EW complex "Khibiny": significa l'equip. EW "Khibiny" - què és?

La tecnologia militar moderna és impensable sense l'ús més ampli possible dels equips electrònics. Radars, radars, mitjans de guiat per tal de ... Tot això en una guerra moderna és extremadament important. Com era d'esperar, els enginyers nacionals sempre han tractat de desenvolupar mitjans efectius per suprimir enemic potencial de ràdio. Tal era el REB "Khibiny".

informació bàsica

complex d'ús mixt, dissenyat per a la seva instal·lació en la tecnologia aeronàutica, va ser desenvolupat en R + D "Khibiny" a Kaluga. El cap de disseny es va designar a un enginyer amb talent Aleksandr Semenovich Yampolsky.

A la URSS en el camp de interferència activa primer dirigit la investigació va començar el 1977. Ja en 1984, el treball va donar lloc a la creació dels primers sistemes de guerra electrònica "Khibiny", que van ser dissenyats originalment específicament per a la seva instal·lació a l'avió seu-34. El 1990, poc abans del col·lapse de SSSSR, els primers models ja han passat les proves d'acceptació dins d'una comissió estatal creada especialment. Tot i el col·lapse de l'Estat i totes les dificultats que comporta, per mitjans dels 90 era envasos acabats al desenvolupament del complex.

El que és generalment la SE "Khibiny"? La seva principal funció - la protecció de l'aeronau per mitjà de míssils i coets "aire-aire", que poden ser utilitzats pels pilots enemics. L'essència de la seva acció - inhibició de homing d'aquests sistemes d'armes mitjançant l'establiment d'embussos.

prova

Les seves proves van ser programades per a finals de 1995. mostres de xecs estatals es van sotmetre a modificada substancialment, en la qual moltes deficiències dels models anteriors han estat corregits. Malgrat això, certes debilitats s'han identificat en aquest moment. I així la ronda final de la prova es va posar en marxa només al final d'agost de 1997. A la primavera de 2004 EW "Khibiny" va ser finalment adoptat per la Força Aèria de Rússia, unint-se al sistema d'armes per al seu-34.

A l'agost de 2013 es va signar un important contracte, en virtut del qual les empreses nacionals hauran d'estar equipats amb l'equip pràcticament tots els models d'avions dels seu-34 i altres mostres de que la tecnologia pot donar a aquests armes per la borda. La quantitat estimada de treball - més de la meitat de mil milions de rubles. Se suposa que en el futur el complex EW "Khibiny" està muntat en el seu-30M i màquines similars.

prototips història

L'estructura dels primers prototips inclòs unitat responsable d'emmagatzemar les freqüències actuals utilitzats (Model TS). Estructuralment, es va tractar blocs millorades de senyal de xips de retard digital "A". En aquest bloc es van utilitzar els components més recents d'una sèrie "cèl·lula". Des de 1984, aquests components de "Khibiny" van desenvolupar en una instituts d'investigació per separat, ja que el volum de treball era massa gran per a una sola empresa. En el curs de la línia de retard del senyal s'ha actualitzat a 'A-M ".

El treball amb representants de l'Oficina de Disseny Sukhoi

Cal assenyalar que la primera mostra oficial que és plenament compatible amb la tasca tècnica, simplement no encaixa en els compartiments de l'aeronau. Per evitar aquest tipus d'errors en el futur, els dissenyadors van començar a col·laborar estretament amb l'Oficina de Disseny Sukhoi al més alt nivell. Ara tota la feina de "Hibino" va ser encapçalada per V. V. Kriuchkov.

primers vols

El 1990, el primer "vol" de la mostra ha superat totes les etapes de l'acceptació de l'Estat, sent reconeguts oficialment adequat per a la seva instal·lació en els avions de combat, operat per la Força Aèria Soviètica. El segon joc va ser dissenyat específicament per a la seva instal·lació en un recipient amb frontisses L-175b i dissenyat exclusivament per a la instal·lació en molts models de combatents i familiars seva. Com s'ha esmentat anteriorment, l'aeronau amb aquest equip a bord del primer vol va tenir lloc el 1995.

Així es va iniciar la primera etapa de les proves d'acceptació final. Ja el 1997, Ramenskoye seu-34 amb L-175b instal·lat amb èxit contenidor i se'n va anar volant i porta a terme tots els elements de prova, que s'han posat abans complexa dissenyadors.

Aviat es va fer evident que la difícil situació econòmica al país no s'expandeix ràpidament la producció de nous El seu-34 en quantitat suficient i amb els contenidors propis L-175b no és tan simple per acomodar complexa guerra electrònica. Al mateix temps es va començar a desenvolupar una nova versió de "Khibiny" per a la protecció de tot un grup d'avions. Se suposava que aquesta modificació del complex serà utilitzat per als grups de seguretat de bombarders i caces que marxen a la coberta esglaó.

El disseny de molts elements ha estat molt simplificada, el que redueix significativament el cost de tot el complex. En aquest moment de la EW entrat contenidors U1 i U2. La peculiaritat d'aquesta innovació va ser el fet que la seva freqüència de funcionament és completament consistent amb el de la "Khibiny". De fet, va ser una alta transmissors de potència que es poden utilitzar no només per augmentar el complex de base de poder, però fins i tot per a la designació de destinació.

altres recipients

En el segon parell eren recipients model SH1 i W0. És a dir, tenen un rang de freqüència de ràdio, radicalment diferent de la del complex principal "Khibiny". Utilitzen una completament diferent de la lògica de control parental i per tant es poden utilitzar per a la producció d'una emissió, el tipus més eficient. Probablement, després de la unificació de tots els avenços en aquest camp i un joc de guerra electrònica va ser creat "Khibiny" ML-265.

En aquesta modificació, hi ha la possibilitat d'utilitzar el complex en general sense contenidors. Per tant, l'equip seu-35 està integrat directament en l'estructura de l'avió. En el procés de creació d'un nou model, "Khibiny-60", àmpliament utilitzat per la modelització matemàtica aplicada, el que permet una gran precisió per predir el comportament dels complexos en una varietat de condicions de combat, fins i tot extrema. Per cert, el mateix mètode es va utilitzar una mica abans, en el procés de creació de KS418 complexa.

La composició de la "Khibiny"

Per tant, el que inclou el sistema EW "Khibiny"? Aquests són el seu equipament bàsic:

• El "cor" del complex és el "Proran" RER o les seves contraparts més modernes, la major part d'aquesta informació es classifica.
• El sistema bàsic per instal·lar jamming "regata". El més probable és, actualment utilitzat per les contraparts més modernes i sofisticades. Aquest equip pot ser localitzat al contenidor, i s'instal·la directament en l'estructura de l'avió.
• Com hem dit, EW "Khibiny" significa també inclou un aparell dissenyat per a la producció d'interferència activa amb la protecció de les unitats d'aeronaus. Muntat en el recipient. especificacions exactes són desconegudes.
• Unitat per emmagatzemar una freqüència precisa. model TS.
• Finalment, s'utilitza un sistema computat de computació d'alt poder, i les seves característiques precises també segueixen sent un misteri.

Pel que fa al cost d'aquest tipus d'armes, a partir de 2014 el preu d'un conjunt no sigui inferior a 123 milions de rubles.

Característiques tècniques de la complexa

Recordeu les principals característiques tècniques d'un típic complex situat dins del recipient. Per regla general, aquesta línia utilitza un vell però ben provada-L-175b / L-265:

• longitud - 4,95 m;
• diàmetre - 35 cm;
• pes - 300 kg.

actuacions de camp d'interferència

• El hemisferis davanter i posterior es superposen sector és de +/- 45 graus.
• ELINT aparell pot funcionar de manera eficient a una freqüència de 1,2 GHz ... 40.
• El sistema d'interferència molt actiu funciona en les freqüències de 4 ... 18 GHz.
• La freqüència de funcionament del complex per cobrir els compostos de vol - 1 ... 4 GHz.
• El consum total d'energia és de 3600 watts.

passos bàsics per crear complexos

• El primer prototip de "Proran". En aquesta etapa, s'està desenvolupant una gamma d'intel·ligència electrònica.
• "Regata". En aquest cas, els enginyers han treballat directament en la creació dels equips, que podria ser utilitzat per a la producció d'interferència activa.
• Finalment, la mateixa estació EW "Khibiny" s'ha creat, que es va obtenir mitjançant la combinació de "Proran" i "regata".
• El desenvolupament i la producció del model "Hibiny-10B." Aquesta modificació especial dissenyat per ser instal·lat en els avions T-10B / seu-34.
• complex KC-418E. Dissenyat per equipar a l'exportació seu-24MK / seu-24MK2. Pel que sembla, l'últim refinament del model no s'ha completat i al dia d'avui.

Les versions modernes complex

• "Khibiny-M10 / M6".
• La modificació de "Khibiny-60."
• complex "Container" de L-265 / L-265M10. versió exclusiva, que és actualment utilitzat a l'avió seu-35.
• La majoria modificat i la versió de "Khibiny-T" refinat. Va ser mostrat per primera vegada a la fira de l'aire MAKS-2013. Se sap que al mateix temps es va signar un acord per muntar complex en tota l'aviació tàctica aeronaus nacionals. Després es va saber que l'electrònica es publicaran al seu-30 cm.
• El model més avançat, "Tarantula". El seu desenvolupament i ús de pràcticament res se sap.

Els plànols s'utilitzen com un portador?

Com es pot veure en l'article, els principals portaavions d'aquest tipus d'equips - Productes Sukhoi. Les raons per això ja hem parlat. Així que no hi ha res sorprenent en la següent llista:

• La seva-34 es pot muntar recipient 175b-A / A-175VE, que pot ser col · locat en qualsevol estació adequat EW "Khibiny".
• L'El seu-35 més sovint porta el model "M" col·locat a l'A-265.
• El seu-30cm previst per equipar només "Khibiny-T".

Proves i l'aplicació en condicions properes a combat

En la primera etapa de les proves d'estat, que ja hem parlat. Quan encara està en l'ús del sistema EW "Khibiny"? S'informa que l'any 2000, algun temps després de l'atac de militants txetxens a l'Afganistan, la Força Aèria està explorant l'ús de la seva-34 per cobrir els bombarders seu-24. Per descomptat, instal·lat al seu-24 EW "Khibiny" podria augmentar significativament la taxa de supervivència d'aquests avions en combat.

Se sap també que el contracte es va signar el 2013, preveu el subministrament de no menys de 92 complexos en l'exèrcit. La suma del contracte - a uns 12 mil milions de rubles. El més probable, l'aeronau (no se sap quines) ha d'estar equipat amb l'equip molt tard el 2020.

Al abril de 2014 es van realitzar assajos prop de la lluita. En aquest cas, l'equip EW "Khibiny" s'ha dirigit a la protecció de la seva-34. Se suposava que anaven a agafar un potencial d'avions enemics, que eren al paper del MiG-31. Els resultats d'aquestes proves encara no s'ha informat.

"Cook" i "Khibiny": història real o ficció?

A l'abril del mateix any, hi havia un article interessant en molts llocs. Moltes fonts sobris van posar immediatament a la secció "L'especulació". Que es va parlar d'EW "Khibiny"? "Donald Kuk", que és del 12 d'abril de, 2014 va tenir lloc al voltant de la península de Crimea, pel que sembla va ser "atacat" l'El seu-24, i els instruments de bord "ofegada", amb l'ajuda del complex. No obstant això, aviat l'article amb aquest contingut eliminat ràpidament, ja que va resultar la següent:

• Sí, el "assecat" molt elevat vaixell.
• Sense activitat hostil no pren partit.
• "Khibiny" es troba actualment en el seu-24 no es col·loca (això és discutible).
• L'equipament d'aquesta classe no és més que capaç de suprimir l'electrònica no és el vaixell de guerra més petit.

Per tant, ens fixem en EW "Khibiny". Què és? De fet, aquest sistema avançat de guerra electrònica, permetent als avions de combat s'allunyi dels míssils enemics, ells colpejant sistema de guiat automàtic.