Alexander Golovanov: biografia i foto

Alexander Golovanov - conegut comandant militar intern que va servir en l'exèrcit soviètic. Durant la Segona Guerra Mundial, va dirigir l'avió de llarg abast Soviètica, així com el dia 18 de l'Exèrcit de l'Aire. Després de la guerra, va ser nomenat per dirigir tota la aviació de llarg abast de l'URSS. En 1944 va ser ascendit a Cap de Mariscal de l'Aire. En la història dels Treballadors i Camperols de l'Exèrcit Roig es va convertir en el mariscal més jove.

Infància i joventut del futur pilot

Alexander Golovanov va néixer el 1904. Ell va néixer en l'Imperi rus en una gran ciutat - Nizhniy Novgorod. Els seus pares eren residents coneguts de la ciutat. Mare - cantant d'òpera i el seu pare - el capità del vaixell remolcador. 8 anys d'edat, Alexander Golovanov estava aprenent el Cos Alexander Cadet. Així com un nen, es va decidir que es convertiria en l'exèrcit en el futur.

Els guàrdies vermells van entrar en l'heroi d'aquest article, quan era un adolescent. A l'octubre de 1917, que tenia només 13 anys d'edat. No obstant això, d'acord amb els signes externs que se li va donar molt més. Va mirar als 16, i el creixement va ser de menys de dos metres.

Després de l'èxit de la Revolució d'Octubre va ser fet per poder soviètic. Ja en 1918, va començar a guanyar-se la vida. Alexander Golovanov Motlle anys, es va posar a treballar en una oficina de missatgeria "Profsohleb", organitzat en el Comissariat d'Aliments.

La participació a la Guerra Civil

Va participar en la Guerra Civil, Alexander Golovanov. Se li havia assignat un explorador en el 59è regiment d'infanteria, que va servir missions de combat en el front sud. En una de les batalles en què va aconseguir una commoció cerebral.

Desmobilitzat només en 1920. Golovànov Aleksandr ja havia decidit que l'administració pública no era per a ell. Per tant, vaig entrar en una crida Chung. Això és part d'un propòsit especial. Des dels inicis de l'URSS es diu la milícia comunista que existia en diverses cèl·lules del partit. El seu treball consistia a portar el servei de guàrdia en instal·lacions essencials, en tot el possible per ajudar al govern soviètic en la lluita contra la contrarevolució.

Inicialment es van formar files CHUN única dels membres i candidats del partit del partit. No obstant això, en 1920, quan es va unir a Chung Golovànov Aleksandr, va començar a portar als membres actius del Komsomol i fins que no sigui part.

En aquest cas, el que es coneix sobre el caràcter del nostre article sobre els documents oficials, alguna cosa en desacord amb la seva pròpia mà per escriure una autobiografia. En aquest últim hi ha cap esment sobre el servei en Chon. Alexander Golovanov, una foto del que és en aquest article, estableix que en aquells anys va treballar en la gestió del subministrament de l'Exèrcit Roig i la Marina en el lloc de missatgeria.

El següent pas en la seva carrera - en agent Tsentropechat, i després personal de manteniment de la fusta que flota a l'empresa "Volgosudstroy". Més tard va ser un agent i com a electricista en la cinquena plataforma GPU Voljski, que es va basar en la seva ciutat natal - Nizhny Nóvgorod.

Servei de l'OGPU

El 1924 es va unir a l'OGPU Golovànov Aleksandr Evgenevich. Biografia de l'heroi d'aquest article s'ha relacionat amb aquest cos durant els propers 9 anys.

Desxifra la GPU com el "estat unit Administració Política," es fa funcionar a un Consell de Comissaris del Poble. Va ser fundada el 1923 sobre la base de la NKVD.

En els primers anys de l'OGPU portat Felix Dzerzhinsky, i des del 1926 fins 1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Halavanau dedica el treball operatiu i va treballar en els departaments especials. Vaig passar de ser autoritzat per al cap del departament.

Va participar dues vegades en els viatges de negocis a la Xina distants. En particular, a la província de Xinjiang. A principis dels anys 30. Poc abans que es va convertir en un membre del Partit Comunista de la Unió de bolxevics.

La detenció de Savinkov

La pàgina més brillant de la seva feina a la GPU es va involucrar en la detenció Borisa Savinkova. Aquest és un dels líders dels social revolucionaris russos, un guàrdia blanc. Un terrorista i un revolucionari.

Després de la revolució burgesa de febrer de 1917, va ser ascendit a comissari del govern provisional. A l'agost, davant l'ocurrència de Kornilov sobre Petrograd es va convertir en el governador militar de la ciutat. General va proposar a obeir al govern provisional, però al final va admetre el seu fracàs.

Revolució d'Octubre no és compatible. Va participar en l'enfrontament amb els bolxevics, va formar un exèrcit de voluntaris en el Don, recolzat Denikin. Com a resultat, va emigrar des del país, tractant d'establir una connexió amb els nacionalistes, però finalment va caure en l'aïllament polític complet.

Tot i això, per a l'eliminació de antisoviètica OGPU savinkovskogo subterrània implementat per "Combinar-2". En ella i participat Golovanov. A l'agost de 1924 Savinkov va arribar en secret a la Unió Soviètica, va convèncer als operaris.

Ell va dur a terme a Minsk seva detenció. En Savinkov tribunal va reconèixer la derrota a la lluita contra el règim soviètic i el col·lapse dels seus propis ideals. Va ser condemnat a mort, la sentència va ser aviat mitigat mitjançant la substitució d'una pena de presó de 10 anys.

D'acord amb la versió oficial, el 1925, es va suïcidar saltant des de la finestra del cinquè pis. L'habitació en què va ser presa per ser interrogats, no hi havia reixes a les finestres. Hi ha una versió alternativa, segons la qual el van matar per l'OGPU. En particular, s'estableix Alexander Solzhenitsyn en la seva novel·la "Arxipèlag Gulag".

Golovanov - pilot civil

En 1931, Golovanova Aleksandra Evgenevicha va ser assignat al Comissari del Poble de la indústria pesada, on va ser el secretari executiu. A l'any següent, va començar a explorar activament la professió de pilots de línies aèries. Es va graduar a l'Escola d'Osoaviahima (anàleg de DOSAAF moderna).

El 1933 va prendre un treball en "Aeroflot". Així va començar la seva carrera en l'aire. Fins a l'inici de la confrontació amb els invasors nazis, va volar en els vols civils. Es va obrir camí dalt d'un pilot ordinari al capdavant del departament i, finalment, el cap de pilots.

Una fita important en la seva carrera va ser l'any 1935 quan Golovànov va ser designat per dirigir el Departament de Sibèria Oriental de la flota aèria civil. Es basava en Irkutsk. Alexander Golovanov ha construït una carrera en l'aviació civil.

El 1937, durant les purgues entre comunistes, Golovànov expulsat del partit. No obstant això, les hi va arreglar per evitar la detenció. D'altra banda, es va anar a Moscou, com es va dir, - "per buscar la veritat." I ho va aconseguir. Comissió Metropolitana del control del partit, va decidir que la seva exclusió va ser un error. No obstant això, en Irkutsk, no va tornar ja va començar. Es va quedar a Moscou en el lloc del pilot. Ell va tenir un bon acompliment en la capital. Poc temps després Golovànov ha estat considerat un dels millors pilots de l'aviació civil del país, va ser el cap de pilots de l'esquadrilla de propòsit especial.

El 1938, el nostre article heroi va establir un rècord envejable. La seva experiència de vol total va ascendir a un milió de quilòmetres. Els diaris soviètics van començar a escriure sobre ella com un "pilot-milionari." Per això va ser guardonat amb el "excel·lència Aeroflot". I tots els seus vols eren sense problemes, que en aquells dies, quan una persona està començant a conquerir l'espai aeri, va ser una gran fita. Es converteix en l'home veritablement popular al país. La seva imatge fins i tot va publicar a la portada de la revista "Ogonyok".

Durant la Segona Guerra Mundial

L'experiència de la participació en les hostilitats Golovànov rebuda abans dels invasors feixistes alemanys van atacar la Unió Soviètica. El 1939 va participar en les batalles de Khalkhin-. Va ser un conflicte armat local sense previ avís, que es va perllongar durant diversos mesos en el territori de Mongòlia. Va participar en una banda, les tropes soviètiques i els mongols, i l'altre - l'Imperi del Japó.

El conflicte va acabar amb la derrota completa de la divisió japonesa. D'altra banda, la Unió Soviètica i el Japó tenen diferents opinions d'aquests esdeveniments. Si la historiografia nacional esmentat com un conflicte militar local, els japonesos parlen d'ells com la segona guerra rus-japonesa.

Una mica més tard, Golovànov va anar al front de la guerra soviètic-finlandesa. Aquesta guerra va durar una mica menys de sis mesos. Tot va començar amb el fet que la Unió Soviètica va acusar Finlàndia bombardejos. Per tant, el Consell va atribuir totalment els combats al país escandinau. El resultat va ser la conclusió d'un tractat de pau, en virtut del qual la Unió Soviètica va partir el 11% a Finlàndia. Llavors, dit sigui de passada, la Unió Soviètica va ser considerat com l'agressor i va ser expulsat de la Lliga de les Nacions.

Després d'haver participat en aquests dos conflictes, Golovanov es va reunir la Segona Guerra Mundial, un pilot militar amb experiència. Tornar a principis del 41º, davant l'atac d'Hitler, va escriure una carta a Stalin, el que justifica la necessitat de preparar específicament per a pilots que volen bombarder de llarg abast. Especialment amb mal temps, a la mateixa i per a altures exorbitants.

Al febrer, va tenir una trobada personal amb el Generalísimo, els resultats dels quals va ser nomenat comandant d'un regiment separat de l'aviació de llarg abast. A l'agost, se li va donar el càrrec de comandant de la divisió de l'aire per a l'acció futura. I un altre títol va ser concedit a l'octubre. Major General d'Aviació Alexander Golovanov rebut. veterans de la Segona Guerra Mundial li van permetre demostrar la seva vàlua en els fronts d'aire. En vigílies del nou 1942, es va convertir en cap de la divisió d'aviació de la llarga distància a un ritme de comandant suprem.

mariscal de l'aire

El 1942 aquest article es va convertir en un heroi per dirigir l'aviació de llarg abast. Al maig, se li va donar el rang de tinent general. Des de llavors i fins al final de la guerra va ser un important en el conjunt de l'aviació de llarg abast Soviètica. Alhora, va gaudir de la simpatia, el respecte i la confiança per part del cap de Stalin. Per això, aconseguir exèrcit regular no ocupa molt a arribar.

Des de març de 1943 - Coronel General. I agost 3 Alexander Golovanov - Mariscal de l'Aire. Durant la guerra va ser nomenat comandant de l'Exèrcit d'Aire 18a, en la totalitat dels seus bombarders de llarg abast del país es va centrar directament en el moment. Malgrat l'alt rang, Golovànov va participar regularment en missions de combat. En particular, es va dirigir als bombardejos llunyans al començament de la guerra. Quan l'estiu de 1941, dins d'un mes, els pilots soviètics va dur a terme una sèrie d'aviabombardirovok Berlín.

Això va ser precedit per un bombardeig massiu de Moscou, que va començar gairebé immediatament després que comencés la guerra. Mentre Goebbels fins i tot va tenir temps de dir que la força aèria soviètica completament derrotat, i Berlín no deixarà caure una sola bomba. Golovànov va refutar brillantment aquesta declaració en negreta.

El primer vol a Berlín es va fer el 7 d'agost. avions soviètics van volar a una altitud de 7000 metres. Els pilots no havien tret la màscara d'oxigen, i es va prohibir l'accés a les ones de ràdio. En volar sobre territori alemany bombarders soviètics van ser trobats en diverses ocasions, però els alemanys pel que no podria imaginar la possibilitat d'atacs que estaven segurs que es tractava dels seus avions. Durant Stettin fins i tot inclòs projectors per a ells, tenint l'aeronau pèrdua de la Luftwaffe. Com a resultat, tant com cinc avions podrien llançar bombes sobre Berlín i ben il·luminat sense pèrdua de tornar a la seva base.

Golovànov va ser nomenat comandant d'aquestes sortides després del segon intent, que va tenir lloc el 10 d'agost. No ha estat tan reeixit. Dels 10 cotxes per llançar bombes sobre Berlín només es podia 6, però només dos retornat. Després d'això, l'heroi de la Unió Soviètica Vodopiyanov remogut del seu càrrec com a comandant de la divisió, i va ser reemplaçat per Golovanov.

L'heroi del nostre article va volar en diverses ocasions sobre capital enemiga. La intel·ligència alemanya en el moment va observar que ell va ser un dels pocs tenen el dret exclusiu d'accés personal a Stalin. Aquest últim es refereix a ell només pel seu nom en el signe especial de confiança.

Amb els esdeveniments d'aquells anys i el vol associat Stalin a la Conferència de Teheran, que personalment s'organitzen Golovanov. El camí va ser en dos plans. Darrere de la roda de la segona, que càpsula era Golovanov. I Stalin, Voroshilov i Molotov encarregat de realitzar el tinent d'aviació general Viktor Grachev.

En 1944, Golovànov salut es va deteriorar seriosament. Va començar a molestar els espasmes, les interrupcions en el cor, atur respiratori. Segons els metges, la causa d'això és la falta de son regulars, que en realitat va portar a la destrucció del sistema nerviós central. Val la pena assenyalar que durant la guerra amb l'Alemanya nazi Golovànov va establir un rècord per a les forces armades soviètiques, aixecant-se del grau de tinent coronel a Mariscal d'aire principal.

El destí després de la guerra

Després de la guerra, el 1946, Golovànov va ser nomenat comandant de l'aviació de llarg abast de la Unió Soviètica. No obstant això, després de dos anys separat del seu càrrec. D'acord amb la majoria, la raó va ser la salut, que ha patit molt després de la guerra.

Golovanov es va graduar de l'Acadèmia de l'Estat Major General. Però després no va poder tornar a les tropes. No hi havia cap propòsit. Res tímid Alexander I. va tornar a enviar una carta a Stalin. I ja en 1952 es va ordenar a un dels cossos en l'aire. Va ser una decisió molt estranya. Mai abans en la història del Cos d'Aviació va ordenar no Mariscal de la branca. Per a ell, era massa poc profunda. Golovànov fins i tot va preguntar en relació amb la sol·licitud d'escriptura en la reducció del grau de coronel-general, però es va negar.

El 1953, després de la mort de Iosifa Stalina, l'heroi d'aquest article, finalment enviat a la reserva. Després de 5 anys, es va instal·lar en un lloc de cap adjunt de l'Institut de Recerca d'Aviació Civil per al servei de vol. Es va retirar el 1966.

El llibre de records

Després de la jubilació, l'heroi d'aquest article ha demostrat a si mateix com un escriptor, autor de memòries. Un llibre de memòries va escriure Golovànov Aleksandr. "Bombarder de llarg abast" - com se l'anomena. En molts sentits, aquesta biografia està dedicat a les reunions personals i la comunicació amb Stalin. A causa d'això, durant la seva vida va sortir amb retallades significatives. lectors d'edició sense censura van ser capaços de veure només a la fi dels anys 80.

El 2007, l'últim en el moment de la publicació de les memòries Aleksandra Golovanova. Bibliografia de l'autor, per cert, té un sol llibre. Però a causa d'això no es converteixi en menys valuós.

Golovànov mateix va morir el 1974. Estava al '71. El funeral va tenir lloc al cementiri de Novodevichy.

vida personal

Alexander Golovanov, la família sempre ha donat suport, casada en la seva joventut a la filla d'un comerciant de la primera aliança. Es deia Tamara. Ella era un nadiu de la província de Vologda. Ella va sobreviure al seu marit per més de 20 anys. Va morir el 1996 sol.

Van tenir cinc fills. Quatre filles - Svetlana, Tamara, Verónica i Olga, i un fill - Sviatoslav. Era el més jove.