Motors de calor: el principi de funcionament, el circuit de dispositiu

Penseu els motors tèrmics, els mecanismes d'acció d'aquests principis. En l'escorça terrestre, els oceans i de les reserves internes d'energia pot considerar il·limitada. Per tal de resoldre problemes pràctics, no és suficient. El principi aparell i el funcionament del motor tèrmic ha de conèixer per tal de conduir l'embarcació torns. L'home necessita d'aquest tipus de dispositius que poden realitzar un treball útil.

Els motors tèrmics, el funcionament veurem són els principals al planeta. En ells no és la transformació de l'energia interna en un tipus mecànic.

Característiques del motor tèrmic

Quina és l'acció del principi motor tèrmic? Breument es pot representar mitjançant un experiment simple. Si l'aigua tub d'abocament, tancar el tub, portar a ebullició, es va a volar. La raó per saltar cap avall el tap és d'un funcionament intern de vapor. El procés va acompanyat de la conversió de l'energia interna en tap valor parell cinètica. Els motors tèrmics, el funcionament és similar a l'experiment descrit, estructura diferent. En lloc d'utilitzar un tub de cilindre de metall. Cork substitueix el pistó, situada a prop de les parets, movent-se al llarg del cilindre.

passos d'un algoritme

Quina és l'acció del principi motor tèrmic? Grau 10 haurà de considerar l'assumpte en classes de física. nois motor tèrmic diuen mecanismes, on hi ha una conversió de l'energia interna de combustible en l'aspecte mecànic.

Per realitzar una operació útil del motor, la diferència de pressió a banda i banda de les fulles de pistó o de turbina de gran abast que es crearà. Per aconseguir aquesta diferència de pressió es produeix de treball augment de temperatura del fluid de milers de graus en comparació amb la mitjana del seu entorn. Aquest augment de la temperatura es produeix durant el procés de combustió.

variacions de temperatura

Tots els vehicles moderns emeten escalfar el fluid de treball. Se'ls flama de gas es produeixen en el procés d'expansió del treball útil. Temperatura inicial, denotat per T1, que adquireix a la caldera o de les màquines de turbina. Aquest índex es diu la temperatura de l'escalfador. En el procés de fer la feina és una pèrdua gradual de l'energia del gas. Això condueix a la inevitable refredament del fluid de treball a un determinat índex T2. El valor de temperatura ha d'estar per sota de l'índex d'entorn ambient, en cas contrari la pressió de gas tindrà una taxa menor que la pressió atmosfèrica, i no serà feta funcionament del motor.

Indicador T2 és la temperatura de la nevera. Actua com una atmosfera o un aparell especial requerida per refredar i condensar el vapor gastat.

alguns fets

Per tant, els motors de calor, el principi operatiu que es basa en l'expansió del fluid de treball no és capaç de donar a fer la feina de tota l'energia interior. En qualsevol cas, una mica de calor es transferirà a l'atmosfera (nevera), juntament amb la turbina de vapor o gas d'escapament gastat o de motors de combustió interna.

L'eficiència dels motors tèrmics

Quin és el principi de funcionament d' un motor tèrmic? L'eficiència tèrmica del motor depèn de la quantitat de treball útil realitzat pel gas. Atès que és impossible transformar completament l'interior de l'energia en el treball del motor tèrmic, és possible explicar la irreversibilitat dels processos i fenòmens naturals. En aquest cas, si el retorn espontani observada de calor des del escalfador a refredador, l'energia interna a la pantalla completa seria transformada en treball útil per mitjà del motor tèrmic.

L'eficiència és la relació de treball útil realitzat pel motor de combustió interna, a la quantitat de calor que es transfereix a l'nevera. En la física, aquest valor s'expressa generalment com un percentatge. Aquest és el principi de funcionament del motor tèrmic. La conducció és clar i simple, fins i tot els estudiants de l'escola secundària està disponible. Les lleis de la termodinàmica que sigui possible dur a terme el càlcul de l'eficiència màxima.

La invenció és un motor tèrmic

L'inventor de la primera màquina utilitzant calor es va fer Sadi Carnot. Va desenvolupar un cotxe perfecte en el qual un gas ideal és que el cos de treball. A més, el científic va poder determinar la taxa d'eficiència per a aquest dispositiu usant els valors de la temperatura de la nevera i escalfador.

Carnot incapaços de determinar la relació entre la màquina tèrmica real de funcionament sobre la base de l'escalfador, i un refrigerador, que actua com l'aire o el condensador. A través de la fórmula matemàtica proposada per Karnaugh a la seva primera motor tèrmic ideal és determinat per la màxima eficiència. Entre la temperatura d'un escalfador i un nevera no és un enllaç directe.

Per tal de funcionar màquina, la temperatura no ha de ser menor que l'índex de l'aire circumdant. Si es desitja, la temperatura de l'escalfador es pot incrementar, sense oblidar que cada cos rígid té una certa resistència a la calor. Com escalfant perd la seva elasticitat, i quan arriba a una temperatura de fusió es desfà. A causa de les innovacions que han aconseguit en la indústria de l'enginyeria moderna, hi ha un augment gradual en l'eficiència tèrmica del motor. Per exemple, es disminueix la fricció entre les parts individuals s'eliminen pèrdua que sorgeix a causa de la combustió incompleta del combustible.

Motor de combustió interna

És un motor de calor en què s'utilitza un fluid de treball gasos a alta temperatura produïts durant la combustió de diferents tipus de combustible dins de la cambra. Hi ha quatre cicles en el motor d'un automòbil. Entre les parts constituents seran cridats les vàlvules d'admissió i d'escapament, la cambra de combustió, el pistó, cilindre, bugia, biela, i un volant d'inèrcia.

conclusió

Actualment, utilitzar diferents tipus de motors d'automòbils: dièsel, carburador. Tot i les diferències en el combustible utilitzat, que són similars en principi. Per despesa d'energia tèrmica generada durant la combustió de la gasolina, hi ha una conversió d'energia tèrmica en una altra forma.

En la primera etapa es produeix un moviment suau del procés de la vàlvula cap avall es porta a terme introduint una barreja de la cambra de treball. Al final de la primera cursa de la vàlvula d'admissió es tanca. A més, el pistó es mou cap amunt, la barreja de treball es comprimeix. Les espurnes en la bugia d'encesa condueix a la ignició de la mescla combustible. La pressió exercida pel parell d'aire i gasolina per al pistó, condueixen al seu moviment cap avall espontània, així anomenat rellotge "carrera de treball". Es proporciona el moviment del cigonyal. En la quarta etapa s'obre la vàlvula d'escapament, l'expulsió es porta a terme en una atmosfera de gas d'escapament.