Normes generals per utilitzar el metro

El lloc de naixement de la nova modalitat de transport va ser Londres. Aquesta ciutat ha introduït les regles bàsiques d'ús. Metropolitana, el que veiem avui va començar la seva història de nou en 1850.

El problema amb la idea

A mitjan segle XIX a la capital britànica que hi havia un problema de circulació dels passatgers. En el moment en què el nombre d'habitants arriba als dos milions, i no hi havia gairebé una situació crítica amb el transport. Era necessari per obtenir ràpida i fàcilment per treballar les persones que vivien fora de la ciutat i les seves zones perifèriques.

Mentre que el ferrocarril particularment ben desenvolupat. A disposició dels londinencs eren 6 estacions que es troben als afores. Hi havia una estació al centre. No obstant això, aquesta quantitat no és suficient per al moviment còmode. Moltes vies fèrries als carrers de la capital estava prohibit construir. Això podria alterar l'arquitectura d'importància històrica i estètica. Això va portar al fet que un corrent interminable de carruatges i diligències va causar la congestió a les zones més populars.

Planificar una realitat

El problema es va resoldre en 1863. Va ser llavors que hi havia un metre. 10 de gener de llançar la primera línia. La seva longitud és de 6 quilòmetres. Va ser un gran avanç en el camp del transport - un nou món on existien les normes d'ús. Metropolitana ràpidament es va fer molt popular.

Enginyer Marc Brunel a França cap enrere en 1818 va inventar un escut túnel. Amb ella túnel pavimentada sota el riu Tàmesi. La idea de la invenció i va posar en marxa el transport subterrani.

Durant molt de temps es va posposar l'edifici. Durant la construcció de les línies han estat demolides diverses cases. Als carrers, en els quals es va dur a terme el treball, es va aturar el trànsit.

El projecte va ser assignat a la companyia ferrocarrils metropolitans, el nom es tradueix com "ferrocarril metropolità". Aquest és el nom que s'utilitza ara en molts països de tot el món per referir-se a aquest tipus de transport. És interessant que els mateixos britànics han cridat paraula de metro "underground". En el llenguatge col·loquial sovint utilitzen la paraula "tub", és a dir "tub".

Metro de Londres va començar amb set estacions. Els trens es movien de tracció locomotora. La ventilació era pobre, llavors. Per tant, el fum instal·lat en els automòbils, el fum va omplir els túnels. Txad enfosquida la llum pàl·lid. Però això no va impedir que la classe obrera va al metro.

Repartits en el món

No obstant això, va ser absolt el pla. Tals carros de transport es movien ràpidament i sense embussos de trànsit. En el primer any, el tren ha transportat 9,5 milions de persones. D'altra banda, aquesta xifra està augmentant. Posteriorment manera d'operació, preus dels bitllets i les regles generals canviat per utilitzar el metro.

La idea de Londres va adoptar moltes altres metròpolis. El 1868, el metro es va obrir a Nova York. Següent Chicago es va fer càrrec de la iniciativa. No em quedo enrere i Europa. Després de la capital britànica el camí perquè aquest tren va fer a Budapest, París i Berlín.

transport còmode i ràpid va aparèixer a l'URSS el 1935. L'honor d'obrir el primer metro de Moscou va caure. ruta subterrània pròxima pavimentada a Leningrad, Kíev i deu principals ciutats. El govern soviètic va donar permís per construir només en aquells llocs en què la construcció era rendible. En general, aquests són la ciutat, el nombre d'habitants de més d'1 milió.

La paraula "metro" encunyat per l'escriptor Maxim Gorky. Aquest nom apareix diverses vegades en una de les seves obres. Metro simple i fàcil cobejada designació dels ciutadans de l'URSS. S'utilitza seus contemporanis.

la definició

En general, aquest transport ha de fer servir les mateixes regles. Met és generalment un túnel subterrani. Paràmetres i dimensions dels diferents països són diferents. Les característiques principals del sistema són els següents factors: l'ús de la tracció elèctrica, velocitat del gràfic estable i un gran nombre de passatgers. Oscil·la i longitud de la línia. Per exemple, a Israel el camí pavimentat durant 2 km, mentre que a la ciutat de Nova York és de 1.300 quilòmetres.

Tot i que el metro és essencialment molt similar a la de tren, que és una manera completament diferent de transport, que té les seves pròpies lleis. Molts d'ells tenen una explicació lògica i la història interessant. La major part dels requisits es va dissenyar i implementar en túnels per a la llar - a Londres.

lleis bàsiques

Hi ha regles normals d'ús. Met pot ser un perill per als passatgers en el seu incompliment. Està prohibit anar més enllà de la línia groga. És incompliment d'aquesta regla, per la majoria dels accidents. Sovint això passa violació intencional per tal de suïcidi. plataforma de vora, tancat amb pintura groga, és possible creuar només quan el tren s'atura.

Quan s'obren les portes, cal retirar els passatgers que van arribar, i després que entrar al cotxe. El transport està prohibit pressionat per sortir. Cal allunyar-se de la porta, a fi de no molestar els altres. Per la seva pròpia seguretat, ha de aferrar-se als passamans.

Per aturar la seva necessitat de preparar amb antelació, en lloc de després de l'anunci. És millor fer les maletes i moure cap al centre a poc a poc, i no en la confusió.

El comportament general

Termes d'ús del metro a Moscou, Sant Petersburg i altres ciutats són sempre els mateixos. El passatger ha de comportar-se en un educat i amable. El seu lloc ha de donar a la gent gran, persones físicament saludables, les dones embarassades i dones amb nens. Avaries o situacions inusuals que poden danyar la vida dels passatgers, han de ser reportats al conductor.

No hi ha necessitat de crear situacions que podrien interferir amb altres passatgers de moure lliurement. Un altre punt a ser prohibida a l'estació de pelat.

El cotxe ha de complir amb l'ordre i es comporten educadament i amb decència. Per tot el que hi ha són les mateixes regles per fer servir el metro: Minsk, Moscou i Kíev aquest assumpte. Els passatgers no poden aparèixer en un estat d'intoxicació alcohòlica o narcòtica. No es pot beure alcohol al territori de la metro.

Val la pena observar i tenir cura de la seva aparença. A la roba i l'equipatge, que pot tacar la gent al costat i l'habitació, no se'ls permet entrar.

Hi ha una prohibició severa de fumar al transport públic. Així es va convertir en el blanc al novembre de 1987, la causa de l'incendi a gran escala en una de les estacions de metro a Londres. Que va causar la mort de 31 persones.

parafernàlia

algunes restriccions a l'equipatge de mida establerts per a la comoditat dels usuaris. Grans bosses no només molestar els altres passatgers, sinó també convertir-se en un problema per a vostè. No obstant això, l'administració pot transportar bicicletes que es pleguen. Lliure pot entrar amb un cotxet i una cadira de rodes.

Termes d'ús Metro de Sant Petersburg, Moscou, Samara i altres ciutats permeten transportar animals de companyia si es troben en els contenidors o bosses adequades. Privilegis i tenen gossos guia, si es van a emmordassar, corretja i un caràcter especial.

El metro pot transportar instruments musicals, esquí, trineu, carros, eines de jardí, arts de pesca en el cas que les seves dimensions no superin les normes establertes per a aquest tren. Aquí, els clients han de ser conscients que l'equipatge pot causar lesions, ja que ells i els seus veïns.

La base d'allotjament general

Seguretat del moviment depèn dels propis passatgers altament. Lleugerament diferent de les normes del món de productes nacionals. Hi ha regles úniques d'ús del metro de Moscou (metro i altres ciutats). Està prohibit caminar sobre la calçada. No es pot posar de nou a la pista o llençar qualsevol objecte. Poden causar danys al cotxe.

no ha d'interferir en el procés d'obertura i tancament de portes. Si un passatger es va donar compte aquestes i altres accions il·legals, està obligat a informar d'una violació de l'administració. Sense la necessitat de no preocupar-Guia.

No es pot enganxar anuncis a les parets dels vagons. Prohibit el comerç i altres activitats econòmiques en el territori de la subterrani sense els documents apropiats.

Aneu amb compte de no només sobre la seva comoditat, sinó també la pau d'altres. No escoltar música sense auriculars. Si amb el seu equipatge, després es col·loca de manera que no interfereixi amb el moviment dels altres passatgers. No cal posar la bossa al seient del costat i on es pot aconseguir que l'altra persona.

sota la supervisió

Violació dels drets dels passatgers que utilitzen el metro és estrictament castigat per la llei. Cadascuna de les normes imposades està destinat a garantir la seguretat dels ciutadans.

Els clients no estan autoritzats a entrar al recinte pel seu propi compte, que estan destinats exclusivament per al personal. També a les estacions individuals o el metro, fins i tot se'ls pot prohibir el vídeo i la fotografia. La gent també ha de tenir en compte que darrere d'ells al metro per motius de seguretat poden ser monitoritzats durant tot el dia, i obrir-ne un càmeres ocultes.

A més, en algunes estacions no hi ha pots d'escombraries. Aquesta és una acció intencional que evita que els actes terroristes. Si s'observa una bossa o una caixa al cotxe oa terra de l'estació i al costat del propietari no està present, s'hauria d'informar als organismes policials.

manera

En general, aquest tipus de transport està obert des del matí fins tard a la nit. Actualment, hi ha regles bàsiques d'ús. Petersburg metro està disponible de 5.45 0.10, al de la capital, que porta els passatgers des de les 6:00 am fins al matí. En Samara, es tanca una hora abans. Durant les vacances, la manera de funcionament es pot canviar. Aquesta estructura dels treballadors informen amb antelació.

Viatge es produeix en base a honoraris. Les excepcions són les persones que tenen certs privilegis. Per a les grans bosses i equipatge de grans dimensions han de pagar més que per a un lloc separat. Es permet un passatger a prendre només un seient addicional. La targeta i el bitllet no permet portar coses de forma gratuïta. Els nens menors de 7 anys d'edat poden viatjar sense bitllet.

Per a la comoditat dels passatgers d'avui a la seva disposició - una parada per als cotxes. Condicions d'Ús gratuït de bicicletes a les estacions de metro han de conèixer els automobilistes.

codi de conducta

Hi ha certes condicions sobre l'ús d'escales mecàniques. Dempeus en el llenç necessitat de fer front a la direcció de desplaçament de la cinta. Durant el transport ha de aferrar-se a la barana. Quan s'acaba la pista, ha d'arribar ràpidament a la plataforma, a fi de no molestar les persones que estan darrere teu.

Quan el flux de clients gran pas en l'escala mecànica amb aquesta part de l'administració. Requereixen una atenció especial dels nens petits. Durant el transport, la mà no cal anar. És millor mantenir el nen en els seus braços.

L'equipatge que va al teu costat, no s'ha de deixar desatès. La borsa no ha de ser alliberat. Cal elevar el final de la pista.

No es pot deixar les seves coses fora de control. Per la seva seguretat no compleix amb Moscou o Sant Petersburg, o de metro de Samara. Condicions d'ús nota que per a objectes de valor que es transport, necessiten controlar a si mateix.

territori perillós

Sovint en llocs lladres executar. Són persones de falta d'atenció i roben a les butxaques de diners i cel·lulars. Sovint pillos segrestar mòbil immediatament després de la sortida del metro. Cal treballar més fàcil, perquè no hi ha una xarxa de trens subterranis i els passatgers fer trucades tan aviat com el sortir a la superfície. Per tant, mostren que el telèfon estava ocult.

Molts cotxes no disposen d'aire condicionat, de manera que a l'estiu fa calor. Per tal de sobreviure a la calor més fàcil, l'administració recomana portar aigua fresca.

Des del territori dels tancs subterranis pot estar absent, cal mantenir net i no llençar escombraries als seus peus.

Termes d'ús del metro de Sant Petersburg, trens subterranis metropolitans i el transport públic subterrani a altres ciutats solen ser els mateixos, i només es diferencien en els detalls. Abans, però, d'entrar al metro, cal un cop més atenta lectura de les principals regles de conducta en aquest lloc.