Metro de Praga (l'esquema). Praga - estació de metro. Mapa del metro de Praga

Metropolitana de Praga, si ens fixem a la targeta, no sembla impressionant, sobretot després de Moscou. No obstant això, ell es ocupa el setè lloc a la Unió Europea per al trànsit de passatgers, i això no és una petita figura. I un metre realment estar orgullosos de Praga. Metro diagrama que mostra clarament que es tracta aquí gairebé els més importants mitjans de transport a la ciutat, consta de tres línies, sense noms i denotat per les lletres llatines A, B i C.

A partir de la història del metro de Praga

El començament de la mateixa va ser col·locada en 1898. Rott Ladislav va fer una proposta per construir a la capital d'un sistema d'alt grau de trànsit ràpid subterrani. El 1920, es va preparar un esborrany de treball. Aviat vam començar a treballar directament relacionat amb la construcció del metro. Ells es van dur a terme fins al començament de la Segona Guerra Mundial i es van reprendre després de la seva finalització. En 1966, amb la participació activa d'experts de la Unió Soviètica va començar a dirigir la construcció del metro, utilitzant equip soviètic. Gràcies a aquesta primera línia es va posar en marxa 09 de maig 1974 - C. Després d'això, la construcció ha anat ràpidament, i el 1978 es va obrir la línia A. Aquest últim - B, es va posar en marxa més tard 2 de novembre., 1985 Els plans de les autoritats locals - la construcció de la quarta línia, que connectaria l'estació central fins a la part oriental de la ciutat.

És el moment per a nosaltres per familiaritzar-se amb el mapa "Praga. Metro ". Esquema Praga metro es presentarà una mica més tard.

Quin és el mapa de metro de Praga

Per començar, cal assenyalar que 57 estacions funcionen en les línies de metro existents. La longitud total de 59,3 quilòmetres. En l'actualitat, tots els dies aquest tipus de transport és de 1,5 a dos milions de persones. Les línies A, B i C a la part central formen un triangle, on la transferència feta de passatgers. Aquesta organització opera en moviment Kharkov i Kíev, que estava prèviament a Petersburg, mentre que hi va haver tres línies. En el diagrama, es pot veure el que el mapa de Praga metro. Ara, molt breument en cadascuna de les línies:

• I, Depo Hostivař - Dejvická, els diagrames dibuixats en verd, de manera que també es diu "línia verda". Té 13 estacions, la longitud d'10,99 quilòmetres, el tren passa a través d'ella durant 23 minuts.
• En, Černý Most - Zličín, el segon nom - "línia groga". El més llarg: 24 estacions, 25,7 km, 41 minuts a la carretera.
• Atès que, Letňany - Háje, segon nom - "línia vermella", 20 estacions, 22,61 km, viatge - 36 minuts.

I una mica de l'estació de transferència:

• La intersecció de A i B, Můstek - un quadrat de Wenceslao límit inferior.
• La intersecció de A i C, Muzeum - el límit superior de la plaça de Venceslau.
• La intersecció de B i C, Florenc - estació d'autobusos es troba a la part superior de la ciutat, que té el mateix nom.

Les transicions entre les estacions són curts, que es poden dur a terme durant 3-5 minuts. A causa del nombre relativament petit d'estacions, la disponibilitat d'indicadors clars, les tres transicions, el mapa del metro de Praga és bastant clar per a qualsevol viatger.

Informació sobre les estacions del metro de Praga

Ara anem a parlar una mica sobre algunes de les estacions locals, el transport subterrani. "Namesti Mundial", que es troba a la línia A, és el més profund, es troba a una profunditat de 53 metres, respectivament, escales mecàniques tenen una longitud de 87 metres. Ells van ser els més llargs d'Europa, mentre que l'estació "Parc de la Victòria" s'obre a Moscou.

El més important que necessita saber: durant la construcció del metro, es va posar èmfasi en la simplicitat i funcionalitat. I, tot i que tot el que es va fer en estreta col·laboració amb experts de la Unió Soviètica, a l'exterior de les estacions que absolutament no es veu afectat. A la ciutat de l'estació de metro de Praga va resultar molt bé i sense ornaments i luxes innecessaris. No obstant això, durant la construcció es van utilitzar només materials de molt alta qualitat. I les estacions d'acabat van demostrar ser bastant car. No és per estalviar diners en una paret de pedra "Barri Petit", i obtenir l'arquitectura de molt alt nivell. Les tres línies, o més aviat la seva estació, feta de diferents materials d'acabat. Van rebre per aquesta raó Noms comuns: A - estany, a - vidre, S - pedra. El seu disseny s'ha convertit en una continuació dels passadissos interiors i l'àrea circumdant (per exemple, "Mustek" estació). Per tant, no és només funcional, sinó també bella a Praga metro. El circuit del transport subterrani és idealment ajust en l'àrea i la infraestructura de la capital txeca. Es queda una mica del sabor local a excepció de vidre estació de pavelló "Strizhkov" s'assembla a una gota d'aigua.

Metro a Praga: el preu del bitllet i on comprar-

Compartir informació sobre el cost actual dels bitllets al metro a la capital de la República Txeca. Un viatge costarà 24 corones txeques. Lícita aquest tipus de viatges dins dels 30 minuts després de l'inici de sessió. Per 32 corones es pot comprar un bitllet durant 90 minuts. Es pot fer el trasplantament, incloent a un altre mitjà de transport. 110 CZK despeses de viatge al dia. S'aplica a tot el transport públic de la ciutat. Durant els tres dies d'haver de pagar 310 corones. Per als residents locals, hi ha molts altres viatges i formes de pagament, incloent en els municipis ia través de missatges SMS. Els turistes poden comprar un bitllet en les màquines grogues a l'entrada de l'estació, al metro de taquilla, als quioscos Trafika - al carrer. Conservar únicament en compte que no tots tenen oficines. A vegades la venda en aquests llocs involucrat personal de l'estació. Torniquets no d'anar a celebrar a compostadors especials, el que fa que la forma en què la data i hora d'aterratge. Sovint caminant de control, la pena per a un viatge gratis - CZK 950 en el lloc - 700.

Hores Praga Metro

El primer tren des de les estacions terminals estan situats a les 4:45 del matí. Passat - a mitjanit. Esperem que representen més de, per exemple, al metro de Moscou.

Durant el dia és de 5-8 minuts, ia la nit bé pot ser 10-12 minuts. Els intervals entre les estacions - no més de dos minuts. Què més es pot dir? A la capital de la República Txeca en marxa recentment tren urbà - la nova forma de transport. Se'ls anomena la línia de tren S, i estan connectats entre si a les estacions de ferrocarril suburbanes i urbanes petites, i les estacions. El desenvolupament de subterrània local segueix. Aviat encara més convenient per als turistes estaran a Praga. sistema de metro és abans d'arribar a l'aeroport principal de la capital. I pot ser més ràpid i més barat per arribar al seu destí.

Algunes informacions útils per als viatgers procedents de Rússia

Els turistes de Rússia constitueixen una porció significativa del nombre total de viatgers. Els txecs temps s'han adaptat a aquesta creant el màxim confort per a ells. A tot arreu es poden veure les inscripcions en rus. En moltes botigues (i no només), es pot explicar fàcilment. També s'ofereix per a aquells que desitgin Praga mapa del metro en rus. Encara que, per ser honesta molt ús, que no, però completa amb els llocs marcats poden ser útils. Sobretot si malgrat tot no entén la llengua txeca.