Els trens d'alta velocitat. La velocitat del tren d'alta velocitat

El ferrocarril ha existit durant centenars d'anys. Durant aquest temps, el tren va passar un camí evolutiu enorme dels carros enormes, el seu desplaçament manual d'empenta cap amunt autopistes de màquines que treballen en el principi de la levitació magnètica. Avui Railway Express es troben en gairebé tots els països. Anem a veure, quin és el tren més ràpid a Rússia ia tot el món. Aquí és els ràpids de qualificació que poden arribar a velocitats de més de 300 quilòmetres per hora!

Bèlgica

En onzè lloc - Belga sèrie TGV (Tren à Gran Vitesse). Aquests trens es va desenvolupar a principis de 1987 i va haver d'anar d'Amsterdam a París, passant per Colònia i Brussel·les. Els trens expressos s'han posat en funcionament el 1997.

Modern LAV 1 s'executa en una línia d'alta velocitat, que connecta la capital de Bèlgica, el ferrocarril francès. El camí entre París i Brussel·les (300 km) tren funciona en només 82 minuts. La seva velocitat mitjana prop de 300 quilòmetres per hora. Per cert, aquest mètode no és el transport barat. bitllet de tren d'alta velocitat costa 88 euros (dues vegades més barat que el transport aeri). No obstant això, els actes d'un atractiu sistema de descompte.

Taiwan

Deu trens més ràpids del món s'obre la locomotora Taiwan THSR 700T. De llarg, dinàmic i exclusiu. "Shinkansen" prototips i exemples per crear era un tren japonès. La velocitat màxima de funcionament és de Taiwan exprés 300 quilòmetres per hora. No obstant això, en 2005, va aconseguir la marca de 315 quilòmetres. El que va permetre THSR 700T per entrar al top ten més ràpid.

Locomotora corre de nord a sud de Taipei, Kaohsiung. Dotze confortables cotxes per viatge poden viatjar fins 989 passatgers. El tren és famós no només per la seva velocitat, sinó també la seguretat i precisió.

Alemanya

El novè lloc en el rànquing estan ocupats per l'alta velocitat dels trens InterCity Express alemany (ICE). La velocitat d'un model de ferrocarril tals Estrasburg Paris arriba a 320 quilòmetres per hora. Avui ICE exprés - aquests són els principals llargues distàncies tren alemany. També vénen en la propera Unió Europea, i Rússia (per exemple, tren d'alta velocitat Moscou - Sant Petersburg).

A Alemanya, vam començar a desenvolupar el model d'alta velocitat el 1985, quan el país es va dividir en dues parts. I en els primers carrils del tren es va aixecar el 1991, després de la fusió. Mock ICE-V desenvolupat en la manera de prova, la velocitat de 407 quilòmetres per hora. No obstant això, en l'operació, va ser no depurats.

El 1984 la companyia va començar el desenvolupament de la prova Transrapid de la línia ferroviària entre les ciutats de Bateguen i Derpy treballant en un sistema de "levitació magnètica". En aquest tren branca serà agafar velocitat de fins a 420 km. Però a causa de la catàstrofe que es va produir en aquesta línia matat 23 persones al setembre de 2006, el llançament de la "levitació magnètica" es va posposar indefinidament. Avui en dia, aquesta locomotores van només com visites guiades i atraccions.

Anglaterra

En el vuitè lloc en el rànquing - els trens d'alta velocitat del Regne Unit. Màxims representants - a British Rail Class 373 i l'Eurostar. La seva velocitat varia de 300 a 335 kilòmetres. Aquestes sèries elèctrica TGV (el model francès) es van posar en funcionament el 1994 i córrer entre els tres països: Regne Unit, França i Bèlgica. La seva forma és a través del famós túnel ferroviari sota el Canal Anglès. Per cert, el túnel - el segon més llarg del món.

Si vostè torna a la taxa, llavors has de dir sobre el rècord establert per Eurostar locomotora a 2003-334,7 quilòmetres per hora. Durant tot el trajecte de París a Londres en aquest tren triga 136 minuts.

Tren de Londres de major capacitat en el món. Poden anar fins a 900 passatgers. A més, el tren de passatgers d'alta velocitat Eurostar és considerada una de les locomotores més llargues - que aconsegueix 394 metres de longitud i té 20 cotxes al tren.

Corea del Sud

El setè lloc al tren de Corea classificació KTX Sancheon. La seva velocitat - de 305-352 quilòmetres. Lokomotiv va començar la seva primera ruta en 2009. El desenvolupador - una companyia famosa Hyundai Rotem, que és la base per a la creació de la locomotora va prendre la tecnologia TGV francès.

Elèctrica posseeix el ferrocarril nacional de Corea del Sud. I malgrat el rècord establert en 2004 (352 km / h), velocitat expressa gairebé mai es supera la marca de 305 quilòmetres. Tot això és per raons de seguretat, és clar. KTX Sancheon - gran capacitat (fins a 363 passatgers), model còmode i modern s'executa en el Seül - Pusan i Yongsan - Mokpo (en Kwangju).

Itàlia

En sisè lloc - l'exprés italià ETR-500. El seu nom complet - Elettro Treno Rapido 500. El tren va ser posat en llibertat a Roma el 1993. La velocitat mitjana de funcionament Express és 300 kmh. No obstant això, el seu registre a la locomotora de 362 quilòmetres lliurat el 2009, mentre es condueix a través d'un túnel que connecta Bolonya a Florència.

Temps durant el qual el ETR-500 supera la seva ruta (Bolonya - Milano), és menys d'una hora. Per cert, aquest any sortirà a la venda a Itàlia tan sols sis nova generació de ETR-100 locomotores. Aquestes màquines seran capaços d'agafar velocitat entre 350 i 400 km / h.

Espanya

Cinc dels de més ràpid oberts els trens d'alta velocitat espanyols fabricats per una empresa comercial d'Alta Velocitat Espanyola, AVE o abreujada. Aquesta abreviatura no és accidental. En espanyol, "l'au" significa "ocell". El model més famós de la companyia - és un luxe tren exprés AVE Talgo-350. Realment vola com un ocell, aconseguint velocitats de 330 km / h.

AVE Talgo-350 - un tren d'alta velocitat i còmode per a fins 318 persones. Corre entre Madrid, Valladolid i Barcelona. El 2004, durant les proves i assajos, la locomotora van ser capaços d'overclock fins a la velocitat màxima - Els 365 km / h. Per cert, es diu "ànec". Aquest tren va ser anomenat a causa de la seva longitud abans, s'assembla fortament pel que sembla, el pic d'un ànec.

Xina

I els llocs quart i tercer són preses per les locomotores d'alta velocitat xinesos.

En el quart - CRH380A »" pur xinès. El seu fabricant - l'empresa nacional més gran per a la producció de vagons de tren - CSR Qingdao Sifang Locomotora i material rodant de l'empresa. Locomotora velocitats de fins a 380 quilòmetres per hora. I en la prova que va posar el seu rècord - 486 quilòmetres. CRH380A - tren còmode i espaiós d'alta velocitat Beijing - Xangai, Shanghai - Hangzhou i Canton - Wuhan. Els seus vols diaris, va començar a tocar amb setembre de 2010.

En tercer lloc - pel xinès Xangai Maglev. És capaç de desenvolupar una velocitat de 431 fins a 501 kilòmetres per hora. El tren funciona segons el principi de suspensió magnètica "maglev", que no es va imposar als alemanys. Per cert, Shanghai Maglev no va desenvolupar xinès, però els mateixos alemanys. El seu prototip va ser el SMT Transrapid locomotora alemanya. tren d'alta velocitat xinès va entrar en servei el 2004 a la ciutat de Xangai. La velocitat màxima a la que s'executa cada dia al llarg de la seva ruta Xangai - Aeroport no excedeixi de 431 kmh. No obstant això, pot i més. En els assaigs locomotora dispersa a 501 quilòmetres per hora!

França

El segon en el mundial de velocitat - és la sèrie de trens TGV francès. Ells viatgen en les rutes de França a Suïssa i Alemanya. Els models de velocitat mitjana - els 320 km / h. El rècord es va establir en 2007 i va ascendir a 574,8 kmh.

sistema francès d'alta velocitat del tren i el Tren Gran Vitesse - un dels més famosos i més ràpid del món. Ells van colpejar repetidament rècords mundials de velocitat. El desenvolupament d'aquests models es va iniciar a França en la dècada de 1960. Va ser una resposta a la creació del seu Japonesa "Sinkansenov". Avui en dia, França compta amb una enorme línies d'alta velocitat (més de 1.700 quilòmetres) i 4.000 locomotores set espècies.

Terra del sol naixent

Així, arribem al tren més ràpid del món. I aquesta sèrie japonesa "Shinkansen» (Shinkansen). La velocitat dels trens d'alta velocitat - 581 kmh. Es trenca tots els rècords del món fins a la data. Japó es va convertir en el primer país del seu sistema ferroviari per assignar una línia separada per a vies d'alta velocitat. La primera part d'aquest pilot va fer el seu vol en 1964. Es va fer coincidir amb els Jocs Olímpics de Tòquio. Ruta: Tòquio - Osaka.

La primera locomotora, "Shinkansen" havia estat feta en forma de bales, d'aquí el nom apropiat. Fins i tot avui en dia, el tren japonès a la manera passada de moda es diu "bales". També és un símbol de la seva característica d'alta velocitat. Expressar realment volar amb la velocitat d'una bala. velocitat normal "Shinkansen" - 443 kmh. I el rècord mundial absolut, que es va establir en 2003, va aconseguir la marca de 581 km.

Moderna "Shinkansen" - un còmode tren exprés d'alta velocitat, que té en la seva composició de setze cotxes forts i sostenibles. motor japonesa no només és el més ràpid en el món, sinó també la més segura. Quaranta-cinc anys de funcionament del tren d'aquesta marca mai es va ficar en un accident greu! Sense baixes, no hi ha mal - amb total seguretat.

Per cert, la xarxa ferroviària de Tòquio és el més actiu en el món. Durant la seva existència, els trens "Shinkansen" porten més de sis mil milions de passatgers! Cap altra línia no pot presumir de tals figures.

El més ràpid, més segur, però també el més precís del món. Per tant, la distància d'Osaka a Tòquio locomotora vola per 145 minuts. I el 2003, completant 160 d'aquests vols, "Shinkansen" es va desviar de la programació només sis segons ...

Rússia

El nostre país és, per descomptat, no pot presumir de tals xifres impressionants, i els 300 km / h locomotores russes no estan guanyant. No obstant això, també podem presumir de vies d'alta velocitat.

Abans de 2009, en la ruta Moscou - Sant Petersburg va seguir el ER200 tren. La seva velocitat com ja és possible entendre a partir del nom, és de 200 km / h. I durant la locomotora de prova van ser capaços d'overclock fins a 210 quilòmetres. L'any 2009, és un miracle de la tecnologia dóna de baixa, i va ser reemplaçat pel tren d'alta velocitat "Sapsan". Aquest nom de la locomotora va ser nomenat després que el falcó pelegrí, que és considerat l'au més ràpida al món. El tren està dissenyat i ensamblat a Alemanya. El pic es pot desenvolupar una velocitat de 300 km / h. El fabricant (Siemens) va establir una velocitat màxima de 350 quilòmetres per hora. Durant la prova s'executa a la nostra locomotora dispersa a 290 km / h. Train "Sapsan" es mou en la ruta Moscou - Sant Petersburg. Aquesta distància que viatja quatre hores, la velocitat mitjana és de 166 km / h. Ell no més de dispersió per a la seguretat. Per cert, l'exprés de Moscou a Nizhny Novgorod, generalment es mou a una velocitat de 160 quilòmetres per hora ...

A Rússia, en el segon lloc després que el "Falcó" representa tren ràpid "Swallow". També ha estat desenvolupat per l'empresa alemanya Siemens. Va ser enviat específicament a Rússia al començament dels Jocs Olímpics d'Hivern a Sotxi. Es compon de cinc cotxes i una longitud de fins a 130 metres. També pot funcionar en mode dual (amb l'addició de cinc cotxes). taxa "Golondrinas" és més baixa - fins a 160 km / h. Està dissenyat per a les rutes suburbanes i està equipat amb plataformes elevades. Avui dia, aquests trens circulen des de Moscou, Sant Petersburg i Krasnodar. Així com els trens i en Sotxi Tuapse.

A Rússia, a diferència d'altres països, unes separades línies dedicades d'alta velocitat no ho fan. I tren d'alta velocitat "glop", i no menys ràpid "Sapsan" caminar, encara que les formes modernitzat, ja pre-existents. A més, per introduir aquests expressos, vam haver de treure alguna ruta més lenta. Això, al seu torn, ha causat molt descontentament entre la població local. I el cost dels bitllets per aquests trens és bastant alt, fins i tot per als estàndards d'Europa i Àsia. Durant un viatge a la locomotora de Moscou a Sant Petersburg haurà de pagar tant com es donaria si es tiren en avió.