La història de la invenció de les màquines de vapor

La història de la invenció de les màquines de vapor diu que van ser construïdes per primera vegada per T. Severi, D. Papin, T. Newcomen, Polzunov. Els seus cotxes eren diferents dissenys, però tenien una cosa en comú - el moviment del pistó porta a terme escalfant i refredant el cilindre actiu alternativament. Aquesta tecnologia no és propici per al ràpid funcionament de les màquines i el consum de combustible excedeix els límits raonables. Però anem a començar des del principi i li dirà tot sobre ella.

La gent ha utilitzat en la producció de l'aigua del motor abans de la segona meitat del segle XVIII. Però des d'aquest moment no era possible transmetre la força de els moviments mecànics de molins d'aigua a través de llargues distàncies, les fàbriques que ho necessiten, construïdes sobre la línia de costa. No sempre era convenient, ia més de l'eficiència d'aquests motors proporcionen procés preparatori no és barat. I el seu poder era baixa, i el treball es va dur a terme segons l'època de l'any i va ser trudnoreguliruemoy. Llavors no era greu necessitat d'un dispositiu completament nou a enganxar, de baix cost d'operar i fàcil de manejar fora. La invenció de la màquina de vapor a resoldre aviat totes aquestes qüestions.

La història de la invenció de les màquines de vapor es remunta lluny en el passat. Una altra pistó es va construir en temps antics la bomba d'aigua, la qual la tecnologia es va convertir en la base de la idea de la màquina de vapor. En XVII - XVIII, la humanitat ha trobat un mètode per a la producció d'energia mecànica per mitjà de vapor, el vapor d'aigua d'alimentació inventar la bomba en un tanc especial, de la que va caure a la roda, fent que es mogui. Això fa que la maquinària de producció de treball. Resulta que a mesura que el motor encara és defensada sínia. Es requereix molt més temps per crear una màquina de vapor fiable - més de dos segles.

En 1698, un enginyer militar Thomas Seiver va ocórrer la tecnologia sobre la base de vapor per al bombeig d'aigua i el drenatge de les mines, però la història de la invenció de les màquines de vapor no va acabar aquí. Deni Papenu en 1674 per primera vegada va aconseguir construir una màquina de vapor èxit. Al principi, va tractar d'usar motor de la pólvora, però aquest experiment no ha tingut molt èxit. Llavors se li va acostar la idea de reemplaçar la pols amb aigua. El seu motor de vapor va aparèixer en 1698 (el mateix temps que la invenció i Seiver). El principi de funcionament consisteix a escalfar l'aigua per generar vapor dins d'un cilindre vertical fix, en el qual el pistó es mou, que s'empeny cap amunt. El vapor es refreda i es condensa, i el pistó sota la influència de la pressió atmosfèrica rebaixat cap avall. Aquesta tecnologia va donar com a resultat el moviment de diferents mecanismes.

De familiaritzar-se amb la construcció de Papen, que treballava com ferrer a les mines de l'oest del país, i entén la importància de la invenció són bombes de pous de mines Tomas Nyukomen unir forces amb John Cully, vidrier i lampista, i junts es va dedicar a perfeccionar el model. La seva primera màquina instal·lada a Staffordshire a la mina per a l'extracció de carbó a 1712. Aquesta tecnologia ha tingut tant d'èxit que va ser utilitzat a tot Europa durant més de 50 anys.

En 1775, la història de la invenció de les màquines de vapor té un nou descobriment - Dzhon Smiton creat un nou model millorat, el qual drena el moll de Kronstadt en tan sols dues setmanes. Fins que no es requereix aquest any per efectuar aquest treball.

I. I. Polzunov, inventor-mecànic de Rússia, a la primavera de 1763 va desenvolupar el disseny del motor de vapor que podia per primera vegada accionar qualsevol dels mecanismes de reconeixement i aviat es va guanyar.

Cal dir que hi ha una altra inventor de la màquina de vapor - Dzheyms Uatt. Va perfeccionar la màquina de Newcomen des de 1763 i, finalment, va patentar la seva creació el 1768. Tot i això, des de fa molt temps que no podia construir una màquina en el seu projecte, però en 1776 estava llest i ha superat amb èxit la prova. La seva eficàcia és el doble de les capacitats del dispositiu de Newcomen. La primera màquina de vapor universal de doble acció va ser creat per James Watt en 1782. Com el motor de Watt es podria utilitzar en qualsevol màquina, els creadors de màquines autopropulsades, sense demora, s'aprofiten d'aquesta idea.

La història de la màquina de vapor es materialitza en Pauerhauz Museu a Sydney, on es troba un dels primers invents de Watt.