Heroi de la Unió Soviètica Dolina Mariya Ivanovna

La Segona Guerra Mundial ha deixat a molts descendents dels grans noms dels pilots soviètics. Un d'ells - Dolina Mariya Ivanovna. Se li va concedir el títol de Heroi de la Unió Soviètica i va ser guardonat amb l'Ordre de Lenin i la Bandera Roja.

primers anys

Nascut Dolina Mariya Ivanovna 18 de de desembre de 1922 a Sharovka - un poble situat a la regió d'Omsk. Els seus pares eren pagesos siberians ordinaris i origen ucraïnès. El pare de la nena havia lluitat a la guerra civil i no va perdre les seves cames.

A causa de la incapacitat del cap de família, la família es va traslladar a la regió Zaporizhzhya, on la noia es va graduar de l'escola secundària de vuit graus. Nen sempre va atreure als avions. El 1939, es va graduar de la formació a l'escola d'aviació Jerson. Per tal d'arribar-hi, Mariya Ivanovna Dolina afegit als seus dos anys d'edat, de manera que en tots els documents oficials de l'any del seu naixement va ser celebrat com el 1920 º. Tals maniobres eren molts dels seus companys, especialment quan va començar la guerra, i les oficines de reclutament militar no van ser capaços de portar a tots a estar al front.

L'Exèrcit Roig

A diferència de molts altres herois de la guerra, es va convertir en l'exèrcit només per l'atac de la Wehrmacht, Dolina Mariya Ivanovna ha rebut totes les habilitats necessàries en temps de pau. Després de graduar de l'escola d'aviació a Kherson, va començar a treballar com a pilot instructor en Osoaviahima. Jo vivia a Dnepropetrovsk i Nikolaev.

Quan en 1941 va esclatar la guerra, Dolina Mariya Ivanovna com un especialista molt valuós va ser incorporat immediatament en l'Exèrcit Roig. Primera dona en la lluita contra la plataforma Bombarder 587. La seva màquina de guerra era l'avió "Pe-2". Era un bombarder en picat, desenvolupat en la planta de l'aviació Kazan.

A la Gran Pàtria

El seu primer aviador incursió feta a les proximitats de Stalingrad, on el destí de la guerra de moltes maneres. Posteriorment Maria Vall passa contínuament des de la part davantera a la part davantera. Ella ha fet una mica de lluita en el cel de Kuban, al nord del Caucas i Kursk. En l'etapa final de la guerra aviador va participar en l'alliberament de la República Socialista Soviètica de Bielorússia i els estats del Bàltic.

A les mans capaços de "Pe-2" es va convertir en una arma letal dirigit contra rivals alemanys. Un Mariya Ivanovna Dolina, sens dubte era un veritable professional, malgrat la seva curta edat. Gairebé tots els de la seva incursió va acabar amb pèrdues en el camp enemic. El "Pe-2" de la vall de Maria era no menys brillant Navigator - Galina Dzhunkovsky.

L'aviació prestatge 125-m

En 1943, Mariya Dolina ha rebut una nova cita. Ella es va convertir en comandant adjunt de la Guàrdia 125 Bombarder regiment femení. Alhora es tracta d'una formació militar va rebre el nom d'un altre famós pilot soviètic - Mariny Raskovoy, que va morir prop de Saratov en l'aire en la part davantera.

Els pilots del regiment, que va servir de Mariya Dolina, equip, mà d'obra i les defenses de l'enemic a la vora del riu Volga, on el 1943 es va produir una crisi en el conjunt de la Gran Guerra Pàtria destruir. "Pe-2" sempre que l'avanç dels tancs soviètics durant la famosa batalla de Kursk.

Lluitar per la Crimea

Gairebé tots els pilots de la Segona Guerra Mundial va ser una batalla que estava a punt de convertir-se en el més recent. Tenia tal esdeveniment i la Dolina Mariya Ivanovna. Pilot es va donar a la tasca de destruir diversos blancs prop del poble de cosacs de Kuban anomenada Crimea. En els cels d'aquesta plaça 2 de juny de, 1943 el seu "interés" ha rebut un dany significatiu - un fragment de la closca antiaeri va colpejar a un dels motors.

Mariya Dolina va dur l'enllaç esquadra esquerra. En un moment en què l'objectiu era a la volta de la cantonada, el motor del cotxe va començar a funcionar en brut. L'avió va començar a anar per mal camí. La tripulació de la vall darrere de l'esquadra principal, dins de la qual es porta a terme la seva missió. Però fins i tot en aquesta màquina d'estats de la tripulació va continuar lluitant. objectius en terra van ser bombardejats, i l'objectiu fixat pel comando, s'executa. En el camí de tornada, "Pe-2" va ser atacat diversos nous caces alemanys.

En la batalla de l'artillero "Pe-2" es queda sense munició. Vall en aquestes circumstàncies va decidir disminuir. En aquesta posició, es va trobar amb un dels "senyors". L'avió va estar a punt, de manera que el pilot va veure la cara de l'enemic alemany. A través del parabrisa li va indicar Valley, primer un i després dos dits. La dona no entenia el valor gest. Només llavors li vaig explicar que el pilot alemany li va preguntar amablement quantes trucades per enderrocar el seu cotxe. Però no va passar res. En un equip de escaramussa amarga Vall noquejat enemic "Em-109" i FW-190.

No obstant això, en el soviet "Pe" iniciat el foc. Vall no està encegat pel foc només perquè el temps Galina Dzhunkovsky va posar les ulleres (mans pilots estaven ocupats tot el temps). Maria va aterrar l'avió miraculosament a dos quilòmetres de la part davantera. Tan aviat com la tripulació va sortir a corre-cuita del cotxe, que va explotar.

a Bielorússia

Mariya total Ivanovna Dolina a la guerra va portar a terme 72 sortides. Quan l'exèrcit soviètic va alliberar Bielorússia, aviadora esmentar algunes operacions particularment brillants i exitosos en l'aire. Per exemple 26 juliol 1944 havien destruït una secció de tren d'importància estratègica prop de Orsha, que els alemanys van utilitzar per al transport dels recursos.

Molts trens amb municions i altres objectes importants van bombardejar Mariya Ivanovna Dolina. Foto d'un pilot de combat jove va ser colpejat en la premsa soviètica en la part posterior i en la part davantera. Les seves sortides més audaços es mostren en tot el país com a exemples de coratge i professionalisme.

Durant la batalla sobre Bielorússia Borisov Vall tripulació residents va llançar una banderola amb la lletra. La carta insta companya pilot per restaurar ràpidament la ciutat natal. Quan, després de 15 anys, residents de Borisov van marcar l'aniversari del seu llançament, els periodistes locals recordaven d'un banderí de reposició. Tenien molta feina per trobar la Vall Maria, que en aquell moment estava vivint en els Estats del Bàltic. Els empleats del diari bielorús van realitzar diverses entrevistes amb la famosa aviadora. Aquestes converses gravades més tard van formar la base d'assajos biogràfics sobre Marii Dolinoy.

després de la guerra,

Després de la derrota d'Alemanya a l'agost de 1945, la vall ha rebut un merescut títol d'Heroi de la Unió Soviètica. La dona va decidir quedar-se a la Força Aèria. Abans de 1950, ella era subcomandant d'una soviètics regiments d'aire bombarder. En els 28 anys va deixar en estoc.

En el treball de temps posterior al Partit Comunista era l'únic camí que ha triat Dolina Mariya Ivanovna. Heroi de la Unió Soviètica va viure a la ciutat lituana de Siauliai, on es va graduar de l'Escola del Partit. En els 60 primers aviadora va treballar en les institucions de Letònia del PCUS i va viure a Riga. Va ser triat per al Comitè Central local del Partit Comunista.

Des de 1983, Mariya Dolina va viure a Kíev. Després del col·lapse de la Unió Soviètica ha rebut la ciutadania d'Ucraïna. Va morir a Kíev 3 març 2010 a l'edat de 87 anys. El lloc d'enterrament dels pilots de renom va esdevenir el local de cementiri de franel·la.