Cotxe Volvo 850: descripció, revisa els propietaris

Volvo 850 - el cotxe que pertany a la classe de mida mitjana. Aquest cotxe suec ha tornat molt popular en els anys 90. Per cert, a la llum que va ser produït des de 1991 fins 1997. I durant aquest temps s'allibera una gran quantitat d'automòbils i vagons (en altres òrgans no es va fer). El disseny del model va funcionar Yang Vilsgard. Aquest és l'últim cotxe dissenyat per ell durant els dies en què era el cap de disseny del grup.

Una mica d'història

Així, la primera instància de la Volvo 850 va aparèixer el 1991, el 11 d'abril. L'estrena va tenir lloc més tard - al setembre del mateix any, a Frankfurt. Aquesta màquina, que és sedán-D-classe frontal, concedida a substituir el "Volvo 240". Aquest model va ser produït per aquell temps 18 anys consecutius. A causa de que l'empresa necessitava un nou producte.

I va funcionar. En realitat, he d'admetre, el Volvo 850 tenia diferències fonamentals en totes les altres màquines que van produir la preocupació anteriorment. El disseny es pot veure una desviació dels angles rectes tradicionals. És amb aquest cotxe, per cert, va començar a desfer-se de la forma "cúbica". Fins i tot major nivell de manejabilitat i agilitat. Nova presumir per una sèrie d'innovacions tècniques. En primer lloc - situat lateralment motor de 5 cilindres. rodes motrius - Segon. eix posterior de proa, combinat en si mateix la comoditat de la suspensió i la dinàmica independent - En tercer lloc. La quarta innovació - el sistema de protecció contra impactes laterals. I, finalment, el cinquè - els cinturons de seguretat amb pretensors equipades.

disseny

Curiosament, el Volvo 850 va ser la màquina més avançada de tots ells, que s'havia produït prèviament companyia sueca. En el desenvolupament es va gastar uns 15 mil milions de corones (!). I aquest model va ser el projecte més car, que només pren Volvo Cars.

Els desenvolupadors han creat una nova plataforma de cotxe i ha desenvolupat una tecnologia de fabricació especial. També a Skövde erigit una planta separada per a la producció d'unitats de potència. Em pregunto el que fins avui es desenvolupa i distribueix els motors dels cotxes de Volvo. Motors, per cert, compten amb una estructura modular. El seu disseny i enginyeria es dedicaven a professionals altament qualificats. Per cert, tot el treball es va dur a terme en el marc del projecte Galaxy.

I, en general, en termes d'innovació tecnològica, cap altre cotxe no era tan significatiu i important per als cotxes de Volvo, com el 850-èsim.

característiques model

Volvo 850 - carro i sedan, que eren en el moment dels 90 i els cotxes moderns ràpides. Va ser llavors que els fabricants suecs han demostrat que són capaços de desenvolupar i produir màquines de gran abast, respectant els valors tradicionals de la seva empresa.

La màquina compta amb un còmode seient ampli amb reposacaps i calefacció elèctrica. La columna de direcció feta d'assegurança i controlat en totes les direccions. Nominalment ofert fins i tot un seient de bebè plegable. I el cotxe tenia 4 alçavidres elèctrics. Fins i tot Rentafars han estat.

Per cert, el model és bastant bo (per a un sedán) volum del maleter - tant com 415 litres.

El procés de disseny i fabricació

El Volvo 850 només ha rebut retroalimentació positiva. Realment va ser tot a un nivell decent. Però el primer és sempre l'atenció el disseny cèlebre. De fet, en el curs del seu desenvolupament per aplicar l'última tecnologia! Va portar fins a un nombre màxim de sistemes robòtics, així com sistemes de muntatge automàtiques utilitzades per al mesurament. Soldadura i tall d'acer, també, es van dur a terme d'una manera diferent - amb l'ajuda d'un làser. Estructura tècnica també és simplificat i reorganitzat. Cada punt de reunió d'automatitzar. Totes les operacions que es van dur a terme prèviament és més alt que el nivell de l'espatlla era el col·lector, han deixat d'existir.

Es presta gran atenció als desenvolupadors de seguretat. I-850 model té coixins de seguretat (frontals i laterals). Cada model s'estableix ABS.

actualització

850-I model ha demostrat ser molt popular. A causa de que el 1992 la banda va llançar el Volvo 850 GLE. Es diferencia del seu motor predecessor. En GLT, 850s sèrie antecessora, muntats de 5 cilindres 170 cavalls de força motor de 2,5 litres amb 20 vàlvules. Una novetat en 1992 estableix la mateixa unitat. Només vàlvules ser 10, i el poder - 140 hp

El 1993, es va prestar atenció vagó automobilistes, que es va conèixer com el Volvo 850 vagó. El resultat va ser un model molt pràctic i espaiós que Maneig i "comportament" en el camí de cap manera inferior a la berlina. Que parlen d'aquest cotxe seus propietaris? No hi ha res dolent amb això. Què es pot dir sobre la dinàmica negativa i cotxe més ràpid que el maleter és de gairebé mil cinc-cents litres de volum? A més d'una suspensió de bona qualitat i els motors. Tot en aquest cotxe com hauria - les paraules del seu propietari.

En l'estiu de 1993 el grup s'ha produït un motor turboalimentat, que immediatament va començar a fixar al Volvo 850. El motor tenia un volum de 2,3 litres i desenvolupa 225 "cavalls". Però el 1994, el món va aparèixer la versió més potent de "Volvo". Un cotxe amb 250 cavalls de força (!) - que ràpidament es va convertir en un veritable èxit de vendes sueca. la velocitat màxima de la màquina era de 250 quilòmetres per hora, i fins a un centenar s'accelera en 6,7 segons! Indicadors increïbles. No és estrany per què aquest cotxe va ser venut a terme tan ràpidament. Per cert, acaba de publicar 5000 peces.

els últims anys

El 1995 hi havia un 2,5 litres motors "dièsel" a l'alineació. Això és molt satisfets aficionats dels cotxes "Volvo". El cotxe en si mateix és econòmic, i també hi ha un motor dièsel.

El 1996, a França, l'estrena d'un nou coupé - C70. Curiosament, aquest cotxe va ser construït precisament en una exclusiva plataforma 850s "Volvo". Per cert, sobre la mateixa base que vam llançar una màquina que no només funcionen amb gasolina, sinó també de metà. Tot gràcies al doble sistema de combustible especial.

El 1996 va aparèixer carro, que es va conèixer com el 850 AWD. El llegendari fundador de la tracció a les rodes "Volvo", equipat amb un motor turboalimentat de 2,5 litres als 193 "cavalls". També es va fer popular ràpidament, la qual cosa no és sorprenent.

comentaris propietaris

I, finalment, unes paraules que li diuen al propietari del cotxe en el seu cavall de ferro. De fet, els mals comentaris sobre el model no. Però la bona - suficient. Sí, hi ha un inconvenient - en el cas d'una avaria Volvo 850 reparacions d'automòbils, diuen, costarà un ull de la cara. En el servei no és barat, però paga en resposta fiabilitat. I val la pena.

Fàcil de manejar - en el nivell de confort - també. Moltes persones, com el disseny original i cridaner. Fins i tot a l'interior és molt ampli i còmode. No obstant això, l'oli consumeix molt - sovint han de ser canviat. Però a la resta del cotxe fiable. No en va va ser la millor, perquè de tots els models de "Volvo" a principis de 2000.

Ara, dit sigui de passada, aquest cotxe es pot comprar per molt pocs diners. Per exemple, els cotxes d'alliberament de 1994 en l'estat normal (és a dir, es va asseure i es va anar) costaria uns 120-150 mil rubles. Hi ha opcions i més barat - el primer model, en el preu i no van recollir cent mil. El més important - comprovar la màquina a l'estació abans de comprar. Simplement no hauria estat un bat.