Khimki forestals: girs i corbes de la construcció de la nova carretera M-11 Moscou-Petersburg

Fons Forestal de Moscou i de la regió és extremadament important per a les persones ja que neutralitza l'emissió de diverses tones de substàncies nocives que produeixen un sens fi d'empreses metròpoli. De vegades, els desenvolupadors aconsegueixen elaborar els documents per a la construcció d'edificis, que afecten els boscos i les àrees protegides, fins i tot, i després entre els contractistes, funcionaris i ciutadans preocupats esclaten escàndols. En aquest moment en el centre de l'atenció i l'oposició aparegut bosc de Khimki, a través del qual tot el recorregut construït Moscou-Petersburg (M-11).

Una mica fora de la història forestal

El primer esment escrit de la mateixa data de l'arbrat del segle 14. Estar en les proximitats de Moscou, que apareix com l'última línia de defensa de la capital durant la guerra. Així, en 1608-1609 gg. bosc de Khimki ha ajudat l'exèrcit Vasiliya Shuyskogo divideix esquadrons Falsdmitry 2: lliscat a través de la densa espessor, els soldats van atacar de sobte l'enemic, i va esdevenir una fugida vergonyosa. Durant la Guerra Pàtria de 1812, abundant vegetació va servir com un refugi segur per als grups guerrillers. 1941 no és una excepció - el bosc va haver de suportar la prova: per a la producció d'eriçons antitanc van ser talar els boscos.

La flora i la fauna dels boscos són rics i diversos, créixer aquí plantes relictes, així com el pi, l'avet, làrix, avellaner, calç, prímules, lliris de la vall, pulmonària, Globe i molts altres, creat pels sistemes biològics naturals - boscos de roure i de pantà. A més, les espècies natives s'enumeren a la regió Llibre Vermell de Moscou. Aquest filtre natural protegeix la ciutat Khimki i els seus residents de les emissions de les empreses industrials de la capital i els suburbis, té efectes beneficiosos sobre la salut dels pacients amb tuberculosi, per tant, en les proximitats del bosc situat hospital per a tuberculosos.

Conflicte: els principals actors

Des del començament de l'aprovació del projecte per a la col·locació de l'autopista de peatge d'alta velocitat bosc de Khimki estava en l'epicentre d'una poderosa oposició. Al costat dels oponents de la construcció de la carretera eren socials, polítiques ( "Apple", "Just Causi" i altres), els grups ecologistes (més de 40, incloent de Greenpeace), músics (Yuri Shevchuk), que es van combinar en els "defensors del Moviment Bosc Khimki". Va liderar el moviment Evgeniya Chirikova.

Amb la construcció de la ruta implica una gran quantitat d'esdeveniments escandalosos, incloent l'atemptat contra la vida i la salut dels més actius defensors del bosc, i l'atac a l'administració de la ciutat Khimki (desconeix la seva pluja de pedres i focs artificials). A finals de l'estiu de 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym es va decidir suspendre la construcció i organització de les audiències públiques sobre el tema.

Ekooborona Bosc Khimki

En diversos moments des de 2007 a 2010 a Khimki i Moscou van realitzar manifestacions, protestes, activistes van realitzar sabotatges en el lloc de construcció, han demanat reiteradament a diverses autoritats, entre ells el president de la Federació de Rússia, atrets per l'avaluació de la situació dels activistes i experts en drets humans. Com a resultat, la decisió de construir encara aprovat i aplicat, però, amb certes modificacions i paquets de compensació.

Tot i que el projecte, segons el qual la ruta a través del bosc de Khimki estat encara establert, s'ha implementat, conservacionistes esforços no han passat en va: reducció d'amplada de neteja - dels estimats inicialment 3 km fins a 100 m; minimitzar la longitud de la ruta - 8 km recte com una porció de la fletxa; arbres plantats en 500 hectàrees en comptes tallades 100 ha; assignat una quantitat sense precedents en la història de la Federació de Rússia per al pagament d'una indemnització per danys al medi ambient - 4 mil milions de rubles.

Favor i en contra

A més del principal projecte de la construcció de l'autopista a través del bosc de Khimki existit 10 alternatives, que van proporcionar per al pas de la carretera a través dels pobles i Vashutino Molzhaninovo. En virtut d'aquests projectes, subjecte a la demolició d'unes 50 cases en aquests assentaments. Vilatans com una situació, per descomptat, no els agradava, i van expressar la seva protesta.

la mateixa ciutat de Khimki es va dividir en dos camps: algunes persones eren per a la construcció, altres - en contra. Alguns oponents de la nova carretera, com un expert en el camp de la construcció de carreteres Mikhail Cegaton, consideren una variant de la ruta existent no és el més reeixit també en termes de la resolució dels problemes de transport a la capital, però la qualitat de les carreteres i l'execució del projecte són notables - la primera al nivell de Rússia ferroviari europeu .