Estacions fantasma del metro de Moscou. descripció de la llista

metre subterrani de la capital russa és molt bonic, per a la seva construcció el govern no va estalviar temps i diners. Algunes estacions com els meravellosos palaus subterranis. Per exemple:

• "Komsomolskaya".
• "Plaça de la Revolució."
• "Anell de Kíev".
• "Mayakóvskaya".

Estan decorades amb pedres, escultures i pintures. I es troba l'estació fantasma misteriós del metro de Moscou, que durant molt temps no funciona, i una mica espantats residents del seu misteri. Gairebé en cada d'ells ja són llegendaris.

Què és una estació fantasma del metro de Moscou?

Moscou - una ciutat enorme que està creixent ràpidament, i per tant constantment la construcció de noves estacions de metro. Inacabat, tancat per alguna raó inaccessible als passatgers i que encara no ha posat en marxa l'estació - "el fantasma del metro de Moscou." Ells es diuen així perquè del tren, que passa a ells, reduir la velocitat, i els passatgers poden veure des de la finestra de les habitacions buides que s'assemblen als fantasmes.

Si això no s'ha completat llocs de parada, s'està treballant en ells, normalment a la nit, quan el metro està tancat per al seu ús.

Alguns parada va ser presa fora d'acció amb el temps, a causa de la construcció de noves sales, o originalment construït com temporal.

Per exemple, des de 1950, erigit sales temporals dels temps soviètics al metro de Moscou. Eren necessaris per garantir que els passatgers poden viatjar amb aquestes parades abans de la nova construcció i la mà sobre completats - instal·lacions permanents. Després de ser tancat tals estacions fantasma metro de Moscou va començar a cabre sota de les necessitats econòmiques de les empreses, deixant alguns detalls del disseny.

"Soviètic"

Per exemple, això es pot atribuir a aquesta i moltes altres estacions del metro de Moscou fantasma.

"Soviètica" en els plans se suposava que era el punt de rang Gorki en el seu disseny el 1930, però després d'un temps es va veure després que el túnel no permetrà que el biaix de construir en aquesta estació d'alta qualitat lloc, i estava tancat.

Stops han de col·locar directament sota l'àrea de Tver. En l'ordre personal de Stalin, es va convertir en la seu de GO. De moment, hi ha sol·licitants d'institucions públiques municipals situades per sobre d'avançament.

"Trinitat Lykovo"

Es creu que la sala amb grans perspectives, ja que és en Arbat-Pokrovskaya capital de la línia de metro. Estació està situada a la carretera entre l'interval actual "Krylatskaya" i "Strogino". Aquesta parada és només la meitat del recorregut amb una petita plataforma i espai d'oficines. Actualment s'utilitza per transportar empleats. Tot i que apareix en algunes llistes com un edifici prometedor, en cap projecte fins a la seva obertura programada.

"Primer de Maig"

Aquesta és la primera estació provisional a la Unió Soviètica, que va ser obert en 1954 i va funcionar durant set anys, fins que va obrir una estació permanent "Izmailovo". Finalització de l'estació de temps "dia" és l'esplendor diferent, propi d'aquells temps. Especialment bonic vestíbul, que es troba a l'estació de superfície i fa que aquesta estació. A l'interior, el saló estava decorat amb bells relleus i llums originals, que s'han extingit. Ara, aquí estem un parell de botigues de reparació de dipòsits "Izmailovo" i la sala d'actes de l'empresa.

"Kaluga"

Aquesta habitació s'obre el 1964 i era terminal línia de metro Kaluzhsko-Riga. Acabat de locals reflecteix l'era Khrusxov. Depot va funcionar durant deu anys, després de la qual cosa es va convertir en un magatzem, com un nombre del mateix nom es va obrir una nova parada. Des de llavors, "Kaluga" ha ampliat l'espectre de l'estació de metro de Moscou. Ella va retenir la plataforma, i al vestíbul descansar maquinistes nou dipòsit.

"Volokolamskaya"

Aquesta parada va ser erigida en un moment en el planejat al costat d'ell per construir una nova zona residencial. Però tot va resultar diferent, i la construcció es va aturar.
Aquesta és una altra construcció congelat, que es troba en els camins subterranis línia Taganka i afegeix Fantasma de l'estació del metro de Moscou - "Volokolamsk". Es veu com una plataforma estàndard amb columnes de formigó. No hi ha adorns decoratius a les parets i llums d'aranya, per altra banda, no hi ha sortides. Tot i que no hi ha informació sobre la presència d'una sortida, que estava tancada, però no s'ha trobat evidència d'això. En el mateix projecte arquitectònic construït una estació a la ciutat de Taixkent.

Des de la il·luminació a l'estació no era, el tren passa a través d'ella, sense reduir la velocitat.

Des de 2008, l'edifici va ser lliurat a l'empresa de construcció de l'estadi, que considera que és una destinació atractiva.

A hores d'ara l'estació està oberta, "Espartaco" i l'estadi del mateix nom del club es troben a prop.

Des del "Kalinin" a "Kíev"

Un cop el 1953 va obrir un lloc que es diu ràdio Arbatsko, d'etapes en paral·lel de la "Kalinin" a "Kíev" estava tancat. S'han equipat magatzems de peces de recanvi i cotxes.

Però aquest tipus d'instal·lacions com un "Smolenskaya" i "Arbat" participen en l'exposició. Un temps bastant llarg van continuar complaure a la gent de l'estació fantasma esdeveniments similars del metro de Moscou. Fotografies d'exposicions de bellesa sorprenent. Però "Smolenskaya" tancat després de la tercera prova, i el "Arbat" va anar a la reobertura d'aquesta línia. Ara tots aquests parada - part Filevskaya branques.

Altres fantasmes metro

Per "Leninsky Prospekt", al mig, es pot veure un torn addicional, que està tancat. Condueix a la "Zona de Gagarin" - una altra plataforma subterrània abandonada.

El 1980, quan es va construir l'estació "Novoyasenevskaya", una de les sortides ha de portar directament a un gran zoològic. Ara només pot recordar a la imatge de ferro amb animals prop de l'entrada.

El 1996, va aparèixer de sobte en l'esquema de les estacions "Fiztekh", que va ser considerat en construcció. Això va sorprendre a molts moscovites, que sabien que una parada no existeix, ja que es troba darrere de la "Altufyevo", i en aquesta àrea de treball no s'hagués mantingut. Va resultar que era només una broma d'un estudiant que va publicar la seva pròpia versió en l'equip i enganxar en els cotxes dels trens subterranis.

A més, hi ha estacions a la capital, no dos, sinó tres maneres. Aquest "Polezhaevskaya" i "Guerrilla". Quan alguna cosa ha d'estar al costat d'ells es van planificar grans projectes d'estadis i altres objectes similars, la tercera via era augmentar les capacitats de rendiment de les estacions. Ara el camí no és adequat sovint en les pel·lícules.

"Porta Vermella" - una altra etapa, que pot ser inclòs a l'estació del metro de Moscou fantasma, com existia en l'època de la Segona Guerra Mundial. En "Porta Roja" es troba una caserna militar en aquests anys, el tren no es va aturar, i l'alta plataforma separada tanca de fusta contraxapada.

De vegades es pot sentir que en algun lloc hi ha una nova projectes inacabats de reposar Fantasma de l'estació de metro de Moscou, però la informació no sempre és reconegut.

llegendes urbanes

Els més interessants i misteriosos - llegendes no el que hi ha les estacions, i que van en aquests llocs.

Una de les històries més intrigants és considerat com una estació "Perovo". El vestíbul està decorat amb murals amb el seu lleó, sol, els ocells, i l'unicorn. Ja que tot això es considera certs símbols dels antics mites, en aquest sentit, hi ha opinions que el baix relleu s'associa amb els déus eslaus. Altres associen cap d'un lleó amb el cap de la Bíblia, que es refereix a la fi del món. Els empleats diuen que mentre que la decoració escultor va caure malalt, i va ser cridat amb urgència l'altre. El fet davant de l'obra molt ràpida i eficient, ia la llum de les circumstàncies de l'emergència ningú es va molestar a veure el que està representat en les escultures. El mestre ha desaparegut sense deixar rastre, i no té cap dada.

Una altra història de terror sobre els baixos fons - la llegenda del tren fantasma que viatja un cop al mes en l'anell. S'atura en totes les estacions de metro, però la porta s'obre molt rar. Es creu que si una persona entra al cotxe, ningú més ho farà. El mateix tren del disseny anterior, el conductor en la forma característica del període anterior a la guerra, i el nombre de passatgers, també vestits amb un vell vestit de gris. Es creu que en aquest tren són les ànimes dels morts durant el treball al metro. Aquests presoners estaven involucrats, pel que no s'aturi en la cerimònia amb ells i podria perdre la mina i maó directament a la paret de la més mínima ofensa.