Si no funciona la motoserra: ajust del carburador per a principiants

Mecànica és indispensable en els casos en que es requereix per treballar en àrees molt separades de la civilització. No obstant això, el jardí també és molt més convenient eina de la gasolina en lloc d'arrossegament per utilitzar darrere d'una dotzena de metres d'extensió.

Desafortunadament, algunes de les deficiències és fins i tot una motoserra. L'ajust del carburador sens dubte confon l'home que no és massa amigable amb els mecànics. Per entendre aquest problema, us recomanem que llegiu el nostre article.

conceptes bàsics

En qualsevol carburador serra mecànica moderna té tres cargols especials:

• L - per raig de baixa velocitat.
• H - per a l'ajust del filtre amb alta rotació.
• T - cargol per "encaixar" ralentí.

La ubicació de cada un d'ells específics per als diferents fabricants, de manera que per aclarir aquesta qüestió hauria de ser, utilitzant el manual d'instruccions. La forma més fàcil de ajustar el carburador motoserra "amistat" com el seu manual de servei és fàcil de trobar.

Quins són els cargols

Com es pot entendre per mitjà dels dos primers dispositius són relació ajustable de barreja d'aire i combustible. Si el cargol està girant, la barreja magra fluirà a la cambra de combustió, i l'impuls caurà. Per contra, a l'afluixar en sentit antihorari es crema la barreja de combustible "greix", de manera que augmentarà la velocitat.

Molt per contra ajusta el ralentí. Si el cargol "T" per girar en sentit horari, les revolucions augmenten. Un cop més, recordar que cada ajust del carburador motoserra que hem vist, té una única disposició dels òrgans d'ajust. Així que llegeixi atentament el manual d'instruccions!

configuració bàsica

La configuració inicial es porta a terme fins i tot a la fàbrica. Recordeu que aquest ajust proporciona més rica barreja de combustible. Ha de ser guardat en les primeres hores, en operar una motoserra. regulació del carburador en el futur implica més precisa.

Com fer-ho?

En primer lloc, l'eina es col·loca en el règim de ralentí: mentre que la cadena està rotant a un bus de treball, cal prémer el cargol "T" en sentit antihorari. Per estrènyer cap amunt fins que els topalls de cadena. Recordeu que pot realitzar aquesta operació només en l'eina calent, i això requereix un comptador de revolucions. Per tant, l'ajust del carburador motoserra "Husqvarna" han de dur a terme únicament per especialistes.

Recordeu que el primer cargol d'ajust «L», després transferit a la «H», i procedeix a l'ajust "T" final.

velocitat ajustable

Per començar, haurà de trobar el règim màxim de ralentí girant la vàlvula de «L» en sentit horari o en sentit contrari. Un cop hagueu trobat el valor màxim de RPM, cal girar el cargol en sentit antihorari 1/4. Si la cadena llavors continua girant, cal descargolar el cargol cap a l'esquerra "T".

Una vegada que el motor ha estat funcionant a tota velocitat durant almenys 10 segons, cal descargolar la "H" 1/4 de tornada, movent en sentit contrari a les agulles del rellotge. Un cop més, deixar que l'eina funcioni durant almenys deu segons. Assegureu-vos de comprovar la velocitat màxima!

Si el nombre no coincideix amb les dades de passaport, l'ajust s'ha de repetir. Si s'estableix massa prim, el motor va a "grinyol". Si el "Power" massa rica, a continuació del tub d'escapament anirà fum greixós.

Per tant, la moderna ajust del carburador motoserra que hem considerat, és un instrument molt complicat.