CMR-carta de port: ompliment de la mostra. Embarcament de la norma internacional

Actualment, es presta molta atenció al transport de mercaderies entre els dos països. És un fenomen natural, i la qüestió del que la carta de port CMR- (patró de farciment es presentarà en l'article). Aquesta és la pregunta abordarem i tractar de tenir en compte tots els matisos.

Què és?

Sota CMR implica carta de port internacional, que és una part integral de la declaració de duanes. Si vostè ha decidit sobre l'encreuament de la frontera de l'estat amb qualsevol producte, tal document ha d'estar en la seva presència. Què és la carta de port CMR- (patró de farciment es mostra a continuació), ara sabem, però la forma d'omplir i quines característiques té?

Quina informació es reflecteix en el document internacional?

CMR-carta de port ha de ser feta en el cas, si el transport a través de les fronteres a Europa. Reflecteix la informació del següent tipus:

1. Informació sobre el remitent de la mercaderia. El seu nom o el nom.
2. Les dades sobre el destinatari de la mercaderia. El seu nom o el nom.
3. Les dades sobre la càrrega, que es duran a través de la frontera. el seu nom complet ha de ser especificat.
4. Pes de la càrrega que el transport.

CMR-carta de port (patró de farciment pot ser vist més amunt), a més, pot contenir alguna altra informació:

1. El fet que no hi ha necessitat de sobrecarregar.
2. Tots els pagaments obligatoris, el que hauria de fer.
3. A la suma de tots els pagaments que s'han de pagar en el moment del lliurament.
4. Del valor total declarat de les mercaderies en l'enviament.
5. De moment, en què el remitent ha de fer l'enviament.
6. En l'assegurança de la càrrega.
7. Una llista de tots els documents que es transmet directament al transportista.

El que ha de ser guiat en el moment de l'ompliment de la documentació?

Si porta a terme el transport de la càrrega, el que requereix creuar les fronteres nacionals, la CMR-carta de port (patró que té farciment), s'haurà de subministrar tots les marques requerides. En el moment de la recepció de la mercaderia, el destinatari haurà de signar el document. Això és el que confirma que els béns que havien rebut, per tant, el lliurament ha tingut lloc.

El procediment per a l'ompliment i el formulari de carta de port CMR-aprovat per la Convenció, que va entrar al Ministeri de Transports i Comunicacions. El document és un instrument per a l'aplicació del dret internacional privat, aprovada el 1956. Que fixa els principis bàsics de la regulació del transport de càrrega internacional sobre una base contractual.

Aquest Conveni conté normes que han de ser completats CMR-carta de port. En plena conformitat amb aquesta Convenció quan el transport de mercaderies són Rússia, Ucraïna, Bielorússia i altres països del continent europeu.

Els tipus existents de factures

El primer paràgraf d'instruccions, estableix el dret d'omplir el projecte de llei, diu que en l'administració dels béns i registre de la documentació pertinent en el cas del transport internacional de mercaderies ha de ser utilitzat per aquelles normes, que van ser aprovades per decret o els que la legislació fixa al país del remitent. D'acord amb això podem concloure que no hi ha absolutament cap diferència quina forma CMR-carta de port ha de ser elegit, - s'especifica en la decisió o el país del remitent.

Qui pot comprar?

En el segon paràgraf de les instruccions que ha de ser la carta de port CMR pot ser adquirit pels transportistes, transitaris, transportistes. La seva adquisició està regulada pel contracte de transport.

El nombre de conjunt de fulls en el full de ruta Internacional

El segon paràgraf de les instruccions que regulen el document de registre conté informació que el formulari de factura pot constar de diverses pàgines, sovint hi ha més de 10 peces. Tals fulles poden incloure gràfics, que no estan plens. Estan impresos en paper amb les propietats d'auto-replicació i tenir els paràmetres requerits, com ara comptes i número de la sèrie. El remitent ha d'escriure una factura d'aquest tipus, almenys, quatre pàgines. Ells tenen el seu propi nom, que s'assigna a la forma topogràfica. Els noms dels primers quatre fulles dels següents:

1. Coneixement d'embarcament, la qual és transmesa al remitent.
2. Una instància que es transmet al destinatari.
3. El document, que està retingut pel portador.
4. Copiar per als càlculs.

Això és requerit per les normes que regeixen el transport internacional per carretera.

La informació que ha de figurar en forma obligatòria

Els fulls restants es componen de CMR-carta de port el seu propi nom no té. Com hem dit anteriorment, la primera instància ha de ser el remitent de la mercaderia. El document confirma l'enviament i que el partit ha fet tots els càlculs necessaris.

La segona i tercera pàgina ha de contenir impressió de prova i la signatura del remitent. Les dues fulles ha de contenir la impressió, i signat per les parts, el transport de mercaderies.

El receptor ha de seguir sent la segona pàgina. conductor portador passa a la persona que rebrà les mercaderies. Aquesta pàgina confirma la finalització del lliurament i recepció de les mercaderies.

La tercera i quarta pàgines han de romandre en última instància, amb l'empresa que porta a terme el transport internacional per carretera. Les dues pàgines han de tenir la signatura i el segell de les dues parts - el remitent i el destinatari. La quarta pàgina és la base per als càlculs posteriors requerides. Portadora s'aplica a un compte comú per a l'execució del transport per al receptor, i després l'envia a la persona que va ordenar el carro. És el pagador de transport al client.

La tercera pàgina del document s'ha d'adjuntar a les mostres verges, i que serà la base per a l'examen de tots els serveis de transport van ser dictats. Aquesta pàgina serà utilitzada per al càlcul dels salaris, que ha de rebre la portadora pels seus serveis. Incidentalment, el nombre de casos de tals fulles pot arribar a dos-cents. Això es deu al fet que el portador és lliurar una gran quantitat de mercaderies en diferents llocs del destinatari.

El que encara queda d'embarcament estàndard internacional?

Omplir els fulls restants

Els fulls restants són per a ser segellat i signat per dues parts - el portador i el remitent. fulls de dades dissenyades per a les autoritats duaneres. El seu nombre exacte està predeterminat condicions sobre les quals el transport de formigó. Si les mercaderies han de ser lliurats a diversos destinataris, per a cada un d'ells per omplir una còpia separada de la factura. Resulta que el mínim ha de ser de 4 fulles plenes. Els fulls restants s'omplen amb sota demanda, i el seu nombre ha de correspondre a les condicions de transport etapa de discussió. A més, pot proporcionar qualsevol nombre de fulls addicionals. Pot ordenar diverses factures alhora, si se suposa un lliurament bastant freqüent. Per exemple, pot demanar una sobrecàrrega CMR-200. Què significa això? És molt senzill - la persona que va ordenar la sobrecàrrega, rebrà un paquet, que sumen dos-cents formes.

Formar una declaració internacional d'embarcament es presenta a continuació.

Informació sobre el destinatari i el remitent

Les instruccions de punt setè regulen el farciment, anuncia que l'article ha de portar a la informació sobre el remitent i el destinatari de la mercaderia, com ara: nom complet, adreça i números de telèfon. Cal tenir en compte que el gràfic de "telèfon" són obligatoris no ho és. Les dades es fa només de la disponibilitat.

Que s'adjunta a la carta de port CMR?

La necessitat d'especificar els documents addicionals

El cinquè gràfic ha de contenir dades dels documents que acompanyen l'enviament. L'expedidor està obligat a especificar i adjuntar els següents documents:

1. Si ha realitzat el transport d'animals (ja sigui salvatge o domèstic, ells), o béns que són d'origen animal, és necessari disposar d'un certificat veterinari. Es requereix Tal instrument, i si el transport es porta a terme per als animals de productes veterinaris o altres béns a ser supervisió veterinària.
2. Si el transport de materials en quarantena, a continuació, el port CMR internacional ha d'anar acompanyada d'un certificat de quarantena.
3. Un certificat fitosanitari ha d'estar connectada en el cas de que transporta les càrregues respectives d'origen vegetal.
4. Especificació de transport.
5. Certificat de conformitat dels productes industrials i alimentaris.
6. un certificat d'origen.
7. Els permisos apropiats, si n'hi ha, són necessaris.
8. Llei descàrrega.
9. Factures.
   

Qui és responsable de documentat incorrectament?

CMR-carta de port omple completament el carregador. Se li va imposar responsable de tots els danys i despeses que puguin derivar-se del portador a causa del fet que el paper s'omple de forma incorrecta o no en la seva totalitat.

Transport de Mercaderies Perilloses

Si el transportista compleix el transport de mercaderies que tenen un cert tipus de perill, el remitent ha d'omplir CMR-carta de port (sisè comte). Classificació de les mercaderies perilloses a terme de conformitat amb l'acord europeu sobre aquestes mercaderies. Si la càrrega és una altra categoria, en les dades del gràfic sisè en la seva classe, d'acord amb aquesta classificació es pot fer.

Quins elements són opcionals?

D'acord amb el vintè vuitè instrucció regulació d'ompliment CMR-full de ruta, gràfics amb els números 19 i 27-29 s'han de omplir pel remitent i contenen informació sobre la taxa actual. Aquesta taxa pot ser qualsevol peça o tractat. A més d'això s'ha d'especificar el cost del transport. Com a vehicle determinat és guiat per indicadors com ara la distància de tarifes i preus dels serveis addicionals.

En el cas en què el transport és de naturalesa contractual, tots els gràfics que hem assenyalat anteriorment, no requereix farciment.

El que s'entén per l'assegurança de transport

Carta de port CMR suggereix que els béns seran assegurats.

Assegurances - una part integral de les activitats de les empreses que es dediquen al transport de mercaderies entre els dos països. Què és la CMR-segur? Si el comprador desitja major cobertura d'assegurança tenia, s'ha de negociar directament amb el carregador. Però també es poden prendre mesures per a dissenyar una assegurança addicional.

En el cas que tots els papers són omplerts correctament, aquest tipus de productes de protecció pot cobrir la responsabilitat legal que pugui ocórrer com a resultat de dany o destrucció de la transportat. L'assegurança pot estar subjecte als següents riscos:

1. El dany de les mercaderies o la seva destrucció completa.
2. Dany de la mercaderia que es van produir durant el transport com a conseqüència d'accions de tercers.
3. El pagament de tots els pagaments possibles de la naturalesa de Duanes, una varietat de sancions i multes per violacions dels que estan directament relacionats amb l'execució de les operacions de comerç exterior.

En el procés de proporcionar transport per CMR-carta de port responsable de la seguretat total de la mercaderia serà l'empresa de transport. Els productes han de ser lliurats a ells a un lloc determinat de descàrrega intacta. Si hi ha una situació desagradable o circumstàncies imprevistes, com a resultat de la qual cosa les mercaderies que encara es veuen afectades, els danys totals es troba amb el transportista.

conclusió

És per aquesta raó que la majoria de les companyies prefereixen passar el procediment de la companyia d'assegurances de responsabilitat civil. És una CMR 100 assegurança a tot risc de l'assegurança? I el que aquest tipus de protecció? És molt simple. Si el transportista ha recorregut a la CMR-segur, que proporciona protecció per a productes que es transporta. I si tria aquest tipus d'assegurança, ja que la CMR 100, que significa una compensació cent per cent. És a dir, el portador té dret a la reparació integral del dany de la càrrega, si això es va produir per culpa del transportista.

Hem discutit en detall la carta de port CMR internacional. Esperem que la informació hagi estat útil.