Xenon 6000K: opinions

Avui dia el tipus més de moda de l'òptica de cotxes són els fars de xenó. Són més perfecta que el buit, i les bombetes halògenes plenes de gas. Però ells atrets automobilistes brillantor inusual que fa que qualsevol cotxe bonic i una mica misteriós. La llum blava dóna l'òptica del cap de llum i els llums antiboira, i, per tant, un glamour especial a qualsevol màquina, 6000K xenó.

fars de xenó

Els llums de xenó en els fars de cotxe es seleccionen en diversos indicadors.

La primera és la temperatura de brillantor que, d'acord amb el sistema internacional d'unitats de mesura, es mesura en graus Kelvin (K).

Els fabricants de làmpades de xenó tant. La gamma està generalment representat per quatre tipus de temperatures de color: 4300K, 5000K, 6000K i 8000K. A vegades hi ha i 3000K, que s'utilitza només en els fars de boira a causa de la groc verinós.

8000K llum del llum blau amb un tint porpra, 5000K - blanc pur, i xenó 6000K és entre ells, que es descriu com "blanc fred amb una llum blava".

Llum de xenó - un dispositiu que consta d'una bombeta amb el gas, els elèctrodes amb els cables d'alta tensió i el tap.
En realitat bulb produeix grans plantes, però es dedica a la fabricació i napaivaniem tapes en una varietat d'empreses més petites, d'acord amb certes normes.

En automoció utilitza sòcols sèrie H, D i HB:

- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - el més versàtil;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, que es va establir només per a làmpades amb una lluentor de 4300K;
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), el primer i l'últim dels quals són rars, el segon conjunt a la llum de carretera, el tercer - a les llums antiboira.

unitats d'encesa de xenó

unitat d'encesa - un disparador de xenó llum encesa. Serveix per transformar la bateria de baix voltatge 23 per a un pols curt de milers de volts en què comença l'encesa del llum.

Diferents generacions d'aquests dispositius difereixen nivell tècnic, i les realitzacions de les característiques.

La tensió d'alimentació pot ser de 12, 24 o 36 volts, potència - 35 i 55 (50) watts.

En una tensió de cotxe convencional de sistemes d'energia és de 12 volts. Per tant, estàndard unitats d'encesa de xenó utilitzada, només 12 V.

universal de l'energia en el rang de tensió de 9 a 32 V són molt més cars i estan muntats en camions.

Per obtenir una qualitat de xenó llum de luminescència dispositiu d'alimentació d'importància primordial.

llum de luminescència xenó Temperatura

Màxima eficiència lluminosa del llum de xenó s'aconsegueix a una temperatura de 4300K, amb un increment addicional en la brillantor disminueix la temperatura. Llum de xenó 6000K menys brillant, però els automobilistes atrets pel color de la seva freda brillant amb un lleuger tint blavós.

El conjunt de la fàbrica òptica estàndard només xenó 4300K. A més de l'alta eficàcia lluminosa, té una agradable per a la percepció del color i menys atreure l'atenció dels usuaris de la carretera, a la llum d'aquests llums és clarament visible a l'asfalt.

A l'hivern, és més convenient utilitzar 6000K xenó. Els comentaris demostren. A la carretera coberta de neu o la il·luminació paviment sec proporciona una millor visibilitat. Però en temps de pluja, aquests llums perden significativament.

Plinths xenó 6000K llum

Si els propietaris d'automòbils hi ha un desig d'establir 6000K Xenon presa de la Sèrie D, s'ha d'entendre que aquests llums només poden ser de qualitat adequada xinès. A més, els llums xineses no funcionen amb les unitats d'encesa de la fàbrica, així que en comptes de l'habitual conjunt de dispositius estàndard amb adaptadors que afegeix fiabilitat. No es sorprengui que els exàmens d'aquests llums no sempre són positius, el principal avantatge d'ells es diu el preu.

Xenon H7 6000K ajustat a la llum d'encreuament. llums produïdes brillen amb tals socket H1 per a la instal·lació en la seva majoria a la llum de carretera, H4 - i el moment i el pròxim. 6000K Xenon es pot trobar fins i tot amb tapes molt poc freqüents H10, H11, H27 i als cotxes japonesos per als coreans, que estan instal·lats en la boira.

xenó d'energia elèctrica

La potència estàndard subministrada a la llum - que és de 35 watts. unitat d'encesa de xenó 55 W (50 W) equipat amb els components específics de les propietats conductores, pel fet que el preu d'un dispositiu d'aquest tipus és més gran. La resta dels blocs de tret de les diferents potències no són diferents i s'instal·len de la mateixa manera.

I aquí, també, fer les mateixes llums funcionen en diferents maneres. El període de servei de xenó amb una unitat més potent és inferior en gairebé un quart causa de l'operació forçada.

I una diferència més important es refereix al color d'emissió, es fa més groga. Per tant, en general de xenó d'alta potència instal·lat a la boira.

Com 6000K llum de xenó en aquest cas? El llum de 5000K - llum blanca sense blau.

fars antiboira xenó

Així, els llums de boira de l'xenó 6000K s'estableix en 55 watts unitat d'encesa. Tapa amb la major freqüència H27 o H11. Aquests llums es col·loquen en els cotxes coreans i japonesos. Els propietaris d'automòbils europeus prefereixen una bombeta estàndard amb la temperatura de brillantor 4300K i una potència convencional, però, ells i els casquets de H3.

fars antiboira amb llum més brillant de xenó en comparació amb halogen, augmentant l'àrea il·luminada de la pista, la il·luminació de la vora de la carretera i de la dreta de la carretera, és a dir, el que redueix el risc de volar a la rasa en la volta, saltar al carril de sentit contrari, o caure en una piscina profunda.

Menys protivotumanok conductors de xenó només consideren la necessitat de rentar-se sovint les llums baixes, per no encegar en sentit contrari.

De vegades, en una revisió, hi ha queixes sobre el treball dels pobres en els fars antiboira de xenó, però els experts creuen que el problema és el cablejat estàndard massa prima i aconsella a reemplaçar-lo. En el cas en què aquestes llums s'instal·len, a més, cal prestar especial atenció a la secció dels cables.

regulador d'intensitat

Si l'òptica en fars combinen, el llum té generalment un H4 tapa. Si la llum es divideix en prop i de lluny, en el Medi muntat llum amb una tapa gran, per exemple, xenó 6000K H7. Després de tot, ja que l'efecte de llum d'encreuament més utilitzat en la seguretat del trànsit, i els fabricants es queden sota d'ella en l'espai més atenció.

A l'instal·lar el xenó, especialment de 55 W de potència, necessita una bona regulació del flux lluminós, a fi de no enlluernar els vehicles que vénen de front.

En triar un llum de color restriccions especials o arranjament de colors no adequats com 4300K, 5000K i 6000K. Que diferent és la il·luminació de la carretera amb un llum de xenó 6000K, la foto de sota mostra clarament.

Cal notar, i s'esmenta moltes crítiques, de manera que la imatge es veu com amb productes de qualitat únics fabricants coneguts. Moltes imitacions existents en l'actualitat només poden ser determinats per l'espectre d'emissió.

Llums de carretera

No tots estan d'acord amb la instal·lació de les llums de xenó de llum de carretera. A més de l'alt cost, s'argumenta que el parpelleig freqüent fa que el xenó ràpidament falla.

Però si vostè condueix sovint a la nit, especialment en zones amb terrenys difícils amb una gran quantitat de voltes per carreteres de muntanya o en cotxe a través de petits pobles, la poderosa llum de llarg abast pot ajudar a la correcta avaluació de la situació del trànsit.

caputxons de les tecles del feix - és per HB3 Europea i H1 per als cotxes japonesos. L'elecció de les característiques de color només afecten les preferències estètiques del propietari. 6000K Xenon està disponible tant amb que i amb un altre casquet, encara que molts conductors convergeixen en el fet que el valor pràctic d'un llum d'aquest tipus per feix d'il·luminació no és, és només la decoració.

Xenó de vehicles nacionals

En instal·lar el llum de xenó, assegureu-vos d'instal·lar la volandera dels fars i l'anivellament de l'angle d'instal·lació dels fars. Només en aquest cas no és una garantia que un potent feix de llum no enlluernar els vehicles que vénen de front.

Per tant, sense cap tipus de problemes poden ser substituïts pels cotxes del personal de producció estrangera de xenó 4300K a 6000K més bonica.

Molt més complicada situació amb els vehicles nacionals. No hi ha problemes només quan el xenó en automòbils VAZ 2010 i pels "Lade Priore" en què separar l'òptica i la lent de la llum que passa. I només en el "Priora" es pot configurar a llum d'encreuament xenó 6000K H7.

Pel que fa als models anteriors de VAZ, familiars cotxe de gas, "Volga" i Zaporozhye "Tavria" i "Slavuta", la instal·lació dels equips de xenó d'alta qualitat es tradueix en un esdeveniment seriós amb costos significatius per a les finestres de mòlta i de reemplaçament. YOURSELFERS nacionals poden, per descomptat, però no us oblideu de la seguretat a les carreteres, el compliment està dissenyat per monitoritzar la policia de trànsit. Un resplendor blavós fins i tot llums psevdoksenonovyh atreu l'atenció que mereix seus inspectors.

Resumint, podem dir instal·lats als vehicles pot, però sobretot per la bellesa que 6000K xenó. Útils, aquests llums només poden estar en zones amb persistent neu a l'hivern. I la resta .... els fabricants d'automòbils europeus coneguts saben el que fan, l'establiment d'una temperatura de brillantor de xenó 4300K.