La comparació de la flota de submarins de Rússia i els EUA .: ¿de qui és més fort?

Entre Estats Units i Rússia des de fa molt temps és una lluita en pràcticament totes les esferes d'activitat. La cursa d'armaments és una competència constant companya país. líder absolut per identificar i va fallar en els últims anys. Superioritat en el sector de la indústria de defensa té un constant moviment d'un estat a un altre. En les indústries específiques com ara la flota de submarins, que actualment ocupen el primer lloc dels Estats Units.

No obstant això, perquè les coses no eren sempre que en l'època soviètica el palmell va celebrar productor nacional. Gràcies a una base potent, creat pels dissenyadors soviètics, fins i tot en aquesta etapa a la base de la flota russa hi ha casos excepcionals, que no tenen anàlegs en el món. Així que, després de tot, la flota de submarins és més forta - Rússia o els EUA? Qui és el guanyador en la cursa - un detall tècnic exclusivitat rus o americà.

El primer esborrany del submarí

Comparar, la flota de submarins és més fort (Rússia o els EUA), es va iniciar al segle XVIII. A continuació, l'objecte de la controvèrsia va ser el primer submarí amb fins militars. Long no podria decidir que es convertiria en el primer desenvolupador d'un dispositiu d'aquest tipus.

Els dissenyadors i emprovadors primer vaixell sota l'aigua era Cornelius Drebbel. Aquest és un físic i enginyer d'Holanda. Posant a prova el seu desenvolupament va passar al riu Tàmesi. El recipient era un vaixell. La seva pell era una pell amarada amb oli. La gestió i el moviment va dur a terme a causa dels rems. Eren una curta distància en l'espai sota l'aigua. La tripulació podria incloure tres oficiales i dotze remers. D'acord amb les dades històriques de les proves a què va assistir Korol Yakov I. Especificacions vaixell construït al permès a la zona sota l'aigua durant diverses hores. El límit de la profunditat d'immersió és igual a cinc metres.

No obstant això, un major desenvolupament va ser interromput per la mort de Drebbel. El seu successor i continuador de les idees va ser un altre científic de França, que ha escrit una guia pràctica per a la construcció d'un vaixell submarí. Segons les seves recomanacions, el vaixell ha d'estar fet de metall (preferentment de coure), que ha de ser similar a la forma de peix, però, les vores han de ser agut. Per millorar aquesta unitat en un pla dimensional no cal.

Desenvolupament dels països rivals

Comparar submarí rus i Marina d'Estats Units comença amb els primers dispositius. A més, es van construir amb una diferència de mig segle. Es dóna el dret de dir que el començament de la història de submarins en els dos països sobre el mateix.

flota submarina russa moderna és en gran part a causa de la seva compatriota Efim Nikonov, a partir del qual la nau i va començar el desenvolupament de tecnologies i mètodes per a la construcció de submarins. Va ser un simple fuster d'un poble prop de Moscou Pokrovskoye. El volia realitzar el seu disseny a la vida i s'envia una petició a Pere I, en què el projecte proposat del submarí. La idea d'un got secret, que serà capaç de destruir les naus enemigues que se senten molt atrets rei. Sota les seves ordres, Nikonov va ser a Sant Petersburg i va començar a construir el dispositiu. El projecte va ser portat a la vida durant tres anys. En el primer assaig vaig assistir personalment per Pedro I. En un curt període de temps, modificar i millorar el projecte, un fuster talent adaptat als llançaflames pólvora vaixell. El rei, en veure tal èxit, va proposar iniciar la construcció de la mateixa configuració recipient més gran. Però la perspectiva d'aquesta realitat només va veure Pere I i després de la seva mort el desenvolupament de l'espai sota l'aigua cessar. Mai completat vaixell podrit al cobert.

La millora de processos en la producció

Comparació de la flota submarina de Rússia i els Estats Units és impossible sense esmentar els èxits dels científics i enginyers, que va esdevenir la base per al desenvolupament dels negocis moderns. Per primera vegada el projecte es va posar en marxa en el trentè quart any del segle XIX. El director del projecte era K. A. Shilder, que era un enginyer militar de professió.

El disseny de l'embarcació inclou traços especials, amb l'ajuda del qual el moviment de la màquina sota l'aigua. Amb el seu disseny va ser pres al principi de la biònica, que és la creació dels equips tècnics s'han tingut en compte les lleis de la natura. En aquest cas, l'enginyer va cridar l'atenció sobre l'estructura de les potes de gall. Aquests dispositius han estat col·locats en parelles en ambdós costats del cos. Per tal d'executar aquests "peus", calia fer un esforç mariners-remers. Era molt incòmode, ja que la velocitat no era massa impressionant en els increïbles esforços de la tripulació. Ella podria créixer fins a un màxim de la meitat d'un quilòmetre per hora. Per tal de millorar el procés i fer-lo més productiu i eficient a un cost menor, el director del projecte havia planejat utilitzar dispositius elèctrics. Però el desenvolupament d'aquesta indústria es va a passos de gegant, i s'inhibeix fortament la introducció de noves idees.

El vaixell era un estil militar. En els seus braços van ser el llançament de llançadors de coets. Nombrosos problemes han soscavat aquesta idea, i es va aturar la modernització de la nau.

L'ús del motor de la flota de submarins

La següent etapa en el desenvolupament de la flota de submarins és la introducció en el disseny dels motors dels vaixells. El primer a prendre aquesta decisió va venir inventor I. F. Aleksandrovsky. Per posar en pràctica les seves idees, ell va triar el motor que funciona amb aire comprimit. L'inventor ha donat compte de la seva idea en pràctica. el vaixell es va fer d'acord al seu disseny. No obstant això, el projecte en si no va ser particularment reeixit, perquè la productivitat és encara pobre. La velocitat del motor permès en un mitjà nus per nedar a només tres milles de distància.

El progrés en la implementació de les idees va aconseguir més que un altre inventor rus S. K. Dzhevetsky. La comparació de la flota de submarins de Rússia i els Estats Units li dóna dret a dir que en aquesta etapa dels inventors russos han fet un gran avenç, ja que Drzewiecki trobar al motor de vaixell que impulsa el treball de la bateria. En aquest moment, el món no ha estat únic a aquest vaixell, el que podria passar de l'electricitat. Quan aquesta unitat pot arribar a una velocitat de quatre nusos.

"Zip", el vaixell va ser dissenyat pel mateix inventor. La seva característica principal és la comparació de la flota de submarins de Rússia i els Estats Units, un cop més dóna l'avantatge de Rússia (dit vaixell en qualsevol part del món en aquell moment no era), es tracta d'un sol motor. L'únic inconvenient del dispositiu és un rastre en forma de bombolles, que es deixa enrere. Això és a causa del baix nivell d'emmascarament no pot ser utilitzat per a fins militars.

Mentre que la indústria va activament el desenvolupament i execució d'instal·lacions d'energia. Va ser durant aquest període es van establir tals esquemes i principis, que s'utilitzen en el disseny dels vaixells fins ara. Desenvolupament porta a terme en el sector de les armes. Drzewiecki van ser dissenyats tubs de torpede, que eren flota submarina armat d'un llarg període de temps. Però les indústries endarreriment com l'enginyeria elèctrica i la indústria del motor, no es permet crear un vaixell de guerra en tota regla.

Submarí "Dolphin"

Comparar flota de submarins de Rússia i els Estats Units pot ser precisament per aquesta unitat. El vaixell va ser construït a principis del segle XX per la drassana Bubnov i Goryunov Bàltic a Sant Petersburg. El sistema de propulsió consta de dues parts. El primer va ser el motor que funciona amb gasolina, i el segon - un motor elèctric. El desenvolupament va ser tan poderosa i nova, que les característiques tècniques superiors a la màquina nord-americana "Fulton".

A partir d'ara, el desenvolupament de la flota submarina russa va ser molt ràpid. Preparat per personal qualificat. Des del desenvolupament del projecte, la indústria s'ha convertit en una mena de país fiable de tropes de combat. Govern és totalment compatible amb aquest sector. I després de la introducció d'un distintiu especial per al desig oficial de submarí per servir en aquestes forces augmentat a mesura que l'abast de l'autoritat en el seu conjunt.

Moderna Armada de Rússia

En el moment de la Armada de la Federació Russa consisteix en cinc divisions. Cada un d'ells està compost per les forces de superfície i submarins. Identificar els components de les unitats de l'exèrcit:

1. Flota del Bàltic. La base principal d'aquest component es troba al Bàltic. El vaixell insígnia és el destructor "persistent". forces submarines Bàltic es caracteritzen per tres submarins dièsel. Per cert, la comparació de Rússia i la flota de submarins dels Estats Units (2016) suggereix que aquest tipus d'aparell només existeix en el territori rus. Als Estats Units a partir de la producció d'aquest tipus d'embarcacions durant molt de temps ha estat abandonat.
2. Flota del Nord. La base principal d'aquest component és a Severomorsk. És la estrella creuer pesat míssil nuclear "Petr Veliky". Submarí rus Flota del Nord compta amb una gran varietat de mitjans. Sobre la base d'aquesta divisió és tres creuers submarins de míssils pesats-vuit submarins de míssils balístics. Submarins models presentats nord de Rússia flota amb míssils de creuer (3 unitats), múltiples atòmiques (12 unitats), dièsel (8 unitats), per a fins especials (2 unitats).
3. Flota del Mar Negre. La base principal d'aquest component és a Sebastopol. És el creuer insígnia de míssils "Moskva". component Submarí està representat per dos submarins dièsel.
4. Flota del Pacífic. La base principal d'aquest component és a Vladivostok. És el creuer de míssils insígnia "Varyag". forces submarines tenen sobre els creuers submarins de míssils balanç de 5, 6 submarins nuclears amb míssils de creuer, 7 submarins nuclears polivalents i 8 models dièsel.
5. Caspian flotilla. La base principal d'aquest component és a Astrakhan. El vaixell insígnia és el vaixell de patrulla "Tatarstan". Aquesta unitat no té en les seves forces composició submarins.

vehicles d'usos múltiples

Compara Rússia i la flota nord-americana de submarins (2016, igual que altres anys, no va portar avenços significatius en aquesta àrea) permet el seu conjunt per avaluar el potencial de les forces navals. Un dels vehicles més importants, de peu a l'equip tècnic de l'exèrcit de qualsevol potència marítima poderosa - és un vaixell, enfront de la resolució de problemes naturalesa tàctica. El propòsit d'aquestes naus - és la destrucció de blancs de superfície i la derrota enemic infligint a les instal·lacions de la línia de costa. A mesura que les armes utilitzades míssils de creuer i torpedes. Depenent del tipus de submarins armes són:

• amb míssils de creuer;
• amb torpedes;
• amb míssils de creuer i torpedes.

EUA Força de Submarins Armada té un gran nombre de submarins és la naturalesa tàctica. Se centra en el vaixell el concepte militar total d'Amèrica. Si es pren un esquema de classificació diferents, com ara la qualitat, llavors no pot no distingeix un líder clar. Això és degut a l'alt potencial tècnic d'ambdós països.

Vaixells operatiu-tàctic dels EUA

Què tan perillós el submarí de l'Armada dels EUA, de manera que aquest és el tipus de submarins. Sobre la base de la Marina dels Estats Units és de cinquanta-nou models d'aquest tipus. La majoria d'ells (que és de trenta-nou vaixells) van ser reportats en el balanç general es troba encara en els setanta-sis anys del segle passat. Se'ls coneix com "Los Angeles" i pertanyen a la tercera generació. D'acord amb el tipus d'armes que pertanyen a un tipus mixt. Ells inclouen míssils anti-vaixell "Harpoon" i torpedes. Es preveu retirar gradualment el recipient de la circulació i reemplaçar amb nous models. Està previst dur a terme una modernització dels anys trenta.

Vostè aposta per la quarta generació de vaixells. Que van a substituir el "Los Angeles". Aquests inclouen models com el "Virginia" i "llop de mar". Aquest últim va ser desenvolupat en els anys noranta. La seva construcció és digne de quatre i mig mil milions de dòlars. Però el preu és justificat pels paràmetres tècnics. Està equipat amb un poderós complex de míssils de creuer i torpedes. A més, és una característica d'un baix nivell de soroll emès. Amb el llançament de cada vaixell es converteix en model de perfecte. No obstant això, la comparació de la flota de submarins de Rússia i els EUA (2017) dóna el dret de dir que l'intern "Ash" no és inferior a la primera sèrie "Llop de Mar".

avantatge dels EUA

Estats Units i flota submarina russa de 2016 és no només una composició quantitativa, sinó també la generació del model. submarí americà "Virginia" va ser dissenyat molt més tard que el "llop de mar". Però, tot i això, les característiques tècniques de la "Seawolf" molt abans del seu seguidor. Si comparem aquests dos models americans amb un "Ash" intern, és en algun punt intermedi. Característiques i avantatges del submarí rus és la qualitat de les armes. "Moviment" en la seva eficàcia són molt millors que els míssils de creuer Tomahawk nord-americans "".

Entre els models russos única "Severodvinsk" està al nivell dels millors vaixells nord-americans. Però ell és únic, però preveu la construcció de tres projectes més. Però de moment en el qual es construiran, Amèrica entrarà en una nova etapa de desenvolupament.

models dièsel

flota submarina russa (foto de baix) va presentar un potent conjunt de models dièsel. Això difereix del sector domèstic d'Estats Units. Als Estats Units sobre la qüestió d'aquest tipus de vaixells abandonats fins i tot en la meitat del segle passat. A Rússia, per exemple un submarí no només no va a retirar-se del balanç general, però se segueix produint activament i refinar. La majoria dels vaixells d'aquest tipus és un model actualitzat de la "Warszawianka". En el seu detall tècnic que són inferiors als submarins nuclears, sinó en els braços - no en tots.

inici del dièsel "Kalina" està previst que estigui disponible en el futur. La seva diferència és el motor que funciona sense oxigen. Tal model pot estar en l'espai sota l'aigua durant aproximadament un mes, i no haurà de emergir.

Per tant, la Marina dels EUA estan ara en el pic de desenvolupament. Armada de Rússia també va a la saga en termes de qualitat, encara que actualment sota investigació activa en diversos fronts. No obstant això, no se sap quin tipus de desenvolupament serà el més reeixit.