Aeròdrom Síverski, regió de Leningrad: perspectives i fotos

Una vegada que el camp d'aviació Síverski considerat d'elit, i es mereix absolutament. En 40-s eren ferotges batalles contra les tropes nazis als voltants. Aeròdrom Síverski era un lloc de servei del famós cosmonauta German Titov. A la primavera de 1981 es va produir un incident, sempre glorificat Major Nesterov. Va ser ell qui va donar la seva vida va portar a la direcció de l'aeronau després de l'incendi.

Avui dia, en el vol d'elitisme, un cop basada en el poble de Síverski (Gatchina districte, regió de Leningrad), s'assembla a un pedestal només corrent cap al cel i l'avió monument eminent cosmonauta German Titov.

Per desgràcia, en l'actualitat aeroploschadka buides, i els residents de les cases veïnes han de suportar les molèsties, ja que l'hivern en els seus apartaments l'aigua terriblement freda i calenta està totalment absent.

antecedents històrics

aeròdrom Síverski va ser construït en la segona meitat dels 30-s del segle passat per a fins militars. Inicialment aeroploschadki projecte no preveia paviment d'asfalt, la pista era de terra. Però aquest fet no impedeix que els combatents de la I-16 i I-153.

En la tardor de 1941 Síverski aeròdrom va ser capturat pels alemanys. Tres anys més tard, quan l'exèrcit de Hitler es va retirar, aeroploschadku minat, però després d'un temps a les nostres tropes van ser capaços de restaurar la pista. En el període de 1950 a 1960, el seu territori s'ha incrementat significativament. Aquí, llegendari lluitador basada SEU-7. En els últims anys 60 Síverski aeroport militar es va convertir en el punt focal principal de caces bombarders. Aviat aeroploschadke construïda refugi arquejat per a aeronaus, i el 1977 hi havia una pista d'aterratge més amb tela artificial.

En els navegants de la dècada dels 90 del camp d'aviació Siverskoye convertit formats per volar a SU-24 el Sr. Algun temps després, els pilots van aprendre a repostar combustible al cel. El 2006, les aeronaus aeròdrom Siverskoye proporcionat cimera de seguretat "Vuit Grans", que es va celebrar a la ciutat en el Neva. Els pilots van prendre part en els exercicis conjunts de les forces de defensa aèria de la CEI. Alguns poden fer una pregunta raonable: "De qui aeròdrom Síverski" Fins a l'any 2009, va pertànyer a la sisena força aèria de l'exèrcit i de la defensa aèria, i després es va dissoldre.

Magnitud del problema

Igual que en moltes regions de Rússia, l'estat actual de la pista d'aterratge, excepte Siverskoye desastrós no nomena. Molts campaments militars ara ja no està en el balanç del Ministeri de Defensa i les autoritats locals són sovint el seu destí no està preocupat. Naturalment, els diners per a la millora dels campaments militars a les arques municipals no.

quadre depriment és visible alhora: les escombraries, pedestals de pedra amb unes simples estructures metàl·liques, que realitzen la funció de la porta, torre de vigilància raquítica darrere de la tanca. Els coberts han estat durant molt temps no hi ha avions. Un garatge per a avions té cap porta. L'únic objecte que està protegida a l'aeroport - que és un parc de vehicles de reserva, i ell està fora de perill de la pluja i el vent.

Els locals afirmen que les màquines no estan en funcionament durant molts anys. El vent hangars orfes camina. Alguns entreoberta la porta del garatge, i al seu interior es pot veure les muntanyes d'escombraries i runes. En un hangar però sempre es va mantenir suports "militars", que simbolitza l'estat de coses en les ciutats Tipus Siverskoye - un maletí de metall. Els cables en els panells elèctrics estan danyats.

"Per no volar 'Band

És pobre i la vida dels residents locals. Els apartaments no disposen de calefacció. No hi ha aigua calenta, freda abocada en un raig fi, i la seva olor és simplement dissuadit. Sovint tallar i electricitat. Els funcionaris estan acabats respostes formals a les nombroses peticions dels ciutadans que no volen pagar factures de serveis públics catastròficament cars, com a resultat s'enfronten desallotjament. No obstant això, una altra propietat que no ho fan. Un nombre Siverskoye és de 4 000 persones. I els residents són molt conscients de com els funcionaris responsables en la part superior del desenvolupament socioeconòmic del seu poble. Es queixen que no només el camp d'aviació Síverski les fotos són aterridor i depriment, però també una ciutat militar són orfes de facto.

A ningú li importa ...

Serveis públics, sala de calderes i legalment situat en un terreny pertanyent al Ministeri de Defensa.

Alhora, quan es van sentir els talls d'energia i falta de calor, entre els habitants de flash encès debat sobre el tema de qui és el culpable i què fer. Per descomptat, en paral·lel, hi ha disputes sobre qui va a reparar i reparació. Crida als òrgans que supervisen l'esfera de l'habitatge, no tenen cap efecte. Fins i tot la història del nom del carrer on la casa construïda per als residents de cridanera. Ella va ser cridat en honor del pilot Kupriyanov, i en honor a la ciutat alemanya de Brandenburg. I després es renombró el carrer en el camp militar, que va ser una completa sorpresa per als residents. Un d'ells va dir amb resignació: "Tota la nostra vida és sense electricitat i" després ". Espessir imatge i desigual, sota edifici, anteriorment ocupat per la roba. Però avui en dia no hi ha ningú aquí no s'esborra.

habitants locals diuen que fa uns anys, l'abocador compraria representants de les empreses, i fins i tot planejat establir un petit vols d'avions i les connexions aèries amb la capital del nord. Els residents van aplaudir i ja mentalment va començar a preparar-se per a una vida millor. Però després d'un temps, aquesta informació no va ser confirmada, i el cas a la ciutat s'han tornat encara pitjor que abans.

resposta de les autoritats

Nombroses queixes dels habitants de la ciutat militar sobre les terribles condicions de vida no va millorar la situació. D'altra banda, el tractament dirigit als representants dels diferents nivells de govern, que amb el temps "tancat" respostes formals problema.

pobles militars estan experimentant un temps terrible. En primer lloc, amb grans retards marca la decisió del govern de transferir els assentaments a la balança municipis. Llavors, si és que passa, els funcionaris locals diuen que per resoldre els problemes acumulats pràcticament impossible. El Ministeri de "repudiar" la gent com campaments militars pertanyen a les autoritats regionals de Defensa, diuen, amb ells i preguntar.

El contingut de les respostes formals burocràtics

Els problemes amb la calefacció, en l'opinió de les persones que han vingut del fet que la sala de calderes №5 estava connectat. Aquesta mesura va ser presa a causa de que les llars i les escoles retirats de la sala de calderes №3.

Però, ¿com explicar la situació, representants de la municipalitat: "El 2003 van dur a terme les reparacions del sistema de calefacció al gimnàs de l'escola, seguit d'unes poques classes disminuir significativament la temperatura. bomba de circulació es va instal·lar per resoldre aquest problema en un lloc tèrmica de l'escola, però només agreuja la situació ". Per què s'agreuja - no està clar als residents. D'altra banda, les autoritats afirmen que per tal d'aparèixer a la casa calenta, i s'aboquen des del sistema de calefacció d'aigua calenta de l'aixeta sigui necessari per reparar i actualitzar la font de calor.

I els funcionaris se'ls aconsella que consulti el programa d'inversió de OAO "districte Utilitats del sistema Gatchina per a la reconstrucció del sistema de subministrament de calor de Gatchina Districte Municipal", que preveu la creació d'una nova unitat de caldera.

Hi ha un futur pista?

I, per descomptat, fins fa poc no estava clar el que espera en el futur Síverski camp d'aviació. Tant si es pot restaurar?

Fins a la data, ja sabem que els funcionaris de les autoritats militars encara no estan preparats per a proporcionar una pista sense usar per Aviació Civil. Les autoritats, però, esperen que en un futur pròxim es aeroploschadka lloc per a la prestació de serveis per als passatgers. Per a això, es va comprar molt d'aerolínies de baix cost. Els funcionaris volen avançar en la solució del problema i restaurar el camp d'aviació en Siverskoe. teòricament hi ha perspectives per al desenvolupament de la pista. el transport de passatgers en què volen fer barat, de manera que les persones poden viatjar al país sense cap tipus de costos de material.

Projecte problema del finançament

No obstant això, per a la reconstrucció de la instal·lació i la compra dels costos de finançament d'avions són necessaris, i considerable. Durant anys, els rumors que el finançament del projecte s'ocuparà de l'empresa "Evrosib", que encara està en l'any 2014, les autoritats regionals van anunciar la seva disposició a cooperar. I el governador de la regió de Leningrad, per descomptat, va comprendre la necessitat de la reconstrucció de l'aeroport un cop elit, però el projecte conté molts temes controvertits, per tant, recomana que no es precipitin les coses, i sospesar acuradament els pros i els contres.

Les autoritats federals veuen obstacles

No obstant això, tot i la voluntat de les autoritats locals a considerar la reactivació del lloc d'enlairament en Siverskoe, aquesta iniciativa encara no té el suport del Ministeri Federal de Transports. Maksim Sokolov cap de departament, va dir que, d'acord amb un acord de Pulkovo escombrat, d'aquí a quatre quilòmetres de qualsevol pista no haurien de ser construïts. El funcionari va destacar que això només s'obstaculitzi el funcionament de l'aviació de Rússia.

A més, ha afegit que el tabú de la construcció de pistes d'aterratge en alguns casos - es tracta d'una pràctica internacional normal, en altres terminals aèries principals experimentaran dificultats financeres a causa del fet que els nous competidors apareixen al mercat. Però aquí hi ha el cap de la regió de Leningrad té una opinió diferent. Segons ell, la nova pista no és, a priori, competiran per Pulkovo.

¿Sí o no?

Així que si el camp d'aviació Síverski reconstruït? 2016, teòricament, es podria considerar un punt de partida per resoldre el problema. El fet que la caiguda del governador de la regió de Leningrad Alexander Drozdenko i estructura del cap DOSAAF va acordar per escrit que la llegendària pista d'aterratge en Gatchina encara exercirà el transport aeri civil. No obstant això, els experts creuen que tal document no té força legal, com l'aeroport Síverski (regió de Leningrad) és propietat dels militars. Com a resultat de la solució del problema es podria endarrerir indefinidament.