Sensor de detonació VAZ-2110. Descripció i substitució

Sensor de detonació VAZ-2110 es pot atribuir amb seguretat a la categoria dels elements més fiables en tot el cotxe. Malgrat la seva petita grandària, es realitza una funció molt important, proporcionant una indicació del regulador de corrent de cops en el motor. Sobre la base de les dades de l'última realitza la correcció de temps d'encesa per al pagament de la detonació.

sensor de detonació Resonant VAZ-2110

Aquest tipus de mecanismes es refereix a un tipus piezoelèctric. Es troba en el bloc motor. En el cas d'explosions en el senyal del sensor de detonació del motor generada corrent altern , l'amplitud i freqüència valors depenen directament del nivell de la detonació passat. L'entrada al sensor de detonació es subministra des del valor de la tensió de referència en el 5B controlador. A l'interior de l'element de mesura és una resistència amb una resistència de 330-450 ohms, el que redueix la tensió d'entrada a 2.5V. Si no es produeix la detonació (en funcionament normal de la unitat de potència), la tensió de sortida segueix sent igual a 2,5V. Altrament, el sensor emet un senyal de CA que es subministra al controlador a través d'un senyal de referència en els circuits de 5V. El cas és que el senyal d'entrada - una tensió contínua mentre que el revés - AC. L'amplitud i la freqüència del senyal de sortida del sensor depèn del nivell d'explosió detonació en el motor. El controlador de dades obtingut llegeix i els fa servir per al temps d'encesa de correcció per a extingir la detonació.

Banda ampla sensor de detonació VAZ-2110

Així com la ressonància, aquest tipus de mecanismes és del piezoelèctric tipus i situat directament en el motor. En funcionament, la unitat de potència genera el senyal de sensor a una tensió alterna, la magnitud de l'amplitud i freqüència de la qual depèn de motor de vibració d'índexs similars. Quan la detonació es produeix la unitat de potència, l'amplitud de la freqüència particular de la vibració s'incrementa, el que augmenta l'amplitud del senyal de sortida del sensor. S'alimenta a un controlador que, basant-se en les dades rebudes, fent ajustos per al temps d'encesa, alineant d'aquesta manera el motor.

Com es va esmentar anteriorment, aquest mecanisme és prou fiable. Per tant, quan hi ha una sospita en la seva operació incorrecta, comprovar primer el sensor de detonació oberta VAZ-2110. és a dir, examinar els seus contactes i la integritat del filferro. El més probable és que la raó de treballar de forma incorrecta es troba precisament aquí. Si la inspecció no revela cap error, només es pot dur a terme la substitució d'un nou mecanisme. Altrament, el motor continuarà a funcionar malament. Possiblement major consum de combustible pel VAZ-2110.

sensor de detonació Substitució

1. El primer pas és per desenergizar el sistema. N'hi ha prou per apagar el cable del terminal negatiu de la bateria.
2. A continuació, desconnecteu el connector de la sonda contacta.
3. Per retirar el mecanisme necessari per descargolar el suport de rosca.
4. Instal·lar el sensor de detonació VAZ-2110 en l'ordre invers.