El tercer pont a Novosibirsk: esquema de Trànsit del pont Bugrinsky

moltes carreteres convergeixen a Novosibirsk: autotransporte, transport marítim i ferroviari. En el pic de càrrega de dos ponts de carretera a les àrees del centre és colossal. És possible reposar durant diverses hores sense la presència d'un accident de trànsit. Si això últim passa, llavors que duri més temps.

En aquesta gran metròpoli a través d'un bon nombre de carreteres. I els que estan disponibles, amb una abundància d'interseccions amb semàfors, tramvia, línies de ferrocarril, o en una sola direcció. Tot això fa que sigui difícil viatjar i complica la situació a la carretera amb un gran nombre de màquines, el que els permet acumular i crear enormes embussos. Per tant, la construcció del pont Bugrinsky era una necessitat, que es ve gestant des de fa molt de temps.

ponts Novosibirsk

Bugrinsky diu a Novosibirsk el tercer pont, però per alguna raó, seguirà sent un misteri per a sempre. De fet, més ponts.

• Northbridge - una nova carretera de circumval·lació. S'origina prop del poble Prokudskoe i s'estén fins al poble Sokur. En la seva combinació d'un pont a través de la superposició de Ob i combina senders d'ús públic M-51 i M-53.
• Comunitat, o, com se l'anomena, pont Oktyabrsky unit dues zones de la ciutat amb diversos bancs. A la riba esquerra - Leninsky, Oktyabrsky - des de la dreta. El primer moviment del pont va començar a la tardor de 1955. En aquell moment no es va dur a terme una tram branch i de la carretera. Fins a la data, el pont és només per als amants dels cotxes i gaudir de la posta de sol. També hi ha accés per als vianants a la platja i el parc.
• Pont de metro - el veí més proper del pont d'octubre. Ells corren paral·lels entre si. Aquesta és l'única coberta pont del ferrocarril tal longitud al món. línia de metro Unides sobre la riba esquerra del "estudiant" a la dreta - "River Station".
• Eix HPP passa a través de la porta d'enllaç canals navegables.
• Dimitrov pont - després de la construcció, combinat avinguda del mateix nom Dimitrova des de la riba dreta a la riba esquerra del fullet d'Enginyers Elèctrics.
• Bugrinsky - el més jove de tot el pont. patró de trànsit al pont de Bugrinsky connecta Kirov i districtes Oktyabrsky.
• Veí Dimitrov pont - ferrocarril. L'antiga i la primera en el ferrocarril Transsiberià a través del riu Ob, construïda a la fi del segle XIX, però, a Novo-Nikolaevsk. Ara bé, és la manera de trens elèctrics, trens de càrrega i transport de passatgers per ferrocarril.
• El segon pont de ferrocarril, o Komsomol, és també en el sistema de la Transsiberià a través de la Ob. Construït a principis del segle XX.

La singularitat del projecte

Pont Bugrinsky - pista des del carrer fins al carrer bolxevic Vatutina. De fet, és només una petita revolució en la construcció global del trànsit del Sud-Oest, que s'ha dissenyat i està sent implementat. Durant la construcció del pont no és ocasional opció caure en l'estructura d'arc, perquè el Consell d'Urbanisme considera diversos projectes.

Tenint en compte els factors geogràfics i geològics: direcció del riu Ob, les aigües subterrànies, la superfície circumdant, l'elecció va recaure en un pont biga amb bigues a la part navegable de l'estructura de cablejat.

D'aquest pont ja no està en qualsevol lloc. Des del riu Ob és navegable, que es va tenir en compte, sobretot, el fet que sota el pont podria dispersar dos vaixells. I s'ha aconseguit amb èxit fins i tot encara tenia un lloc en alçada i amplada.

Com trobar estructura de cablejat d'arquitectura encaixen perfectament aquí. Permet una solapaments en suspensió col·locats en aquesta superfície, que posseeixen. Aquí rau el seu principal avantatge i la característica més important.

En aquest cas, la longitud del fals sostre de l'enviament és de 380 metres. és, de bon tros, la construcció de suspensió més llarg més llarg en el territori de Rússia. Té un arc de malla i la plataforma d'observació.

Dirigir el trànsit al pont de Bugrinsky implica viatjar en cotxe, i els amants de les llargues passejades per visitar la bellesa del lloc, respirar la contaminació de gas de la ciutat. Aquest tipus d'arc, la seva forma recorda un arc corbat, d'ús freqüent en el simbolisme d'altres estructures dels edificis de la ciutat, per exemple, es pot observar en el famós teatre d'òpera.

L'aïllament del carrer Vatutin

patró de trànsit al pont de Bugrinsky connectarà la riba esquerra del Novosibirsk amb el pont de quatre congressos. Moviment del pont està dissenyat en un "full de trèvol" té una sortida direccional. pont de vianants construït per als turistes per poder Vatutina al carrer a una estació d'esquí per arribar a les pistes cobertes de neu Bugrinskoy Groves.

Vatutin Street té tres carrils de circulació en cada sentit, per l'entrada del pont d'utilitzar el carril de la dreta, que no afectaran el trànsit i no complicar-ho. Cal dir un agraïment especial als dissenyadors de l'acurada conservació del bosc. el tall exacte per terra, no fan mal parcel·les de les societats de jardí que ara s'ha fet. Després de treballar durant el disseny detallat i desenvolupat un esquema de trànsit competent Pont Bugrinsky A la vista detallada fotos i vídeo de la selva, el que permet preservar la franja verda.

Després de la finalització de la construcció pot ser vist com una banda plana va ser produït per l'enderrocament dels arbres d'unes poques desenes de metres del carrer Vatutina. Els arbres talats compensats per a la sembra de plàntules noves a la regió de Kirov als voltants del pont. pressupost especial per a aquest propòsit, en un arbre malalt va plantar tres va ser aïllat.

Intercanvi en el bolxevic

Carrer Bolxevic va canviar a la zona del pont. Carretera capacitat de l'autopista ampliat en gran mesura. Moviment al pont Bugrinsky proporciona el Congrés del pont i deixant-lo en el carril dret. A banda i banda de la carretera estan equipats amb voreres de vianants i diverses estacions d'autobusos.

més plans

Governador de la regió de Novosibirsk Vladimir Gorodetsky després de tallar la cinta vermella Pont Bugrinsky entusiasme va anunciar nous plans per a la construcció de carreteres en l'escala de la ciutat. El primer i important, ha assenyalat que cal construir un altre pont sobre el riu Ob. Bastant avui el moviment actiu cau en el camí Chu tram que passa a través de Novosibirsk i els seus elements circumdants, com ara Iskitim i Berdsk. La permeabilitat de la secció de la carretera 50 arriba a l'ordre de milers de vehicles per dia. La situació es complica pel fet que moltes persones viuen dins d'aquestes àrees i segueixen diàriament per treballar a la ciutat, ia la tarda va tornar.

La construcció de la variant alleujarà en gran mesura l'àrea de Leninsk-Kuznetsk a la unió amb Koltsovo i Akademgorodok.

Sud-oest de Trànsit planeja enllaçar Chuiski i el territori de Novosibirsk de la regió de Kirov, la connexió de l'autopista M-51 i M-52. La sortida serà un munt de Tolmacheskogo Ordynskoego i direcció sobre la Ronda Est, una transició suau a la carretera Gusinobrodskoe.

Bugrinsky pont registra en el trànsit del Sud-Oest. S'ha previst per fer una carretera ampla amb tres carrils en cada direcció. També en la tasca de crear un moviment d'intercanvis Pont Bugrinsky, que es mourà al voltant de les quatre zones de la ciutat, creuar el pont sobre el Ob. Aquesta adreça serà el camí més llarg de la regió de Novosibirsk.

El següent pont està previst construir prop de la riba del marge dret. S'unirà al carrer Ippodromskaya amb una superfície de Treball. Les autoritats planegen fer viatges a la tarifa de pont. Són Novosibirsk a tal decisió, només el temps dirà.