El pes en buit del vehicle - un pes equivalent d'arrencada

En el camp dels cotxes i tot el relacionat amb ells, hi ha dues coses com ara el pes brut i el pes en buit del vehicle. Aquestes són dues característiques que sempre han parlar sobre les lliçons teòriques en una escola de conducció, però molts, fins i tot als conductors més acèrrims gestionar oblidar aquesta terminologia. Per tal de deixar clar què vol dir tot això i com afecta a la pròpia màquina, tracti de considerar aquest tema en detall.

Breu interpretació de l'expressió

Per tant, el pes en buit del vehicle - és el pes total de la màquina. Inclou tots els components estàndard, tots els equips elèctrics, de contingut interior (incloent equips d'àudio i vídeo), així com els consumibles, com ara oli de motor, líquid refrigerant i combustible (dipòsit ple). L'indicador de les unitats de pes no inclou el pes del conductor i els passatgers, així com la càrrega i altres detalls que no afecta l'operació de la màquina que executa el sistema. Basat en el terme en si es pot entendre que és la molt "engranatge", és a dir, equip que proporciona la disposició completa per al procés de moviment, la frenada, el lliscament i així successivament.

Plena i vorera pes del cotxe: les diferències

A diferència d'indicador de Pes en buit en la seva totalitat com a part de la massa del conductor, passatgers i mercaderies transportades. És clar que totes les persones són diferents, i cada un es caracteritza per la seva pròpia marca a l'escala. El mateix s'aplica a l'equipatge - el cotxe pot proveir-pel que no es mourà dels seus seients. És per això que el concepte de "pes màxim autoritzat del vehicle" s'usa més comunament entre els automobilistes. Cada màquina té el seu propi marcador soluble més alta, tot depèn del fabricant, els materials que es van utilitzar en l'estructura, així com l'estructura del cos i altres parts estructurals. És important no carregar el seu cotxe per la qual cosa ha superat aquesta xifra. Altrament, el cos es deformarà gradualment i sistemes de ponts i altres parts, que s'adjunten a la suspensió.

Les excepcions a la regla del motor

Com ja s'ha esmentat anteriorment, el pes en buit del vehicle - un pes que és peculiar de la "engranatges" completa, amb la presència de tots els consumibles i accessoris. No obstant això, en alguns països europeus en aquesta unitat de pes també inclou el pes del conductor, però només si no supera la xifra de 75 kg. Aquesta és la conclusió europeus van arribar perquè era un conductor és la causa del moviment de la màquina, i serà impossible sense el procés de conducció. A Rússia, el pes en buit del vehicle - que és, a més de tots els components anteriors, roda de recanvi, eines que poden ser útils a la carretera en cas d'accident o avaria, i en ocasions amb un cartutx de combustible de recanvi.

Pes de la màquina i el llindar de velocitat màxima

Ja conegut de classes de física que els objectes més pesats sempre es mourà a una velocitat més lenta, ja que han de superar més resistència. Què vol dir un pes en buit del vehicle i les seves característiques tècniques, la forma en què interactuen uns amb altres? Per no aprofundir en l'estudi de les característiques de cada model de cada marca d'automòbils moderns, considerem que aquest tema en dos tipus de màquines: coupé i SUV. Pes del primer cotxe, és clar, petita. Sí, es necessita una bona quantitat dels injectors del motor, i tot el que proporciona una ràpida acceleració d'un cotxe esportiu. No obstant això, el seu cos és petit, la cabina està a només dos seients, el maleter no es troba. Jeep massa dels dos, i fins a tres vegades més que en si cinc o sis seients, tronc mnogolitrovy. Una gran quantitat d'espai que es requereix i el dipòsit de combustible, el volum és sempre molt alta. Lògicament, l'Audi TT RS es mouran més ràpid i més maniobrable que el Infiniti FX 35.