Artesanies de fusta, de Viking Drakkar: descripció, història i interessants fets

Drakkar Víking medieval - un dels símbols més reconeixibles dels famosos poble guerrer. L'aparició d'aquests vaixells a l'horitzó va causar consternació a Europa dels cristians durant segles. Disseny Drakkar inclosa la generalització de la rica experiència dels Mestres escandinaus. Aquests eren els vaixells més pràctiques i més ràpids del seu temps.

vaixell "Drac"

El nom d'un Drakkar víking rebut en honor dels dracs mítics. Els seus caps van ser tallades al nas s'adjunta a aquestes figures, vaixells. A causa tall fora recognoscible escandinaus ment es pot separar fàcilment del fons de vaixells europeus. Dracs van ser muntades en el nas només quan s'acosta un assentament enemic, i si els víkings van navegar en el seu port, es netegen de monstres aterridors. Igual que tots els pagans, aquests mariners eren extremadament religiosa i supersticiosa. Es creu que en un drac port amic va irritar bon humor.

Un altre atribut característic de Drakkar eren nombrosos panells. La tripulació els va penjar en els costats dels seus vehicles. Drakkar Víking obkladyvayut escuts blancs, si l'equip ha volgut mostrar el seu amor a la pau. En aquest cas, els mariners les armes. El gest era un tipus d'ús de la bandera blanca en un moment posterior.

versatilitat

Als segles IX-XII. vaixell víking (Drakkar) van ser els més multi-funcional a tot Europa. Podrien usar-se com un vaixell de transport de la guerra i eines per a l'exploració de les fronteres d'aigües profundes. És a Drakkar escandinaus van ser els primers a arribar a Islàndia i Groenlàndia. A més, van descobrir Vinland - Amèrica del Nord.

Com vaixells multipropòsit Drakkar van ser el resultat de l'evolució dels seus predecessors - snekkarov. Són més petits i capacitat de càrrega. Alhora, només hi havia vaixells mercants - Knorr. Tenien més capacitat, però van ser ineficaços en lleres. Totes aquestes deficiències estan en el passat, quan el Drakkar. Els vaixells de fusta de Viking d'un nou tipus és perfecte per explorar els fiords i rius. És per això que són tan estimats pels Vikings durant la guerra. En aquest transport podria entrar sobtadament en el territori del país assolat el continent.

La creació d'Drakkar

vaixells víkings medievals (torre i Drakar) construïdes a partir de diferents tipus de fusta. Per regla general, pi utilitzat, el freixe i el roure, que s'han generalitzat en els boscos escandinaus. Tingueu especial cura en triar materials per a la col·lecció dels marcs i la quilla. Només per crear un mitjà Drakkar podria prendre al voltant de 300 barrils de roure i diversos milers de claus.

El processament de la fusta inclou diverses etapes. Immediatament després del tall per la meitat digerit diverses vegades amb l'ajuda de falques especials. El tall es va realitzar amb meticulosa precisió. Mestre va haver de trencar pel canó només al llarg de les fibres naturals. Altres taules es van humitejar amb aigua i es mantenen en el foc. Els materials resultants es distingeixen per una particularment flexible. Podrien donar diferents formes. En tots els mestres d'aquesta Eina mai ha estat latitud excessiva. Es va incloure una destral, broques i altres petits accessoris. Escandinaus distingeix pel fet que la serra no va reconèixer i no el va utilitzar en la construcció de vaixells.

Les dimensions i distribució de cabines

Dimensions Drakkar eren diferents. Els models més grans poden arribar als 18 metres de longitud. De la grandària dependent i equip de mida. Per a cada membre de la tripulació solidificat el seu propi lloc. Mariners dormien en els bancs, en les quals emmagatzemen les seves pertinences personals. Els vaixells més grans poden transportar fins a 150 soldats.

Drakkar - meravella tecnològica dels víkings. La seva singularitat traït voltant. Per tant, per cobrir les seves vaixells escandinaus utilitzat per la seva tècnica original de temps. Taulers solapen. Ells van ser fixades amb reblons o claus. En l'etapa final de la construcció d'un vaixell, el calafateo marc. Després d'aquest procediment el disseny rebut estabilitat addicional, l'estabilitat i velocitat. A causa de les seves qualitats excepcionals Drakkar pot seguir el camí, fins i tot en les pitjors tempestes.

administració

Drakkar maniobra víkings van ser impulsats per rems (especialment en els vaixells grans que podria ser de fins a 35 parells). Rem era un membre de la tripulació. Els equips canvien torns, perquè el vaixell no s'atura fins i tot en el viatge molt llarg. A més, s'utilitza una forta vela. Ell va ajudar a accelerar i aprofitar la brisa del mar.

Vikings, ja que ningú més al moment van ser capaços d'identificar un recorregut temps pròsper. que eren i com determinar la proximitat de la terra. Amb aquesta finalitat, els vaixells es van mantenir gàbia amb ocells. Periòdicament Cruise alliberats a la natura. Si la terra no hi era, van tornar a la cel·la, incapaç de trobar un lloc per a un altre touchdown. Si l'equip s'adona que ella es va perdre en el camí, el vaixell podria canviar ràpidament clar. Per a això, Drakkar estaven equipats amb els més moderns en el moment en què la treballa.

Evolució vaixells de Viking

Desenvolupament de la construcció naval nòrdica estava passant lleis generalment acceptats: formes complexes gradualment reemplaçats arcaic. Els primers vaixells víkings tenien veles i administrats exclusivament els accidents cerebrovasculars. Els vaixells no es requereixen ajustos de disseny especials. Freeboard tals models diferent petita alçada. Limita la longitud de carrera.

Early Drakkar diferent mida petita, de manera que era petita i el volant d'aquests vehicles. Amb ell podia fer front i un home. No obstant això, la creixent complexitat dels vehicles i els seus dissenys de llandes s'estan tornant més i més difícil. Per ajustar començar a utilitzar el cable que es tira per la borda. A poc a poc va sorgir i es va convertir en el suport universal del volant. Cap al final de l'època dels víkings (al segle XII) vaixells van començar a navegar exclusivament. Canviat i mètode de muntatge de pal: ella va rebre les modificacions d'elevació. Es va baixar durant el pas de les ones.

Les troballes enfonsada Drakkar

Al segle XX, els pescadors locals de la costa escandinava diverses vegades accidentalment es va trobar amb un Drakkar enfonsat. Tals descobriments - no és només una coincidència sorprenent, sinó també un gran èxit per als arqueòlegs i historiadors. Algunes restes han aconseguit elevar a la superfície i en forma enllaunada enviat als museus.

Un dels majors troballes d'aquest tipus va ser el cas en 1920. pescadors danesos prop del poble Skulleleva van trobar les restes d'six Drakkar. Per pujar a la superfície va ser de només 40 anys més tard. Amb l'ajuda d'especialistes de radiocarboni va determinar l'edat dels tribunals: estaven disposades al voltant de l'any 1000. Tot i l'enorme quantitat d'anys sota l'aigua i nombroses destruccions, aquests artefactes es permet compilar la imatge més completa de les peculiaritats de la construcció naval escandinava medieval.

dades d'Interès

Escandinau Drakkar - vaixells mercants de fusta, que estava equipat amb espelmes estan fetes d'ovelles de pèl llarg. Utilitzem només la llana de raça nòrdica rara. capa natural del greix va ajudar a mantenir la vela sec fins i tot en el clima més desagradable.

Per tal d'elaborar un millor ritme creixent amb un vent favorable, el teixit es cus exclusivament en una forma quadrada o rectangular. Gran vela de Drakkar podria arribar a una superfície de 90 metres quadrats. Per a la seva producció es va dur prop de dues tones de llana (encara que una ovella va donar un any, de mitjana, un quilo i mig de material valuós).