Kaliningrad Ferrocarrils: l'estació, l'extensió límit

Kaliningrad ferrocarrils constitueixen una part important de transport a tota la regió de Kaliningrad. De moment, hi ha com una branca de la SA "Ferrocarrils de Rússia". Com es va formar una entitat separada el 1992, després de la caiguda del Ferrocarril Bàltic. Федеральный совет министров. El decret corresponent va ser emès el Consell Federal de Ministres. gestió vial es troba a Kaliningrad, al carrer 1 Kievskaya.

història

Les arrels de la història del ferrocarril Kaliningrad va molt en l'any 1939. Va ser llavors que els llocs tram ferroviari van aparèixer al territori de Prússia Oriental.

Després de la Segona Guerra Mundial una part de Prússia Oriental, en particular, en el territori que actualment alberga la regió de Kaliningrad, va anar a la Unió Soviètica.

La integració dels ferrocarrils alemanys amb Soviètica va començar el 1946. Gairebé totes les línies ferroviàries locals, especialment els que van a la veïna Polònia, van ser desmantellades. En totes les altres parts de les línies de ferrocarril van ser pereshito l'indicador de Rússia, que, com se sap, es diferencia d'Europa des dels temps tsaristes.

Abans que el tren de Kaliningrad va esdevenir una branca de la SA "Ferrocarrils de Rússia", no era la branca de Kaliningrad de la carretera. Periòdicament, que era part dels Ferrocarrils lituana (per dos períodes - 1946-1953 i 1956-1963). Entre aquests dos períodes de carreteres Kaliningrad era part del Bàltic. I des de 1963, i té fins al col·lapse de la Unió Soviètica va ser part dels ferrocarrils del Bàltic.

característiques

Al mateix temps no va canviar tots sense excepció llocs Kaliningrad ferroviàries. Les excepcions van ser les àrees que proporcionen connexions de transport en els estats de la regió i veïns.

D'altra banda, un d'aquests llocs es conserva fins a l'actualitat. D'acord amb la via del tren 1435 mil·límetres, com a Europa, fins fa poc el tren va creuar Kaliningrad - Gdynia - Berlín. La composició no va canviar la pista. En els últims anys aquesta ruta ha estat cancel·lada.

tren fronterera

Des de la regió de Kaliningrad - l'únic a Rússia no limítrof amb altres regions del país, i les connexions ferroviàries són especials.

Kaliningrad ferrocarrils, les fronteres de les quals coincideixen amb les fronteres estatals dels països veïns, en contacte amb la secció de tren de dos transfronterera.

Aquest Lituània ferrocarrils. Ells estan en els camins de la Unió Soviètica en Pagėgiai de Chernyshevski a Kybartai. I també els ferrocarrils de l'estat polonès - en un recinte de Mamonowo a Braniewo. És una manera de mesurar que és diferent.

el tràfic de passatgers

Només dues línies electrificades tota la regió de Kaliningrad. Ferrocarril per equipar-los per al trànsit de rodalies a la zona del centre regional. A la regió hi ha fins a dos dipòsits de locomotores. Un d'ells està situat a Kaliningrad, i un altre - a la regió est, Chernyakhovsk.

Kaliningrad ferrocarrils, la longitud és més de 1800 quilòmetres, ofereix una rica suburbana.

Per tant, a l'estació principal del Bàltic terra ambre - Svetlogorsk - sis parelles de trens surt cada dia. La mateixa quantitat de viatges al dia entre Kaliningrad i Zelenograd. Hi ha una altra línia de ferrocarril a l'adreça del mar Bàltic - que Zelenograd - Pioneer. Els seus dos o tres parells de trens que circulen cada dia.

En altres àrees dels suburbis aconseguit molt menys. Així, en el Bàltic enviat un tren al dia i només de dilluns a divendres. La mateixa situació és amb els trens elèctrics en Strelna i Chernyakhovsk.

Un tren per dia, independentment de dies naturals de color vermell, va als soviètics. un altre - a Mamonov. Però els caps de setmana el seu recorregut escurçat a Ladushkin.

Camí de l'estació de Kaliningrad

Una extensa xarxa de camp té Kaliningrad Ferrocarrils. Les estacions es troben en totes les àrees. Tots ells, tenint en compte les plataformes de ferrocarril, unes poques dotzenes. El més gran es troba a Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, Soviètica i Bàltic.

Però també és bastant gran i té una estació dels assentaments més petits. Es Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk nou, Gusev, ferrocarril, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk i Amber.

No obstant això, no totes aquestes estacions es troben actualment en vigor. Per exemple, en les vies del tren Amber no s'utilitzen des de fa anys a causa de la baixa rendibilitat. La qual cosa, per descomptat, que es reflecteix en el desenvolupament econòmic del districte de la ciutat, el seu potencial turístic.

Tren "Amber"

Segell de Kaliningrad ferroviari és una firma de tren "ambre", que segueix la ruta de Kaliningrad - Moscou. Va aparèixer en 1964.

Actualment, la forma en què passa a través del territori de Lituània i Bielorússia. En el seu camí a ciutats com Vílnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk i Viazma, amb la parada final a la capital de Rússia.

El tren està format per set cotxes de compartiments, un dels quals està dissenyat per a persones amb discapacitat. A més, inclou set cotxes de segona classe, 1 OC cotxe (Superior) i un cotxe menjador.

Durant l'era soviètica, per cert, la composició de la longitud no és inferior a 18-20 cotxes. En els últims anys, a causa de la caiguda del tràfic de passatgers ha disminuït el nombre de cotxes.

Aspecte del tren s'ha canviat diverses vegades al llarg dels anys. Només quedaven els colors groc i blau, sense canvis en el seu disseny, que simbolitzen l'ambre i el mar Bàltic, respectivament.

Per comprar un bitllet al tren, ha de tenir un passaport. En aquest cas, el visat no és necessari, tot i que el tren passa pel territori de Lituània, membre de la Unió Europea. Entre Lituània i Rússia estan d'acord en concedir als passatgers el visat de trànsit ferroviari simplificat, que escriu el cònsol directament al cotxe. Té una validesa de tres mesos per viatjar d'anada i tornada.

A causa dels requisits per a la presència de passaport estranger per comprar un bitllet en línia a Kaliningrad impossible.