Sho-Em 525. Antiradar "Show-Em": una revisió dels models, opinions de clients i experts

Les sancions per violació de trànsit cada any més i més altes regulacions. Fins i tot per apagar els fars diürns conductors hauran de pagar uns pocs centenars de rubles, per no parlar de les irregularitats més grans. Així que van a tot tipus de trucs, tractant de reduir al mínim els contactes amb la policia de trànsit. Algunes persones tracten de seguir les regles, altres utilitzen un detector de radar.

avís de radar - un dispositiu especial, notificar al conductor que el radar de policia propera trànsit s'utilitza per determinar la taxa. Així, el propietari del vehicle té temps per reduir la velocitat i passa el tram controlat de carretera sense problemes. D'altra banda, la funció dels detectors de radar és crear obstacles que impedeixen la determinació precisa de la velocitat del vehicle.

Entre els productes existents d'una significativa participació en el mercat ocupat pel model de Corea del Sud sota la marca "Show-Em". La companyia produeix més de 15 anys en el mercat del dispositiu CIS alerta sobre l'excés de velocitat, que en repetides ocasions ha estat reconegut pels experts dels millors del seu segment.

Un dels models més populars produïts per aquesta empresa, un detector de radar Sho-Em 525. Vegem-ne les característiques i peculiaritats, els seus avantatges i desavantatges, tenint en compte les opinions dels consumidors.

descripció

Aquest detector de radar de baixa de costos que s'utilitza per identificar tots els tipus de radars, de peu en el servei de la policia de trànsit. L'aparell distingeix "espurnes" de treball "Falcon", "binari", "Vizir" "radis", "Sorra", "Chris-P" i els més moderns trastorns làser de gravació de vídeo "Amata" i "de LEEDS". És un model compacte que no ocupa molt espai al parabrisa. Sho-Em 525 longitud de 10,6 cm, amplada -. 6.7 cm Pes - 115 g A diferència de molts models al mercat, aquest dispositiu és capaç de detectar un dels radars més formidables - "Fletxa", que no és només mesura automàticament la velocitat, però al mateix temps, el cotxe passa videofiksatsiyu amb la definició de les seves habitacions.

rangs

Sho-Em 525 obres en totes les bandes conegudes (X, Ultra X, K, ultra K), incloent aquells que són rars a les carreteres russes (Ka, Ku). detector de radar pot detectar també transitòria modes de funcionament del radar Instant-On, POP, M-POP. Com es va esmentar anteriorment, detecta els detectors de làser radiació. Angle de visió, com la majoria dels detectors moderns, és de 360 graus.

maneres

Se sap que l'abundància de diferents freqüències de la radiació dins de la ciutat és enorme. Un gran nombre de senyals pot confondre fàcilment un sensor de radar de manera que funcionarà a cada cantonada. Per això, alguns models, incloent el Sho-Em 525, la manera de subministrament de "ciutat", en el qual es redueix la sensibilitat de l'instrument, el que redueix el nombre de falsos positius. En aquest model, un cop instal·lat tal manera 2, sintonitzat a diferents nivells. Per contra, en una carretera nacional o autopista, quan la probabilitat de captura del senyal externa és molt baixa, la sensibilitat dels detectors de radar ha de ser maximitzada per tal de captar els senyals emesos per les abraçadores de velocitat de la policia de trànsit. Que és treballar en aquestes condicions i està destinat manera de "pista".

característiques model

Aquest model utilitza un nou algoritme intel·ligent de protecció contra falsos positius Intel·ligent-falshing contra algorithmTM. Com a receptor utilitzat supergetardin senyal, i un mesclador getordin reciclat, millorant així les característiques de detecció del senyal de pols curt. Per detectar els senyals de làser aplicada lent biconvexa condensador sensible.

aparença

avís de radar "Show-Em" ve en una caixa de plàstic, tots els detalls en negre o plata. En costats oposats del cos són els botons de control de l'instrument:

1. botó de volum d'encesa / apagat (situat a la banda).
2. l'exhibició de LED amb icones (un extrem situat).
3. La senyals de làser de lents de l'antena receptora com (l'altre extrem).
4. Silenciament panell de brillantor (top avió).
5. Botó en la manera "City" i "Silenci".
6. Entre per al cable d'alimentació 12 a (lateral).

La pantalla disposats en una fila diversos caràcters de diferents colors per ajudar a navegar a maneres i rangs seleccionats definits velocitat retenidors.

els valors de caràcters

1. Indicador de P / L, groc retroiluminada indica que el detector de radar Sho-Em STR 525 està encès. Si parpelleja durant l'operació, vol dir que el dispositiu va recollir la velocitat de bloqueig de senyal làser.
2. LED X il·luminat vermell - prop del dispositiu opera en el rang X.
3. Ku icona s'il·lumina verda - la unitat va captar els radars que funcionen a la banda Ku.
4. Per indicador s'il·lumina de color groc - dispositiu proper disponible que funciona a la gamma de K.
5. Lletres Ka brillen de color vermell - avís de radar Sho-Em dispositiu de captura 525 que opera a la banda Ka.
6. Es mostra en lletres vermelles enceses Cm - en el rang de "visibilitat" del dispositiu es detecta videofiksatsii sistema de "Fletxa".
7. C1 icona es ressalta en vermell - inclou la manera "City 1".
8. C2 icona es ressalta en groc - la manera activat "City 2".

Gamma de colors codificada per colors del radar identificat no es limiten a la possibilitat de Sho-Em 525. Instrucció estableix que quan la detecció de radar comprèn un avís d'àudio. Després de la detecció de dos o més fonts de senyal, es dóna prioritat al senyal de làser i només llavors - els senyals de radar, incloent complex de "Fletxa".

opcions

S'inclou amb el dispositiu són de velcro, cable d'alimentació i el suport per a muntatge al parabrisa amb ventoses.

Els mètodes per unir i incorporant

Hi ha 2 maneres de muntar detector de radar Sho-Em 525. Instruccions estableix que es poden instal·lar en el quadre de comandament mitjançant velcro o unit a la copa de succió del parabrisa.

En el primer cas amb Velcro treure la pel·lícula protectora. Una enganxat a la part inferior dels detectors de radar, deixant oberta la número de sèrie. L'altre està unit al panell de comandaments en una pre-seleccionat i netejat de la brutícia i el lloc de pols.

En aquest últim cas el desgast en el suport d'aspiració i adjuntar-los al parabrisa (si cal el suport pot ser doblegada). Ella no fa servir el dispositiu, inseriu un extrem del cable d'alimentació a un detector de radar, i l'altre - a l'encenedor. En aquest cas, el detector de radar s'encendrà i començar una fase d'auto-test, que pot ser determinada per una sèrie de senyals de so i de llum. En l'auto-prova està completa, la pantalla s'encendrà la icona groc P / L.

control de volum

Des excessivament alt so pot pertorbar o molestar al conductor, hi ha una necessitat perquè sigui més silenciós. Per contra, una persona amb pèrdua auditiva necessita per posar-lo al màxim, en el temps per respondre al senyal. Ajustar el volum , pot utilitzar la roda del costat: per a això cal girar a l'esquerra oa la dreta, sempre que que no comenci a organitzar. Si cal, pot desactivar completament l'alarma o activar l'auto-mute.

control de brillantor de la pantalla

Pantalla de retroiluminació d'aquest dispositiu es pot ajustar en tres posicions:

1. Es recomana la manera per al seu ús a la tarda, a la nit o en dies ennuvolats - Dim (brillantor silenciat).
2. Brillant (brillant) - s'utilitza la llum del dia.
3. Dark (fosc) - a la pantalla s'activa només quan el detector de radar Sho-Em 525 detecta el senyal.

El canviar d'una manera a un altre quan es prem el botó fosc.

comentaris

Com mostra la pràctica, un bon conjunt de característiques anunciar - és la meitat de la batalla. Sovint, durant el, per així dir-ho, la tècnica de "proves de camp" resulta no ser la millor manera, i produeix resultats molt lluny del que s'esperava. Per tant, els conductors estan principalment interessats en com es manifesta en la pràctica Sho-Em 525. Els comentaris de radar indiquen que durant la prova, aquest model porta a terme molt adequadament. Les proves es van dur a terme com a aficionats i experts de cotxe simples per igual revistes temàtiques. detector de radar Sho-Em 525 va ser provat en els límits de la ciutat ia les carreteres. Els conductors diuen que el nombre de falses alarmes és insignificant, però en el radar al dispositiu de llocs de policia de trànsit van respondre ràpidament, proporcionant alerta primerenca dels equips de fixació. Els detectors de radar treballen queixa causat per la detecció del complex "Fletxa". Els experts assenyalen que no sempre és sensible a l'opció de gravació de vídeo, per a avís de radar en aquest assumpte no es pot confiar per complet. No obstant això, la majoria dels detectors de radar al mercat, funciona de la mateixa manera.

No obstant això, un mesurament de control - això no és tot. És igualment important, com es comporta el temps Sho-Em 525. Els comentaris de radar mostren que aquesta tècnica està funcionant bé per a tota la vida. El nombre de dispositius que fallen abans de l'expiració de la vida útil, baix.

Les opinions de la qualitat de la ventosa de fixació. Nombre de conductors que afirmen que són fermament i completament adjacent al parabrisa, aproximadament igual al nombre de persones que diuen que constantment es cauen. Per tant, en qualsevol cas, el velcro addicional, que s'inclouen, serà benvinguda. Els conductors que utilitzen repetidament avís de radar de velocitat i va anar amb ell a una distància de diversos milers de quilòmetres, tingui en compte que el dispositiu és sovint erròniament reacciona als camioners de ràdio i constantment a xiular a prop dels camions. No obstant això, els fans de la unitat a les carreteres buides van assenyalar que amb la compra de detectors de radar el nombre de multes, les que havien de pagar anualment, es va reduir significativament. D'aquesta manera, el detector de radar Sho-Em STR 525 s'amortitza en pocs mesos.

Quant costa aquest producte? El cost del dispositiu és significativament diferent depenent del lloc de detector de radar compra Sho-Em STR 525. El preu fluctuar entre les 3-4 mil. Rubles per a aquest dispositiu al final de 2014, els dispositius d'altres marques amb característiques similars són aproximadament els mateixos. La majoria dels propietaris va dir que aquest dispositiu és una relació "cost-qualitat" ideal, i no té sentit pagar de més per un model més satisfeta.