Coet rus "Rokot": descripció, característiques i dades interessants

El coet "Rokot", - el coet portador rus, que és capaç d'oferir a l'òrbita de la càrrega útil lleugers i mitjans. En l'etapa superior "Breeze-KM ', que mostra un màxim de 2150 kg de càrrega útil a una altitud de 200 km.

Història de la creació

Què és un coet portador "Rokot"? Es basa en intercontinental míssil balístic UR-100N, també conegut com SS-19 de l'estilet. desenvolupament UR-100N es va iniciar el 1970 amb l'objectiu de millorar els míssils balístics intercontinentals UR-100 i crear un gran avió que pot aixecar càrregues més pesades.

Es van dur a terme proves de vol durant el període 1973-1975, i el sistema va entrar en funcionament el 1974. El 1978, se li va fer l'inventari total de 190 míssils. La versió millorada, anomenada UR-100UTTH, va entrar en servei el 1979 i va substituir als antics models, aconseguint una població màxima de 360 unitats.

L'escut nuclear

UR-100 míssils poden portar fins a sis ogives dirigides independentment independents amb un rang de 10.000 km. Poden ser preparats per funcionar durant 25 minuts a qualsevol vida útil de 22 anys. Míssils balístics intercontinentals UR-100 i encara en servei.

Després del final de la Guerra Freda en les armes Khrunichev Khrunichev van ser redissenyat i equipat amb aviònica moderna i l'etapa superior "Breeze-KM ', el que li va permetre usar com a vehicles de llançament espacial. ONG "Engineering" també va revolucionar el vehicle de llançament UR-100, però sense modificacions significatives, la creació d'un aparell de menys flexible, però menys car per a l'eliminació de petites càrregues útils en òrbita terrestre baixa. En aquesta configuració, es coneix com "Fletxa".

Des del cosmòdrom de Baikonur, al Plesetsk

El primer llançament de llançament "Rokot" Es terme el 20 de novembre de, de 1990 el cosmòdrom de Baikonur, Kazakhstan. El primer vol orbital va tenir lloc el 26 de desembre., 1994 I el 1995, l'empresa Eurockot, amb l'ajuda dels quals es va formar la companyia russa de coets "Rokot" va ser posat al mercat de llançaments comercials.

La companyia ha adquirit 45 vehicles espacials. En 2000, Astrium havia comprat una participació del 51% Eurockot. El 49% restant pertany Khrunichev. Al maig de 2000, des del cosmòdrom de "Plesetsk" "Rokot" no es va posar en marxa de la mina, com va passar amb el "Baikonur", i del contenidor de transport terrestre.

El coet "Rokot": Característiques

La nau espacial és una de dues etapes "Breeze KM" Zhidkotoplivnyy de reforç és generalment equipat amb l'última etapa, que és capaç de lliurar una càrrega útil de fins a 2140 kg d'òrbita terrestre baixa i 1.200 kg sincronitzada amb el sol.

Característiques del coet portador "Rokot" són els següents:

• alçada de 29,15 m,
• el diàmetre major de 2,5 m,
• pes inicial de 107 000 kg,
• Combustible - dimetilhidrazina asimètrica (heptilo) i tetròxid de nitrogen.

primera etapa

La primera etapa de la classe llum coet portador "soroll" és 17,2 m de longitud i 2,5 m de diàmetre. Tanc amb tetròxid de nitrogen es troba per sobre de l'embarcació amb dimetilhidrazina asimètrica. Dos tanc comú separats per un envà. Pes d'elevació - 77.200 kg, 5700 kg inertnaya-.

Les tres primeres etapes s'usen RD-0233 i RD-0234 sol. Els seus dissenys són similars, però el RD-0234 té un intercanviador de calor que subministra gas comprimit per a dipòsits de combustible per mantenir-los en la pressió requerida durant tota la primera fase del vol.

bombes de turbina amb bucle tancat - tots els motors. Cadascun proporciona 470 kN d'empenta que un total de 1.870 kN o 190.700 kg. Vacuum vareta primera etapa - 2070 kN (211.100 kg) del motor 520 kN.

Control és proporcionada per una suspensió cardan individual de cada un dels quatre motors. Hores - 121.

La separació es porta a terme en condicions de calor. Vernier motor de la segona etapa s'encén abans de l'etapa de separació. Les escotilles van enviar 4 toveres de raig cap a fora. Després d'iniciar mecanisme pirotècnic vernier d'escapament empeny la primera etapa gastat. A més, està equipat amb quatre sòlids motors de coets s'encenen després de la separació per eliminar a una distància segura.

La segona etapa

La segona etapa és 3,9 m de longitud i 2,5 m de diàmetre. El seu pes és de 1.500 kg, més de 10.700 kg de combustible. Tank amb un oxidant i un dipòsit de combustible situat per sobre i separat d'ell per partició comú.

L'etapa està equipat amb motors turbo del cicle tancat: el cap de la RD-0235 i vernier 0236 RD-4 recambra-per controlar la direcció de vol.

RD-0235 té una empenta de buit nominal de 240 kN (24.470 kg), per proporcionar un impuls de 320 pàg.

RD-0236 proporciona tracció 15,76 kN (1.607 kg) i 293 opera. Cadascuna de les quatre toveres del motor mitjançant el cardan es pot moure al llarg d'un eix, proporcionant una orientació de control de míssil en la segona fase del vol. També es fa servir un gas calent sistema per crear la pressió necessària en els tancs.

etapa superior

"Rumble" El coet està equipat amb l'etapa superior, que consta de tres seccions principals - motor, l'encapsulació del compartiment de càrrega i el compartiment intermedi, està unida amb la segona etapa.

"Breeze KM" és 2,6 m de longitud, 2,5 m de diàmetre i la massa de 1320 kg. tanc heptilo situat per sobre del recipient amb un oxidant. Aquest últim té una forma cònica i un rebaix per allotjar el motor principal. "Breeze KM" pot acomodar 1665 kg i 3310 kg UDMH oxidant. Per mantenir la pressió requerida en els tancs i de control pneumàtic utilitzant heli d'alta pressió.

La part central del bloc consisteix en un recipient amb un oxidant, disposat per sobre del dipòsit de combustible. Tots dos tancs estan equipats amb sistemes hidràulics i pneumàtics, i deflectors interns per evitar que el líquid que colpeja la paret de l'estructura. Tenen una forma toroidal amb una cavitat a la part inferior per al sistema de propulsió principal, el que permet reduir al mínim la longitud de l'etapa. A continuació es mostra un compartiment amb una principals motors de propulsió i d'estabilització i orientació, i tancs esfèrics amb heli i alimentar ells. Equip cobert amb aïllament tèrmic prevenció de refredament excessiu del combustible que afecten la seva viscositat, i pot conduir a la congelació de canonades i tancs.

badia equips

A la part superior del bloc en un con situat compartiment de l'equip truncat invertit que consisteix en marcs, que proporciona la instal·lació de diferents controladors, mòduls de telemetria, bateries i sistemes de comunicació. adaptadors compatibles per 2,49 m de diàmetre.

A la part inferior és 60 adaptador cm de connexió "Breeze KM" a la segona etapa, així com proporcionar el muntatge dels carenats.

En l'impuls s'implementen sistemes d'unitat de dues de combustible: una baixa pressió per al motor principal i l'estabilització del motor d'alta pressió i l'orientació. En tots dos utilitzats chetyrohokis Dimetilhidracina i nitrogen asimètrica, que es va encendre immediatament després d'entrar en contacte entre si.

motors de reforç

els motors de control d'actitud que s'utilitzen per a "Breeze KM" són 17D58E títol i proporcionar una empenta nominal de 13,3 N. Cada bloc té una longitud de 14 cm, i pesa 550 g micromotor reactiva s'opera a una relació de barreja de 1: 1,85 i l'entrada nominal pressionar 14,7 bar, però és capaç de resistir altes pressions oscil·len des 7,8-34,3 bar. Per als sistemes de propulsió de control de posició utilitzats en mode premut amb un temps mínim de funcionament de 0,03 s, però també 17D58E certificat per funcionar de forma contínua durant un màxim de 10.000 segons. El motor pot suportar 450.000 cicles.

El sistema de subministrament d'energia de reforç

"Breeze CM" està equipat amb el seu propi sistema de font d'alimentació que consta d'una bateria i de distribució d'energia sistemes que proporcionen fins a 7 hores d'etapa de funcionament a l'òrbita. compartiment instrument inclou dispositius de telemetria amb transmissors i antenes, i la cinta per a l'emmagatzematge i transmissió de dades. guiat, navegació i control és responsable del vol en totes les etapes. Consisteix en una plataforma amb una guia inercial que consta d'un giroscopi de 3 eixos amb els ordinadors de bord. El sistema té redundància triple amb la decisió per majoria. És totalment autònom i no pot ser controlat des de l'exterior.

coberta

míssils "Rokot" està equipat amb un carenat, que va ser dissenyat específicament per a la versió comercial de la nau espacial. S'instal·la a l'etapa superior del compartiment d'instruments. Es compon de dues peces de 7,8 m de longitud, que en conjunt tenen una forma el·líptica entre 2,5 i 2,62 m de diàmetre. Poseu la càrrega útil és de 5,9 m d'alçada.

El carenat protegeix la nau espacial de les influències aerodinàmiques, tèrmiques i acústiques exercides sobre ell durant el vol a l'atmosfera. Quan se surt del carenat coet es descarrega obrint el bloqueig mecànic, la fixació 02:00 semicarcasas al llarg de la línia vertical de la separació per un dispositiu pirotècnic col·locat al nas del carenat. A continuació, en la línia horitzontal de separació disparar diversos perns explosius, el que permet el carenat per dispersar lateralment a través de ressort de vareta. Loop a la base de rotació en la direcció del vehicle i la separació clara.

sistema d'emmagatzematge i llançament

A diferència de la SS-19, que començarà a partir de les mines, llançament del coet portador "Rokot" es produeix a partir del contenidor de transport i llançament al cosmòdrom de Plesetsk, Rússia. Els míssils s'emmagatzemen durant molt de temps, es requereix el control de les condicions climàtiques i el manteniment d'una atmosfera de nitrogen. Trasllat i instal·lació en la plataforma de llançament també es produeixen en el contenidor. A més, el recipient comprèn mitjans per preparacions de pre-llançament i protecció del medi ambient.

Abans de començar s'expandeix, i al reforç estableix la càrrega útil, l'etapa superior i el carenat. Per connectar un contenidor per al repostatge de les interfícies, així com cable d'alimentació i de dades. En el coet posició vertical "soroll" es recolza en l'anell a la part inferior del recipient. Durant l'enlairament cables discontinus estan desconnectats sistemes mecànics. Durant la posada en marxa del dispositiu és guiat per dos carrils. L'envàs protegeix una plataforma de llançament de les emissions dels motors, i s'utilitza una vegada.

dades d'Interès

El llançament de coets "Rokot" serà detingut el 2017 després de l'aplicació dels llançaments federals i comercials previstos.

El nom de SS-19 Stiletto - L'OTAN és el nom per a aquest tipus d'ICBM. SS representa el sistema de "terra-terra" i el número 19 i el nom "estilet" assignat a aquest tipus de míssils balístics intercontinentals. A Rússia, el nom oficial de la SS-19 - RS-18 i UR-100N.

El millor de coet espacial "Rokot" diu la seva fiabilitat, la qual cosa és confirmat pels 27 llançaments reeixits de cada 29. I de la llança 150 SS-19 a 3 no van tenir èxit en l'inici de l'operació en 1970. llançaments de prova de SS-19 i "Rokot" es duen a terme anualment com a part de la comprovació de la fiabilitat de la nau espacial i els ensenyaments de les forces còsmiques.