Els pneumàtics d'hivern. comentaris

En la tardor per als automobilistes que vénen mal temps - el dia sota la pluja o la neu i les gelades nocturnes i produir gel. Per descomptat, passejades d'hivern té les seves pròpies peculiaritats. Així, si a l'estiu d'errors menors en la direcció no són tan crítics, l'hivern és ple de problemes greus. Sobre la instal·lació dels pneumàtics d'hivern d'anar amb compte amb antelació. No fa mal a llegir sobre els pneumàtics d'hivern comentaris que deixen els conductors experimentats. Això no només li permetrà evitar les llargues cues al pneumàtic, sinó també assegurar-se contra qualsevol clima curiositats.

Per descomptat, els beneficis dels pneumàtics d'hivern, en comparació amb l'estiu i per a totes les estacions, per les realitats de carreteres russes són òbvies. Però si els pneumàtics d'estiu sobre la composició química és simplement no estan dissenyats per funcionar a temperatures inferiors a 4 ° C, les llantes per a tota estació són creats en un esforç per combinar les millors qualitats d'ambdós tipus de pneumàtics. Però el millor, com vostè sap, l'enemic del bo. Molt sovint, en les seves característiques "vsesezonka" no com per als hiverns russos dures. Per tant, aquests pneumàtics no s'han d'utilitzar a temperatures inferiors a -7 ° C, especialment si vostè és el propietari del cotxe, no tenir tracció davantera. Segons tots els experts, és millor comprar dos jocs de pneumàtics per a les diferents estacions de l'any.

Una altra cosa és com triar els pneumàtics d'hivern dreta: opinions, consultes en una botiga d'auto parts - tot això l'ajudarà a determinar la millor solució. Per tant, els pneumàtics d'hivern poden ser incrustades i sense claus. Aquest últim es refereix sovint com la fricció. Depèn molt de la regió i el clima que regna en ella.

A part de tenir tacs de la banda de rodament de pneumàtics d'hivern classificada: escandinava o europea. Si vostè llegeix sobre les publicacions europees de pneumàtics d'hivern, una vegada que es fa evident que aquests pneumàtics estan més centrats en les característiques climàtiques d'Europa Central. Aquests pneumàtics, per descomptat, no està sotmès oshipovka. El seu ús per a la fabricació d'un cautxú prou tou, que es caracteritza per una xarxa desenvolupada de ranures de drenatge.

pneumàtics d'hivern nòrdics, que també crítiques diuen molt, mira més "dents". Es distingeixen per la banda de rodament especial en forma de rombes o shashechek amb ranures de drenatge d'ample i vores esmolades. A causa d'una forma d'una banda de rodament a les forces de perforació de l'escorça de neu i una petita crosta de gel a tal. El material utilitzat per a la fabricació d'aquests pneumàtics, que s'adapta millor a les gelades, de manera que aquest tipus de "obuvki hivern" per al seu quatre rodes un altre més preferit.

Si la temporada d'hivern que més han de viatjar a les carreteres gelades, és necessari no només per comprar els pneumàtics d'hivern. Ressenyes dels consumidors indiquen que aquestes condicions han de ser seleccionats amb claus. També es recomanen per als que viuen prop de la vora del mar, on les carreteres d'hivern es cobreixen sovint per una impressionant escorça de gel. En una superfície tal relliscós pics evidents avantatges. Ells tenen una curta distància de frenada, més ràpids i garantir una acceleració més fiable i corbes. Els comentaris pneumàtics d'hivern d'aquest tipus suggereix que els desavantatges consisteixen només en un significatiu nivell de soroll i preus més alts.

Si sota les rodes d'hivern constantment neu solta, els pics seran inútils, d'altra banda, van a mostrar les característiques d'acoblament pobres a causa de la reduïda àrea de superfície de contacte. En aquesta situació, és recomanable comprar un pneumàtics d'hivern sense claus.

En una marxa constant a les carreteres cobertes de neu tot depèn de "piconar" neu. Per tant, si s'està preparat i atapeït, és millor optar per les espines, això millorarà l'estabilitat i la permeabilitat del cotxe. Si la neu és sempre lleu, pot obtenir els pneumàtics de fricció.