènia"

La nau del motor ha estat dissenyat pels enginyers sota la direcció de J. Koperzhinskogo, cap de disseny. Al novembre de 1928, es va posar en marxa. Aquesta nau va ser un dels sis vaixells de passatge que navegaven pel Mar Negre. Creuer gamma de "Armènia" era de 4.600 milles. "Armènia" - la nau, la qual cosa podria portar a 518 passatgers en cabines de classe, 317 i 125 passatgers de coberta "seient" i un pes de fins a 1 mil tones .. En aquest cas, el vaixell podia arribar a una velocitat de 27 km / h. Sis dels millors vaixells (a excepció de "Armènia", que incloïa "Abkhàzia", "Ucraïna", "Adjària", "Geòrgia" i "Crimea") va començar a complir línia d'Odessa - Batumi - Odessa. Aquestes embarcacions han transportat milers de passatgers fins a 1941

La nau del motor es converteix en un vaixell de transport sanitari i

"Armènia" amb l'inici de la guerra precipitadament reconstruïda al vaixell de transport sanitari. habitació per a fumadors es va convertir en una farmàcia, restaurants transformats en amaniments i hamaques operatius addicionals es van fer a les cabines. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, que en aquest moment tenia 39 anys, va ser nomenat capità. XO es va convertir en Znayunenko Nikolai Fadeevich. L'equip de "Armènia" va consistir en 96 persones, i 75 infermeres, 29 infermeres i metges setembre. Dmitrievskiy Petr Andréievich, el metge cap de l'hospital de la ciutat d'Odessa de tren, que és ben conegut per molts en aquesta ciutat, es va convertir en el cap del personal mèdic. A la coberta i en els costats hi va haver creus vermelles brillants, visibles des de l'aire. bandera blanca gran amb la imatge de la Creu Roja va ser aixecat al pal principal.

No obstant això, aquestes mesures no estalvien els vaixells hospitals. Aviació Goering des dels primers dies de la guerra va portar a terme batudes en ells. Ambulància "Anton Chekhov" i "Kotovsky" van ser danyats al juliol de 1941. Un "Adjària", atac i bombarder en picat en flames, encallat davant de tots Odessa. La mateixa sort va córrer a l'agost i "Kuban".

Els mèrits de "Armènia"

L'Exèrcit Roig, pressionat per l'enemic, va patir fortes pèrdues en ferotges batalles. Hi havia tants ferits. A bord del "Armènia" tot tipus de clima de dia i nit les infermeres van treballar. El recipient 15 ha comès un increïblement difícils i perillosos trams de ferits. "Armènia" ha transportat prop de 16 mil soldats., Sense incloure la gent gran, les dones i els nens que han estat col·locats en les cabines de la tripulació.

Tal és la breu història de la nau "Armènia".

vaixell de vigilància

Encara és molt misteri en les circumstàncies de la mort de la nau. La "Crònica de la Segona Guerra Mundial ...", desclassificat el 1989, va dir que la nau "Armènia" (foto dalt), "Kuban", així com el vaixell escola "Dnepr" volar des Odessa amb el destructor "sense pietat". Per descomptat, això estalvia naus dels atacs de l'aviació alemanya.

Manstein amb el 2º Exèrcit estava avançant ràpidament a Crimea. El comandament de la Flota del Mar Negre no estava preparat per a aquest atac. Abans de la guerra, els exercicis de la Marina es limiten únicament a les campanyes militars i la "destrucció" d'assalt amfibi. Ningú podria haver imaginat que Sebastopol haurà de defensar-se de la terra.

El transport dels residents ferits i evacuats

Els alemanys van prendre ràpidament el control de totes les rutes terrestres. La població civil de la península (al voltant d'1 milió) es troben atrapats. tropes entrenades es van oposar a Hitler diferents parts de l'Exèrcit Roig. No es va donar per Rússia una gran oportunitat de guanyar. Els residents de la península de Crimea a principis de novembre de 1941 van començar a sortir massivament. A les ciutats amb l'enfocament de les tropes nazis començar a entrar en pànic. Les persones eren una veritable lluita per la terra en qualsevol mitjà de transport.

Als carrers de Sebastopol a l'octubre i novembre de 1941, regnava la confusió. Des de la ciutat evacuat tot el que és possible. Hospitals, equipats a Sebastopol ia les galeries estaven plens de ferits, però algú van ordenar l'evacuació immediata de tot el personal mèdic. Ja en l'actualitat, apropant-se a la ciutat des de la finestra d'un autobús o tren a la zona Inkerman es donarà compte d'enormes roques i munts de pedres. Va explotar hospitals que estaven en les galeries. Només lleugerament ferits van ser evacuats des d'allà pels vaixells per ordre de Stalin. E. Nikolayeva, una infermera de l'hospital mostra que túnel amb el cop "no transportable" als ferits no han arribat a l'enemic. representant SMERSH va dirigir la voladura. Dos metges s'han negat a evacuar. Van ser assassinats juntament amb el ferit.

FS Oktyabrsky, vicealmirall Flota del Mar Negre, es porta a terme constantment a si mateix el destructor "valent". Ell va defugir les tasques relacionades amb la protecció dels vaixells hospitals i de passatgers i la formació de combois en creuar la mar. Oktyabrsky considera que aquests problemes han de ser resolts els gestors de flotes civils. Aquesta va ser una de les raons per les que en el fons de la mar Negra van resultar molts dels millors vaixells de passatge amb les persones hi són.

Les circumstàncies que van conduir a la tragèdia

D'acord amb el testimoni dels testimonis i els documents trobats que era capaç de restaurar els esdeveniments que van precedir a la nau de la vela "Armènia" 6 de novembre de, 1941, el vaixell estava en els camins interiors. "Armènia" precipitadament prendre una gran quantitat d'evacuats i ferits civils. La situació en el vaixell era molt nerviós. atacs aeris alemanys podrien començar en qualsevol moment. La major part dels vaixells de guerra de la Flota del Mar Negre al mar per ordre de l'edició d'octubre, incloent el creuer "Molotov", on el radar de la nau és l'única estació a la Marina "Reducte-K".

A la Badia de quarantena, però "Armènia", carrega el vaixell "Bialystok". "Crimea" va prendre les persones i equips al moll Morzavoda. La càrrega d'aquests vaixells es porta a terme de manera contínua. Plaushevsky, capità de "Armènia", se li va ordenar navegar des Sevastopol en 19 hores el 6 de novembre. El vaixell havia de seguir en Tuapse. Només una petita cazasubmarinos sota el comandament del PA Kulashova, tinent major, va ser assignat per acompanyar.

Sortida "Armènia"

Capità Plaushevsky entén que en aquesta nit fosca, acompanyat només és capaç de proporcionar la navegació fluvial sigil i protegir-lo dels atacs enemics. Quines van ser la molèstia i sorpresa el capità, quan va rebre l'ordre de sortir de la ciutat no està en el crepuscle de la tarda, i en 17 hores, mentre que encara hi havia llum. Després de la mort del buc sanitari "Armènia" en aquest cas era imminent.

Després de deixar 17 hores Sebastopol, vaixell amarrat a Ialta només després de 9 hores, t. I. Aproximadament dos. Els historiadors han trobat que la forma en què s'hagi rebut noves comandes: per anar a Balaclava i escollir els treballadors de la NKVD, personal mèdic i els ferits, ja que els alemanys van seguir avançant.

La sortida de Ialta i la mort de "Armènia"

va informar Plaushevskomu que els funcionaris de la NKVD, militants de partits i 11 hospitals amb la càrrega en espera de ferits a Ialta. Quan l'almirall FS El octubre es va saber que "Armènia" es deu a terme a partir de Ialta del vespre, va donar ordres al capità no per navegar fins a 19 hores, és a dir, fins al vespre. Almenys, pel que diu les notes Almirall. L'octubre va observar que no hi havia fons per donar cobertura a l'embarcació al mar i aire. El comandant havia ordenat, però tot i això sorgit de Ialta. bombarders alemanys van atacar en 11 hores. "Armènia" va ser enfonsat. Després d'entrar al torpede va ser la superfície durant 4 minuts.

És l'edició d'octubre va ordenar a navegar en o després de 19 hores

La manca de documents que van ser destruïdes el 1949 i més tard li dóna una ombra. Els historiadors no poden deixar de sospitar que l'edició d'octubre va tractar de trobar una excusa anys després de la tragèdia. Però cal reconèixer que a mesura que el comandant de la flota Almirall coneixia la situació al teatre de la guerra. Ell sabia que la nau "Armènia" i el moment en què van salpar de la costa. El octubre i sabia que aquest vaixell no escorta, sota el domini de l'aire per l'aviació alemanya és un objectiu ideal pels bombarders i avions torpede. La mort de la nau "Armènia" el 1941 en el cas del dia de sortida era fàcil de preveure. Per tant, és molt probable que l'ordre de la nit a esperar, encara va donar Plaushevskomu. No obstant això, el vaixell va passar a algun esdeveniment sinistre que va causar el capità desobeir aquesta ordre. Aquesta és una altra mort misteri de la nau "Armènia".

A obeir Plaushevsky

Tornem a explorar els esdeveniments. Se sap que Plaushevskomu ordre original donat a la mestra ha estat formulat amb claredat: cal recollir el personal mèdic i els ferits i seguir des Sebastopol en Tuapse nit. A continuació, es va obtenir una ordre urgent de rescatar els ferits i militants dels partits necessiten seguir a Ialta. Temps de "Armènia" de Sebastopol va ser canviat - havia d'anar per 2 hores abans de 17 hores. El tercer ordre, que va ser lliurat al capità, el va fer també recollir les autoritats ferits i els locals, sense haver d'anar a la badia de Balaklava. El quart ordre que Plaushevsky va rebre d'hora al matí del 7 de novembre FS El Octubre, va ordenar salpar de Ialta del vespre, no abans de 19 hores. D'una forma estranya que va resultar ser trencat. El capità va enviar un vaixell a mar obert, "Armènia", la mort es va convertir en una de les majors tragèdies de la Gran Guerra Pàtria.

Plaushevsky, sens dubte, va ignorar l'ordre només perquè va haver de sotmetre a una altra autoritat, que estava a bord. Va ser el personal de SMERSH i la NKVD, presa a bord. Les persones que queden al moll, vist com Plaushevsky abans de comandament sobre l'impacte d'amarratge, es va posar furiós. Ell va jurar eixordadors i semblava una bèstia acorralada. I Plaushevsky sobre el qual van parlar col·legues com una persona molt experimentat i sang freda. Per descomptat, el capità va amenaçar els que estan en una pressa per sortir de Ialta. Li van prometre un càstig per negar-se a complir.

supervivents

"Armènia", publicat a partir de Ialta d'hora al matí, acompanyat per un guàrdia de la mar, va ser atacat immediatament per dos torpedes. Ella no podia caminar, i 30 milles. Després de torpedinar el vaixell a flotació va ser de 4 minuts, i després es va enfonsar la nau "Armènia" (1941, 7 de novembre). Només els vuit eren presents a bord va aconseguir escapar. Entre ells es trobava un soldat Burmistrov IA Bocharov i capatàs. Vaig veure la mort de "Armènia" i P. A. Kulashov, primer tinent i comandant del caçador marítima. Quan va tornar a Sebastopol, va ser interrogat per la NKVD durant un mes i després posat en llibertat.

La recerca de "Armènia"

Va donar la casualitat que els mapes no van especificar exactament on el vaixell es va enfonsar, "Armènia". El lloc de la seva mort només es pot determinar aproximadament. els motors de cerca d'Estats Units i Ucraïna han fet esforços conjunts per localitzar les restes de la nau, incloent l'ús del cercador, els submergibles "Titanic" Billard. Es va examinar una sèrie de possibles zones d'inundació. El sistema de recerca més moderna utilitzada en 2008. La dita plaça s'ha investigat 27 vegades amunt i avall! El cost de l'expedició s'estima en $ 2 milions. Com a resultat, es va trobar el vaixell enfonsat, un vell veler, mànigues de petxines. No obstant això, no va ser possible detectar l'esquelet de "Armènia", la longitud dels quals va ser de 110 metres.

No podem excloure la possibilitat que la nau pogués lliscar per la pendent a grans profunditats, en què resulta molt difícil. Potser en algun lloc hi ha la nau "Armènia" a la part inferior. Fotos del lloc van mostrar que la naturalesa del seu relleu no descarta la possibilitat. No obstant això, potser el fet que els experts no es veuen per això. El capità, donant-se compte del que desesperat de la situació, podria en l'últim moment de prendre la decisió de tornar a Sebastopol, sota la protecció de les aeronaus i flak base naval principal. No obstant això, el més probable és que Plaushevsky de conformitat amb la Directiva, que va ser signat a les 2 am pel propi Stalin, se li va ordenar tornar de nou als hospitals del personal. El primer element d'aquest document va ser escrit, que Sebastopol no ha de donar als alemanys en qualsevol cas. Això vol dir que cal buscar la nau no està en Gurzufe. És probable, és el mitjà del Cap Sarich, a l'oest del lloc on va buscar. Aquest lloc encara no s'ha investigat.

Amb sort, es va trobar la nau "Armènia" aviat. 1941 quedarà per sempre un dels més tràgics en la història de Sebastopol. Els esdeveniments de la Segona Guerra Mundial ha de ser estudiat amb més detall, i "Armènia" s'aixeca des del fons. La recerca de la nau "Armènia", continua.