Les condicions de lliurament dels Incoterms 2010

Les condicions de lliurament - és un conjunt de lleis que regeixen la forma i en quin moment els productes seran lliurats de banda a banda, ja que pagarà per, asseguren, que és responsable de la seguretat en una etapa particular de transport i altres.

Una part significativa del comerç mundial va representar el comerç internacional, el que crea la necessitat d'unificació de les regles de transport de mercaderies subjectes a la legislació nacional. Per a aquest propòsit per gairebé 80 anys, emesa per la Internacional regles d'interpretació dels termes comercials (Incoterms), que contenen els termes bàsics del lliurament.

He de dir que l'ús dels Incoterms en el nostre país és una recomanació. Però si hi ha una referència a les condicions bàsiques establertes en les regles del contracte, el compliment esdevé obligatòria. La resta ha de ser guiada per la quarta secció del Codi Civil, que especifica el procediment per a l'aplicació de determinades pràctiques comercials (article 1211).

Actualment, el comerç s'utilitza en la redacció dels Incoterms 2010. Aquestes normes contenen disposicions principals onze, que reflecteixen i terminis de lliurament. Alguns d'ells no funcionen per a un tipus de transport, i per a tota la cadena de portadors. A partir de l'anterior edició (2000) hi ha normes diferents, ja que van aparèixer fòrums DAT i DAP, que va substituir a les condicions de lliurament DAF, DDU, DEQ i DES.

El terme DAF sota les antigues regulacions vol dir que el subministrament de béns duta a terme pel venedor al comprador en el punt anomenat i el lloc a la frontera (abans de moure la mercaderia a la duana fronterera del costat del comprador). Quan aquest producte ha passat els tràmits duaners per a l'exportació i encara no s'han extret del vehicle. Per tant, l'objecte de lliurament encara estarà subjecte als procediments de duana per a la importació.

Incoterms (edició 2010) conté set procediments bàsics per a tots els modes de transport i els quatre procediments per al transport fluvial i el transport marítim. Les primeres variacions regles inclouen: DPP (les mercaderies es lliuren al pagament de comissions), DAP (el lliurament en destinació), DAT (els béns són lliurats al terminal de duanes), EXW (lliurament de fàbrica), la FCA (L'enviament gratuït Carrier), així com CIP i CPT, que en el primer cas les condicions de lliurament indiquen que el transport i segur pagats a un lloc determinat, i en el segon carro pagats només fins a cert punt.

Condicions de lliurament lliure a bord, com el FAS, CIF i CFR suggereixen que la càrrega surti de port i van arribar al port. Aquestes normes han existit en la versió anterior, però la nova versió es va introduir el terme "Junta", que ha substituït el terme "carril" com un punt de lliurament per a tots els casos diferents de FAS. Les condicions de lliurament de l'últim dret d'assumir que l'operació es porta a terme, si el venedor ha complert les mesures duaneres necessàries per a l'exportació, va introduir les mercaderies al port contracte acordat el va col·locar al costat del vaixell al moll, barcasses i altres. Els procediments d'importació, incloent el pagament de drets de duana, aquí venedor compromesa.

procediment FOB suposa que el venedor ha portat la mercaderia a bord del contracte vaixell, CIF - que el venedor lliura la mercaderia a bord, paga el noli fins al lloc de destinació i el segur (en general amb una cobertura mínima), i el CFR - que les obligacions del proveïdor inclou només lliurament de la càrrega port específic per pagar la càrrega. subministrar l'ordre seleccionat en cada cas, com cada port determina les condicions en què pot operar amb diversos vaixells i càrregues.