Gran vaixell anti-submarí "Kerch": descripció, història i fets interessants

El gran vaixell anti-submarí "Kerch" és el tercer dels coneguts vaixells del projecte 1134 B, creats a Mykolayiv (a Ucraïna). Durant molt de temps, aquestes BOD van ser les unitats de superfície més potents (abans de la creació de la sèrie de projectes al número 1155). El vaixell està destinat a participar en grups de recerca i atac per identificar i eliminar els submarins nuclears enemics en qualsevol part de l'oceà. El seu nom va ser lliurat a la nau en honor de la ciutat heroica del mateix nom. Recentment va ser assignat a la Flota del Mar Negre com a part de la Federació de Rússia. És un dels dos vaixells del primer rang. El segon és un creuer anomenat "Moscou".

Construcció

De fet, a principis de 2011, sis de les set naus del projecte (1971-1979), que formaven part de la flota soviètica, eren excloses de les unitats, a més de subordinades a la Marina Russa i desmantellades per ferralla. Només l'únic gran vaixell antisubmarí (perspectiva 1134 B) "Kerch" va romandre a la Flota del Mar Negre.

La construcció de la nau va començar el 1971, sota l'índex de construcció del 2003. Per primera vegada a l'aigua el vaixell es va reduir el juliol del setanta-segon any i es va encarregar a finals de 1974. A la barana de l'ofici militar, que es va incloure en la seixanta brigada de la 30a. Divisió de protecció antisubmarina de la Flota del Mar Negre, es va arrossegar una bandera soviètica. El port oficial d'inscripció va ser la ciutat de Sebastopol, el 1999 el número del tauler es va canviar a 733.

Característiques

A continuació es detallen els paràmetres tècnics principals del vaixell insígnia de la Flota del Mar Negre:

• Desplaçament nominal / màxim - 6700/8565 tones;
• Longitud / amplada / esborrany - 173.5 / 18.55 / 6.35 metres (al màxim);
• Unitats d'alimentació: quatre GTE DN-59 combinats amb un parell de motors GTD DS-71;
• Figura de potència: cent dos-cents vuit-cents cavalls de força;
• Paràmetres de velocitat (marxa / plena) - 18/33 nusos;
• Durada de l'accident cerebrovascular a 32 nusos - 2.760 milles;
• Propulsió - 2 * VPSH;
• Autonomia: un mes i mig per a provisions, trenta dies per a reserves de combustible i aigua;
• La tripulació és de quatre-cents trenta persones.

El gran vaixell antisubmarí nacional "Kerch" va canviar diverses vegades els números d'aeronaus. L'últim índex és 713.

1976-1985

En la primera missió de combat, la nau va entrar al mar Mediterrani (principis de 1976). Per la seva presència, el DOD va demostrar la participació militar de la Unió Soviètica durant el conflicte israelià amb el Líban. A l'estiu del mateix any, la nau va tornar al port de registre. Després hi va haver més afloraments a la Mediterrània (1977-1978, 1979).

El 1978, per als seus èxits, un gran vaixell anti-submarí "Kerch" va obtenir un premi especial per al govern per a l'especialització de míssils i, uns pocs mesos després, un banderí del Ministeri de Defensa "Per la valentia i la lluita contra el valor".

Dos anys més tard, el vaixell va ser guardonat amb la Bandera Vermella del Consell Militar del KCF. A la tardor de 1981, el vaixell almirall es va traslladar al camp d'entrenament (àrea d'aigua de Sebastopol). A bord hi havia un mariscal soviètic Moskalenko KS. A la tardor de 1982, el vaixell va participar en els exercicis del mar "Shchit-82", dos anys més tard, a les competicions "Soyuz-84". A l'estiu de 1884, el vaixell va fer una visita oficial a Varna (el germà del port búlgar).

Primera reparació i millora

Al finalitzar la visita i el reabastecimiento de combustible, el vaixell no es va considerar que deixés el calendari per a una altra missió de combat. Un dels membres de la tripulació no va comprovar la presència i el volum d'oli, va posar en marxa el mecanisme principal, a causa del qual es va trencar la unitat de potència. El vaixell va ser lliurat als molls per reparacions.

Després de la modernització, el Kerk BCP estava equipat amb nous conjunts d'armes:

• El sistema de míssils Rastrub;
• Armes antiaeris "Storm-N";
• El dispositiu de comunicació "Tsunami";
• Sistemes "Cicló" i "Podberezovik";
• Saluda amb armes de quaranta-cinc mil·límetres.

Durant la reparació del vaixell es va produir un incendi a la cantina de l'oficial. El foc va començar a extingir-se només després de vint minuts, però el vaixell es va poder salvar, no hi va haver víctimes. A l'estiu de 1989, "Kerch" va visitar Istanbul, i a l'agost va tornar a Varna.

1993-2011

En amarrament, el gran vaixell anti-submarí "Kerch" es va estavellar al moll de formigó de la badia de Sevastopol. Com a resultat, es van obtenir deformacions greus de la popa, va trigar catorze dies a reparar-se. Al juny i juliol de 1993, el vaixell es trobava en l'última missió del segle XX, on va tenir lloc el contacte amb els submarins nuclears nord-americans.

Segons els resultats de 1993, el dispositiu de natació militar va guanyar el premi del Comitè Principal de la Marina Russa sobre equips de míssils. I l'any següent, una gran nau antisubmarina (BCP Kerch) estava en una marxa pel mar Mediterrani, que va durar disset dies. El vaixell va proporcionar la visita de Boris Yeltsin a Grècia. Més tard, hi va haver transicions a Varna, Cannes i Messina. El 2005, es van realitzar reparacions en curs a Novorossiysk. En el seu curs, van substituir el turbogenerador, van completar un treball de casc, van eliminar sis mil·límetres de la batuda de la línia bruta i van reparar els accessoris inferiors i exteriors.

Fets interessants

"Kerch" és un gran vaixell antisubmarí (262-B, "Stary Oskol" és un nou vaixell que, per cert, està a punt de sortir de les drassanes per substituir el temporitzador), amb el qual es connecten diverses històries poc freqüents. A més del fet que va patir diversos incendis i un ariet amb un moll de formigó, el vaixell va passar el 1992 per navegar després del col·lapse de la URSS sota la bandera d'un país ja inexistent.

A l'estiu de 2011, la BBC va supervisar el creuer de míssils americà Monterey durant dues setmanes. Durant el període d'estar en mode de preparació constant, el vaixell ha superat més de cent vuitanta mil milles nàutiques. Com a resultat de les operacions antisubmarines i associades, es va poder mantenir la comunicació amb submarins nuclears estrangers durant vuit hores. Amb els submarins de combustible dièsel, aquest període era d'unes quaranta hores.

Durant la reparació planificada en 2014-2015, el vaixell insígnia va experimentar un nou incendi. Aquesta vegada, el gran vaixell anti-submarí "Kerch" va patir molt seriosament. S'ha considerat la qüestió de la seva utilització addicional. No obstant això, les persones indiferents intenten evitar-ho i fer un museu de la nau. El vaixell també està sota el patrocini del districte sud-est de Moscou, les administracions de Belgorod i Volgograd.

Conclusió

Durant la llarga història de la Marina, es van construir molts vaixells militars, que en aquell moment es consideraven progressius i moderns. Malauradament, les dècades no podien afectar l'estat de les naus. Moltes d'elles van ser reciclades i tallades per ferralla.

Fins ara, BKK "Kerch" ha escapat a aquesta destinació, la història de la creació i operació del qual dóna dret a afirmar amb certesa és un dels vaixells insígurs efectius de la Flota del Mar Negre. Un altre incendi a la nau va danyar greument l'equip, que planteja la qüestió de què fer amb el vaixell més enllà? Vull esperar que trobi un ús digne, si no en el camp de la batalla, com a exposició del museu.