Oli per a motors fora borda de dos temps - els tipus bàsics i la qualitat

oli d'alta qualitat per a motors fora borda de dos temps pot estendre la vida dels vaixells de motor durant molt de temps. L'aplicació de lubricants adequats no dóna una oportunitat per al desenvolupament de la corrosió i permet que la unitat de tracció per funcionar a la velocitat màxima.

Distribuïdors de la Companyia recomana encaridament l'ús d'un oli específic per a motors fora borda de dos temps marca en particular. És natural que el més car és el motor, com més específic sigui el lubricant necessari per al servei.

Com correctament seguir l'enfocament anterior? Potser tingui sentit de limitar l'aplicació de l'oli del motor estàndard? Després de totes les opcions ofertes pels fabricants de renom és molt més car. Anem a tractar de resoldre aquests problemes.

funcions

Les funcions de qualsevol de bases lubricants inclouen:

• reducció de la fricció entre els components mòbils del sistema de motor;
• prevenir desgast prematur, aparició de rebaves;
• mecanismes de defensa contra els factors ambientals, en particular el desenvolupament dels processos de corrosió;
• eliminació eficaç de calor de les parts en contacte.

certificació

Oli per a motors fora borda de dos temps ha de contenir TC-W3 marca. Aquest últim està protegit per la legislació internacional llei de patents i confirma els lubricants d'alta qualitat. La major part dels principals fabricants del món dels motors de dos temps - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - indica la necessitat de la utilització d'olis que tenen un certificat especificat.

El requisit principal de TC-W3 actes estàndard en absència d'un mitjà per lubricar el motor amb el contingut d'additius metalloanionov. En altres paraules - el lubricant a ser fabricat utilitzant additius sense cendres.

L'ús d'olis que no han estat certificats d'acord amb l'estàndard augmenta la probabilitat de formació de dipòsits de carbó en els elements de la ignició del motor de dos temps porta a un desgast ràpid del grup de pistó. Al final, no és un enfocament seriós per al manteniment del motor és el seu final jam.

requisits bàsics

Quin tipus d'oli per a motors de dos temps fora borda per triar? El lubricant ha de complir els requisits següents:

1. percentatge mínim de cendres - quan s'opera un oli per a motors de dos temps de combustió completa és benvinguda.
2. La solubilitat ideal al combustible.
3. Tenir una bona lubricació, anti-corrosió, qualitats tèrmiques.
4. L'alta taxa de rotació - característica és important quan s'utilitza el lubricant en motors amb una alimentació d'oli separada.
5. La degradació ràpida als components individuals si entra al dipòsit.

estructura

Els olis per a motors fora borda de dos temps són substàncies de viscositat mitjana. Directament aquí a força d'oli triga aproximadament 60% del producte acabat. De 5 a 17% en volum, depenent del fabricant, és el denominat residu de buit que és un resultat de la destil·lació primària de petroli. component Dit dóna excel·lents propietats d'oli lubricant en augmentar el nivell de ductilitat.

Al voltant del 20% del producte final prendre dissolvents que actuen com a activadors que ajuden a la lubricació és millor barrejat amb el combustible. El material restant - és un additiu que s'utilitza per reduir l'efecte de fumant oli de rebuig.

lubricant mineral o sintètic?

Vostè ha de començar amb el fet que la base per a la lubricació de motors fora borda de dos temps són sintètics o minerals. A causa del baix cost de la majoria dels propietaris d'embarcacions motoritzades inclinar cap a aquesta última opció.

Com fer un ús racional del servei de de dos temps lubricants minerals motors en lloc de "sintètic"? En general, el millor és aplicar l'oli recomanat pel fabricant del motor. Golf de bases sintètiques en els motors d'estil antic, sovint han de lidiar amb fuites regulars, ja que un alt nivell de flux de lubricació tals. I exactament el contrari - en els models de motors fora borda, dissenyats basats en l'ús de sintètics olis, minerals fundacions sovint es comporten malament de.

Per tal d'estalviar per al servei de motors de dos temps es pot utilitzar una solució alternativa en forma de lubricant semi-sintètic. Aquest últim és una barreja de "mineral" i "sintètic". És natural que la qualitat de tals olis mitjana. No obstant això, l'estalvi seria bastant decent.

Oli "Motul" motors fora borda de dos temps

Lubricants marca de confiança "Motul" tenen una gran demanda entre els propietaris d'embarcacions amb motors de dos temps. Quins avantatges té l'ús d'un lubricant?

oli de motor dir-se de motor fora borda de dos temps completament cremat al motor. Com a resultat, el seu ús no es forma cap component d'escapament que poden obstruir l'oli de malla acumular en la seva superfície.

oli adequat per a motors de dos temps fora borda "Yamaha", altres marques de motors d'alt rendiment, que estan units amb el funcionament de les demandes més altes.

tasques requerides lubricant realitza basa en el principi de barrejar. L'oli entra a la cambra de combustió en barreja amb el combustible. Aquesta solució sembla més racional al servei dels motors de dos temps, perquè en el passat es ven per un sistema de mescla de combustible combinat.

en conclusió

Quan el propietari de l'embarcació s'enfronta a una difícil elecció d'oli de motor per als motors fora borda de dos temps, de manera racional consultar amb els propietaris més experimentats que tenen experiència en l'operació a llarg termini d'un motor similar.

Sovint manera racional per seleccionar el millor lubricant per al servei del motor forabord es converteix en l'ús d'assaig i error. L'única manera d'apreciar tots els olis i recollir una solució eficaç per al motor existent.