Aeronaus "Ruslan" - la més gran del món

Després de l'aeronau "Ruslan" el 1985 i 1986 van ser exhibits a la fira aeronàutica de París internacional tradicional, es va posar de manifest com els dissenyadors soviètics van fer un progrés significatiu en la creació d'avions súper pesat.

variacions d'aquesta sèrie tenen vysokoplana 405 tones de pes d'enlairament i una velocitat de creuer - 850 km / h.

Aeronaus "Ruslan", considera els majors representants de l'aeronau de transport militar arreu del món, desenvolupat en OKB. Antonov a Ucraïna. El rang màxim de vol - setze mil cinc-cents quilòmetres.

Per assegurar la màxima AN-124 d'alta velocitat, els dissenyadors han creat una primera ala prou gruixuda de la forma de fletxa amb un "grilló" part superior plana. L'eficiència aerodinàmica, que es considera una de les principals característiques del revestiment, obtinguda per cura de treball de la cua del fusellatge, l'aterratge carenat d'engranatges i els carenats ala.

De llarg abast avions pesats de transport militar "Ruslan" i està destinat inicialment per al transport de tropes, vehicles blindats i armes del personal, així com per a l'aterratge amb paracaigudes de càrrega. Poden ser transportats per els míssils balístics, tancs i altres equips militars pesats.

"Ruslan" aeronaus construït utilitzant no només la tecnologia més avançada, sinó també materials compostos. Un conjunt de sistemes d'equipament, a bord de control automàtic sobre l'estat tècnic de sistemes, dues plantes d'energia auxiliars, generadors i bombes de turbina estan dissenyats per proporcionar autonomia a la vysokoplana operatiu.

Unes paraules sobre els motors

Motors, que estan equipats amb avions "Ruslan", tenen l'oportunitat d'una carrera separades, i si cal - a la vegada. A més de l'operació manual, cada un d'ells està equipat amb un sistema electrònic, mitjançant el qual, l'equip té la capacitat, fins i tot a molt mal temps arriba a la terra en avtomat-, i en manera semiautomàtica.

Per minimitzar les pèrdues aerodinàmiques per al equilibrat, AN-124 "Ruslan" està disposada al centre de la part posterior del rang gravetat. Per a això, s'han utilitzat totes les possibilitats d'automatització moderna i electrònica.

Amb l'ajuda de càrrega automatitzada de la roda s'ha eliminat pràcticament la fricció durant el funcionament de l'ascensor. Això permet a la tripulació per capturar amb precisió la seva posició d'equilibri predeterminat i el pilot durant el vol amb una sola mà.

Els desenvolupadors han prestat gran atenció a la facilitat i el transport de mercaderies. Aeronaus "Ruslan" càrrega ràpida i convenient. Poden ser transportats llargues estructures de ponts i granges, petites embarcacions fluvials i equips de perforació.

El compartiment de càrrega An-124 té una longitud de trenta-sis anys i mig, i l'ample - gairebé set metres.

Les màquines automotrius entra a la part davantera, i es descarrega a través de la porta del darrere. Per als productes de papereria utilitzat deu tones grua pont, disponible a bord. És interessant que quan s'utilitza un sistema d'aquest tipus, un avió de càrrega "Ruslan", ja que no abdominals, que els experts de broma fa referència com a "ballant elefant".

Per ja desenvolupat en la tradició OKB Antonov, la seguretat de vol An-124 s'ha convertit en la tasca més important. Per tant, els avions "Ruslan" tenen un sistema d'aquest tipus de disseny d'energia i propulsió que poden seguir pujant en cas de fallada d'un, vol horitzontal - dos motors i aterratge - sense motor.