M-11 velocitat de la carretera Moscou - Sant Petersburg. L'esquema i la descripció

L'aparició a Rússia de les carreteres, la qualitat no és inferior als estàndards mundials, porta el país a un nou nivell. qualitat notòria de la superfície de la carretera o la manca completa de la mateixa en les carreteres del país va esdevenir una ocasió per acudits i anècdotes, no només russos, sinó també als pobles d'altres països.

La construcció de l'autopista M-11 Moscou - Sant Petersburg canviarà l'opinió de tots en les carreteres russes. A més del prestigi, que permetrà als conductors que van d'una capital a una altra amb la màxima comoditat i rapidesa.

La importància de la M-11

Velocitat de la carretera M-11 serà la primera carretera que compleix amb tots els criteris de qualitat i seguretat de les carreteres nivell europeu. també és possible alleujar la carretera de Leningrad, tot i que es pagarà el 60% de la seva longitud.

Prenent el seu començant immediatament després de Moscou, M-11 (circuit) es va carregar en el següent esquema:

• A la regió de Moscou que prendrà el camí de 90 km.
• A la regió de Tver es construirà 253 km de carretera.
• En el rastre regió de Novgorod té 233 km.
• regió de Leningrad obtindrà 75 quilòmetres.

La longitud total de la canonada serà de 651 km. La velocitat màxima permesa, quan M-11 (circuit) està completat i posat en funcionament (2018), és de 150 km / h. Durant les proves, les àrees obertes del transport per carretera seran lliures, i després que hagin passat la prova es coneix la taxa final de cada segment de traçat.

La primera part dipositada de la carretera

La primera entrada en ruta segment de serveis de Moscou a Sant Petersburg va ser el km la secció 15 a de 58. Que no passa per la carretera de Leningrad, a prop de l'aeroport de Sheremetyevo. segment de lloguer de funcionament de prova es va dur a terme al final de 2014, i fins al juliol, es va assajar M-11 (autopista), i per tant era lliure.

En el futur tenim la intenció de cobrar l'aeroport per $ 100, i la següent etapa del viatge li costarà prop de 300 rubles. La introducció gradual de la tarifa automatitzat ha de entrenar els conductors, en primer lloc, pagar, i en segon lloc, per donar seriosa consideració a aquests innovacions. Totalment carreteres de peatge a Rússia encara no hi és, així que la gent local que acostumar-se a la idea que passeig ràpid, segur i còmode de forma gratuïta no passa.

Autopista M-11, un diagrama dels quals està construït en paral·lel a la carretera existent M-10, ofereix algunes interseccions generals d'aquestes carreteres, així com la introducció de noves instal·lacions al llarg del camí.

Obertura de la carretera a la regió de Tver

Un altre lloc, posada en funcionament i la prova de verificació, es troba a la regió de Tver (258-334 km) per passar per alt la ciutat Vishny Volochek.

Aquesta part de la pista capta només 3 districte de regió de Tver - Torzhok Spirovo i Vishny Volochek. La construcció de l'autopista M-11 portarà el trànsit més enllà dels carrers de la ciutat, que acceleren significativament viatges i assegurar el pas per la ciutat.

Aquesta secció de la pista va ser encarregat abans del previst per gairebé 7 mesos, però no ha afectat la qualitat de la construcció. Per millorar la seva empresa de construcció Avtodorozhnaya utilitza només materials de qualitat, com fora de la ciutat Vyshny Volochek són pantans. Per assegurar el tronc es van utilitzar pilons, i es va aplicar el recobriment de formigó d'asfalt amb additius polimèrics especials.

objectes artificials a l'autopista M-11

La nova carretera M-11 de Moscou a Sant Petersburg inclou no només un gran nombre de bandes i superfície de la carretera d'alta qualitat, sinó també necessari per a la seguretat dels objectes artificials manera. Per exemple, aquests inclouen rampes especials, congressos, passos elevats i fins i tot zveroprohody en aquells llocs on la migració dels animals. "Túnels" per a caça major i menor són subterrànies i les instal·lacions de tractament especials regularan el flux de les aigües pluvials i aigües de desglaç.

M-11 - el camí que amb el temps "adquirirà" cafès, articles de pagament i els ingredients que facilitarà el creixement de la ciutat, que es durà a terme per carretera.

tarifa

Per primera vegada a Rússia la construcció de carreteres preveu cobrament automàtic de peatges. Cancel·lació de diners es fa microxip associat amb el sistema de comptabilitat. El pagament no només depèn de la classe de vehicle, però el nombre de viatges.

El microxip ha d'estar adherida al parabrisa, i tot el que necessitava "treball" es farà automàticament. Es pot ser comprat o llogat. Per a connectar necessitat de registrar-se al lloc, i l'activació del dispositiu en el "tauler de control" mitjançant l'assignació d'un nombre únic. Per a ell, el compte bancari vinculat pot ser reposada a través dels terminals expressen pagament.

Aquest sistema li permet passar a la carretera sense aturar-se a pagar punts, el que estalvia temps significativament els conductors.

tarifes

tarifes finals per zones ja encarregats encara no, però el cost estimat a juliol de l'any 2015 són els següents:

• Des de Moscou Sheremetyevo - 100 rubles.
• Des Moscou Solnechnogorsk - 300 rubles.
• Des de la capital de Zelenograd - 175 rubles.

Aquestes taxes es refereixen als turismes. El preu afecta a l'hora del dia i dia de la setmana. descomptes especials per als usuaris freqüents de la carretera per atraure un gran flux de vehicles.

• 20 viatges van representar el 20% de descompte;
• si es viatja del 21 al 30, els estalvis ascendeixen a 50%;
• 31 de a 44 viatjaran a estalviar un 60% dels diners;
• 45-50 - El 70% de descompte.

Preu estimat del llarg de l'envergadura de la manera sense descomptes serà igual a 1500 rubles, al final de la construcció en 2018 els preus poden canviar significativament.

Accident a la carretera nova

Tot i la M-11 Moscou - Sant Petersburg no és plenament operatiu, va obrir els seus llocs permeten una alta velocitat per moure al seu voltant.

Per desgràcia, la nova línia té l'accident ocorregut, el que va provocar les primeres víctimes. Va succeir a l'agost l'any 2015 prop de Zelenograd. En la col·lisió d'un cotxe amb un transport de càrrega a dues persones van morir en el lloc, un va resultar greument ferit, amb el qual va ser portat a l'hospital.

L'accident a la carretera M-11 va causar un gran ressò entre els automobilistes. El principal tema de discussió era la velocitat màxima, el que permetrà a aquesta carretera, i que sovint excedeix els "conductors imprudents". Fins a la data s'indica la velocitat 130 km / h en el camí de l'esquerra carrils. Per als camions sempre que les seves bandes, i si cada conductor es farà càrrec de les regles i complir amb ells, víctimes d'una nova carretera no existirà.

Aquestes violacions posen en perill tots els conductors, de manera que a la pista va proporcionar una càmera de vigilància per als violadors. S'han de registrar excés de velocitat i multes de deduir automàticament dels comptes dels conductors, que, per descomptat, ells causaran descontent, però acostumen a observar les normes de trànsit.

etapes de la construcció

La construcció de l'autopista M-11 porta l'empresa "Avtodor", que té a veure amb tots els permisos. La gerència de l'empresa va haver de ser molt seriosos sobre temes ambientals en la preparació d'un nou esquema de carretera. Part del camí passa pel bosc, per la qual cosa es va triar pla més suau, proporcionant la tala d'arbres mínim.

Comproveu plena d'acció pel que fa al medi ambient representants del partit va marcar "verd". Cal retre homenatge a la direcció de "Avtodor": en les primeres queixes, el treball va ser suspès per a la detecció de violacions i corregir errors. El treball en curs també inclou la plantació d'arbres per a pistes de jardineria.

El nombre de tires de viatge al llarg de la ruta d'accés varia de 10 a la sortida de Moscou i 8, 6 i 4 com la distància des de la capital.

Per a la conveniència de la construcció, tota la secció de la carretera es divideix en dues parts:

• Va ser la primera "tros" de la carretera 15 a 58 km;
• la construcció de 58 a 149 kilòmetres encara sigui;
• amb 208 en 258 quilòmetres de l'empresa constructora es dedica a la "Mostotrest", que és a mà sobre la secció de pista en 2018;
• 258-334 quilòmetres ja estan en funcionament;
• des de 334 fins 543 km, un treball intensiu;
• 543-684km - el tram final, i serà lliurat en 2018 oda.

La posada en marxa gradual tant de la pista i el peatge, es acostumar els conductors russos als estàndards europeus de carretera.