Vol de baix nivell - Què és això?

Pilot, aviador - no és només una professió. El més probable, és una manera de viure i de pensar. Gestió dels avions moderns requereix que una persona no només el valor. coneixements especials, habilitats especials, l'autodisciplina i la responsabilitat caracteritzen el pilot actual. Igual que tots els professionals, des dels pilots que dona el seu diccionari de terminologia especial. Tot el relacionat amb l'aviació, és tan popular que alguns dels conceptes utilitzats en la vida quotidiana. Metrallament - paraules que saben no només els nois.

El que té d'especial el vol de baix nivell?

Sovint és possible veure l'avió o helicòpter a una alçada de 5-10 metres per sobre del sòl? La resposta és simple - bastant rar. I va ser el moviment de l'aeronau a una altura tal es diu "fly-by". No cada avió pot volar tan baixa altura sobre la superfície. línia de vol s'ajustarà al relleu del terreny. Obstacles de més de 25 metres de l'envoltant per mantenir el secret de l'aeronau.

En general, de baix nivell de vol o vehicles en moviment d'avions de reconeixement Assalt. Els pilots han de posseir no només el valor i l'audàcia, sinó també a dominar el seu lluitador tècnica de control o helicòpter, perquè el moviment es realitza a altes velocitats.

avantatges tàctiques vols ultrabaixes

Quin és el fly-by? En un moviment a una alçada tan baixa en la comissió de la guerra amb tot el grau de risc tenen punts positius de gravetat:

• manca de disponibilitat de soldats d'assalt de l'artilleria antiaèria, que colpegen només és possible com a resultat de foc directe;
• foc volant a baixa altitud transport pot impedir que els edificis i del terreny, les seves pròpies forces militars o estructures;
• combatents enemics perden avantatges de maniobrabilitat a causa de la proximitat amb l'avió d'atac a terra;
• lluitador és difícil de detectar des de l'avió enemic vol en l'aire vol de baix nivell;
• el mal temps, la presència de núvols baixos, la pluja o boirina de base local no pot ser un obstacle per volar a baixa altura;
• són desfavorables per volar a altituds d'altres condicions usades pels pilots per a l'aparició sobtada;
• característiques del relleu de soldats d'assalt ocultes per l'oïda i l'ull dels dispositius de l'enemic;
• atac als objectes més grans i més petits es pot dur a terme, precisament, en augmentar el nombre de visites.

Tots aquests factors redueixen la vulnerabilitat dels avions. Sabent com utilitzar les funcions locals (barrancs, rius, turons, boscos i diversos edificis), baix nivell de soroll, i la taxa d'ocurrència, es pot aplicar a tan sobtat i sorprenent cop que l'enemic no serà capaç de recuperar i respondre defenses aèries. vol de baix nivell - és un excel·lent mitjà d'emmascarar l'avió d'atac, fins i tot en àrees obertes, ja que gairebé es fonen amb l'horitzó.

Contres també disponibles

Per utilitzar el vol d'afaitar, aviador ha de tenir un cert grau d'audàcia i aventura, juntament amb l'habilitat de gestionar el seu avió. Per contra vols ultrabaixes inclouen els següents:

• angle de visió petit;
• enfocament molt ràpid als objectius;
• molt a prop dels objectius enemics;
• perill de caure sota les explosions com l'enemic, i els seus projectils i bales;
• atenció constant i una forta corrent de la tripulació;
• petita maniobrabilitat quan s'encén;
• la més mínima falta de pilotatge pot conduir a una col·lisió amb un obstacle o el sòl;
• Es va descartar la possibilitat d'usar un paracaigudes durant el rescat dels pilots.

Tot i certs factors negatius, el vol d'afaitar eleva les qualitats de lluita de l'aviació. avió d'atac tàctic i militar innegable conveniència de vol a altituds molt baixes.