Kirov (Putilov) Planta: història, productes

La base per a la futura estrella de l'equip nacional indústria de l'acer de fosa de ferro Kronstadt transferit a Sant Petersburg en el començament del segle XΙX a instàncies de l'emperador Pau v.

Kirov (Putilov) fàbrica. La història de la formació

El primer producte format en 1801, l'empresa va començar a fer nucli de ferro per a les necessitats de l'artilleria de l'exèrcit i la marina. El mèrit principal del director designat de les fàbriques estatals Scot Charlza Gaskoyna va ser la introducció i el desenvolupament de noves tecnologies de fosa. producció de productes d'art de l'arquitectura de ferro fos es va utilitzar en la primera dècada de funcionament, va posar en marxa la producció dels rifles dels soldats, els pesos i balances, llums, botons.

En 1812, quan el departament d'enginyeria de la planta va ser creat, i en la construcció dels tallers de pedra començat a fabricar màquines de vapor, maquinària, màquines eines per a les seves pròpies necessitats i la indústria de l'imperi rus en desenvolupament. Un gran mal a la planta va ser causat per les inundacions a 1824, matant a 152 persones, destruït, inundat i posades en mal estat i equips de la planta.

Enginyer i empresari

Durant els següents quaranta anys de fosa a Sant Petersburg ha canviat diversos propietaris, i fins i tot un gran ordre del govern en 1844 per al subministrament dels carrils no salvar l'empresa de la fallida.

El 1868 la planta va ser comprada per Nikolai Ivanovich Putilov, que va aconseguir convertir-lo més de 12 anys en l'avançada empresa diversificada d'alta rendibilitat. Només un any més tard, la planta Putilov va produir més de 80 tones de rail laminat en el dia, la qualitat, els productes britànics superiors i dominar la producció d'acer Bessemer. En 1872, amb la formació de la "Societat Putilov Works" i el llançament de la gamma taller d'acer de laminació de productes de l'empresa complementarà les estructures de ponts, vagons i locomotores.

Després de la mort de Nikolai Ivanovich 1880 seguidors realitzen la seva llarga somni - connectar el Mar Canal fàbrica Putilov amb Kronstadt, assegurant el pas dels vaixells, no només per a l'enviament dels productes de la planta i el subministrament de matèries primeres, sinó també per satisfer les necessitats de tots de Sant Petersburg. És al Putilov va establir les bases de la formació del personal de fàbrica, va començar el desenvolupament de la infraestructura social de l'empresa.

L'Empire posta de sol

A principis del segle XX la fàbrica Putilov es va convertir en el líder indiscutible entre les fàbriques metal·lúrgiques i de construcció de maquinària domèstics i un dels més grans d'Europa. Els empleats de l'Estat va superar 12.400. La gent. Sobre les poblacions creades a la planta de primers vaixells de guerra van ser establertes: en primer lloc, destructors, i després - creuers i destructors. Entre els productes únics de l'època - el destructor flota "Novik", canó de campanya de tir ràpid, primera pistola de sistema Lander antiaeri del món, la grua flotant de 100 tones que porta la càrrega de treball en l'actualitat.

Un nou nivell estratègic en el marc del projecte "Rússia Krupp" va portar Putilov homònima fàbrica de la famosa propietari - AI Putilov, s'inclou en la composició de la junta el 1910 i ha invertit en la companyia per més de 30 milions de rubles. (En el cost de tots els béns de 19 milions d'RBL.). La producció mensual de l'artilleria ha augmentat més de cinc vegades. Per a molts articles produïts per la fàbrica ha estat un monopoli, el que garanteix als propietaris de grans guanys. No obstant això, el moviment revolucionari va recórrer el país ha fet els seus propis paràmetres.

El període soviètic

fàbrica de Putilov en Petrograd en vigílies de la revolució de 1917, tenia en l'estat de prop de 35 mil. Treballadors. Va ser l'acció de masses del seu personal va ser el començament de la revolució de febrer. Al final de l'any, la companyia va ser nacionalitzada i posteriorment el nom de "Putilovets Vermell", i en 1934 va ser nomenat després de S. M. Kirova. Per a la indústria dels productes de metall feta de fàbrica república soviètica joves, material rodant, equips per a plantes d'energia hidroelèctrica, tractors, cotxes de sèrie R-1. El 1939, la primera línia del món es va posar en marxa per a la producció de tancs pesats.

Durant la Segona Guerra Mundial del personal de la planta va ser evacuada a Chelyabinsk. Romàs a la botiga de Leningrad assetjat gairebé a primera línia va continuar la producció i reparació reconstructiva de tancs i vehicles blindats.

Al final de la guerra la fàbrica reconstruïda en la producció en sèrie d'equips militars, equips per a l'energia i la indústria nuclear, tractors "Kirovets".

estat actual

El 1992 es va crear la JSC "Planta de Kirov". condicions socioeconòmiques greus han obligat els directius de l'empresa, un cop més reorientar la producció, introduint al mateix temps tecnologies competitives. Entre les principals productes de la planta - vehicles blindats ( "Onega": "Ladoga", "Combat"), la construcció de carreteres i equips especials per a la indústria de construcció, petroli i gas. Kirovets tractors "" en la demanda no només en el mercat intern, però també s'exporten a 14 països de forma activa.

Kirov orientat turbines i altres equips de potència instal·lada en molts submarins nuclears, trencaglaç, vaixells mercants i de guerra.

perspectives de futur

En l'opinió unànime dels experts i analistes, la fàbrica Kirov - un dels conductors del desenvolupament de l'enginyeria nacional. Entre els objectius estratègics immediats dels gerents de les empreses, en particular, assignar una retirada gradual de l'equip operatiu enfonsament total i la millora tècnica de la infraestructura bàsica, la millora de l'organització del treball i la formació professional del personal de fons, la recerca i el desenvolupament de noves línies de negoci. Aquesta versatilitat (com a part de la societat -. Més de 30 filials amb una plantilla de prop de 6 mil empleats) permetrà mantenir-se en condicions econòmiques difícils. Semblen prometedors projectes de construcció a la costa d'un gran terminal de contenidors de la planta, proporcionant amarratges vaixells partit de presa de combustible serveis.

S'espera que una política equilibrada i competent del Consell d'Administració retornarà l'antiga grandesa de la fàbrica Kirov (Putilov).